[討論]舵機測試的標準程序?

一般做開航測試時總會搬個標準舵5-10-20-滿舵再由一滿舵搬至另一滿舵在28秒內即合乎標準這是在三部STEERING GEAR 全開的狀況那麼日常航行中特別是交接班的時候其標準程序的作業為何? 聽聽諸論?

船副交接班時恐怕沒作什麼舵機測試標準程序. 船一直在航行中,船副每天都在交接,那有機會做什麼測試.也沒必要,舵機沒那麼容易壞,要壞你也沒辦法,壞了有警報,不然操船也會異常. 頂多輪機員巡舵機時,檢查一下油位,看有無漏油,或其他異常狀況. 曾有船,其 AUTO-PILOT 在舵機房的控制箱內某片控制 PC 板故障,此時舵板即刻偏向一側滿舵,船來個大轉彎,船員只好趕快改為手動操作. 後來便要求MAKER 改進,當PC 板故障時,應有安全設計,不可使舵板突然偏一側滿舵,非常危險,若旁邊有船恐怕就撞船了.

ericslater大大你好: 由一滿舵搬至另一滿舵一部舵機應在28秒內完成三部舵機應在18秒內完成 425760大大你好: 舵機故障還有一個 " NFU " 再不行就派人到舵機房玩搖桿操舵不過一般在用舵避免使用到35度以上

russiavenus 大大, 1)依法規規定,舵需能在船舶最大航速最大吃水時，於'28秒'內自一舷35度處，轉至另一舷30度處. 這是對主舵機之要求. 若主舵機由三部組成,三部全開需符合以上要求. 只開一部需於'60秒'內自一舷15度處，轉至另一舷15度處. 若你的主舵機由一部組成,那開一部就要符合以上自一舷35度處，轉至另一舷30度處,在28秒以內之要求. 此種情形,需增設輔舵機,且輔舵機需能於60秒內使舵自一舷15度處，轉至另一舷15度處. 2)另外, 我說的是控制 PC 板突然故障,還來不及切換為 "NFU" 及 "派人到舵機房玩搖桿操舵"之前,,突然滿舵所造成讓人措手不及的危險. 以上 還請明鑑!