[公告][新聞]貨櫃運費指數即將推出

圖：德魯裡將推出全球獨一無二的貨櫃運費指數，分析指該公司正為日後推出貨櫃運費期貨市場作準備 外界一直批評定期航運業缺乏透明度，媒體更以「披上神秘面紗」來謔稱國際貨櫃運費難以得悉，不過，最近這個局面可望改變。據外電報導，英國德魯裡航運諮詢公司將於下週一在阿姆斯特丹舉行的歐洲託運人協會年度論壇上，宣佈推出一系列貨櫃運費新指數，以增加市場透明度。分析員預期，該公司此舉是為長遠建立貨櫃運費期貨市場而鋪路。 包括4個地區性指數 長久以來，歐洲定期航運公司都奉行固定價格制度，但歐洲物流事務協會（ELAA）所公佈的運費水平，與付貨人及貨運代理實際付給船公司的運費往往存在很大差距。隨著歐洲於未來幾年廢除固定價格制度，班輪公司日後需要與客戶就運費進行保密的談判，市場要取得有關運費的資料將更加困難。對此，德魯裡研究部董事達馬斯稱：「我們希望填補貨櫃運費市場上的資訊缺口。」 指數每週將免費公佈 據悉，該公司推出的貨櫃運費指數除了一個全球性指數外，亦包括以歐洲出口、歐洲進口、美國出口、美國進口分類的4個地區性指數。上述指數將按照每大櫃的運費為標準，並以美元作計算單位，每週公佈一次。以香港至洛杉磯的航線為例，德魯裡將於每週五向約12家貨運代理公司收集運費資料，並於下週二公佈指數。另外，該公司亦會收集150個亞洲、美洲及歐洲港口對運費資料，每兩個月統計一次。 過去，不少機構及公司有意推出類似的貨櫃運費指數，但基於難以獨力蒐集並準確的數據而最終無法實施。ELAA早前亦建議推出運費價格指數，但歐洲委員會卻擔心此舉會造成貨櫃船公司的壟斷。德魯裡相信該公司將克服上述問題，並強調新指數將完全獨立，與任何貨櫃船公司沒有聯繫。 分析員預期，德魯裡將免費發佈每週的班輪運費指數，而一些地區性資料則傾向採取收費方式向指定用戶發放。達馬斯亦透露，不少同業的財團有意訂購上述資料，以便於運費談判時作參考用途。另外，分析員預期德魯裡推出的貨櫃運費指數是該公司建立貨櫃運費期貨市場的第一步，而波羅的海航運交易所及多家船舶經紀亦有意建立上述期貨市場。不過，分析指由於班輪論時傭船市場的透明度較高，因此現階段建立班輪期租的衍生工具市場比運費期貨市場更為容易。