[新聞]歐盟廢除運價固定制

2006-9-30 圖：歐盟廢除運價固定制度，對歐洲貨櫃輪公司及港口將帶來深遠影響 據外電在布魯塞爾報導，歐盟競爭委員會決定引用反壟斷法，廢除擁有136年歷史的運價固定制度。同時，宣佈在2008年10月撤銷歐洲貨櫃運費組織的豁免權。歐盟期望藉此開放市場，從而提升定期航運業服務品質。 歐洲定期航運組織負責人就歐盟競爭委員會的決定回應，稱在條例生效前現行的價格制度會照常運作。而歐洲託運人委員會（ESC）秘書長雲迪雅達對該決定表示歡迎，並指這項決定對業界的影響深遠，意味著貨主與運送人間的合作將邁向新紀元。然而，由於在其他國家並未有施行相應法規，因此歐委會已與其他國家包括美國、加拿大、澳洲、日本、中國及新加坡，建立有效而密切的聯繫，全面阻止價格制度。 歐委會表示，中止航運公會的豁免權將會影響歐盟與非歐盟航運公司在歐洲航線的業務操作。但歐委會相信該制度被廢除後，可改善現有的市場環境。歐盟內部市場專員查利．麥克爾維則指出，計劃實施後可縮減航運費用及增強出口競爭力，無疑對歐洲航運業及整個歐洲經濟發展有利。 而在2005年11月歐委會的一份獨立調查報告中發現，假設中止現有的價格制度，不僅航運價格可向下調整，服務的可靠性亦會得到改善。此外，更可消除歐盟港口、勞動市場、貿易，發展中國家及小型定期船運送人的負面影響。然而，這項新措施卻引起歐洲航運業界強烈不滿。商界反對歐盟的安排，並解釋受惠於價格制度，過去十年航運業在國際貿易市場取得戲劇性的增長，相反制度一旦中止，情況不堪想像。 另方面，歐洲定期航運業務協會（ELAA）曾向歐委會遞交一份建議書，以取代現行的價格制度。不過歐委會並無接納建議書，並解釋儘管建議書內容與競爭條例一致，但有部分內容卻與現行的價格制度無異，不僅對市場無任何幫助，最終或可能導致更嚴重的影響。 現時，歐洲航運業承運歐盟約75%的進出口海運貿易貨量，佔整個歐盟進出口貿易額的45%，對整個國際貿易的影響顯而易見。