[轉貼]WTO裁定韓國應停止造船出口補貼

世界貿易組織WTO於2005年3月初裁定，韓國政府對造船廠的出口補貼違反WTO規範，應在九十天內取消相關出口補貼計畫。韓國造船產業目前高居世界第一，歐盟向WTO控訴韓國的大宇、現代、三星等造船廠接受政府的出口補貼，使他們能以低於成本的價格優勢，獲得造船合約，造成全球造船市場競爭失衡。歐盟指出，韓國造船產業的全球市場佔有率在1999到2002年間，從28%增加為36%，歐盟在同時期則從20%衰退為8%。 WTO爭端解決機制裁判小組認定韓國政府提供「禁止性出口補貼」，違反WTO「補貼及反平衡稅協定」，要求韓國在九十天內取消相關「禁止性出口補貼」措施。韓國造船產業在亞洲金融風暴時期陷入困境，韓國政府以支付退費保證及交船前貸款等計畫，協助造船產業重新改組。WTO並未接受歐盟對於韓國整個造船產業重建協助計畫違反WTO規範的指控，只是認定其中韓國進出口銀行提供的出口財務補貼應予取消。歐盟對於WTO判定的反應也是喜憂參半，一方面歡迎韓國出口補貼被判定違反WTO規範，但是對於韓國公營銀行提供的重建協助部份的認定，則感到失望。面對歐盟的挑戰，韓國也採取反制行動，將歐盟本身提供造船產業的協助，一狀告到世貿組織。歐盟是因為韓國的補貼違反WTO規範，才決定反制，而提供歐盟造船產業暫時性的最高6%船價的政府補貼。但韓國認為歐盟是在世貿組織裁決韓國是否違反WTO規範之前，即採取「片面懲罰性措施」。世貿組織將在未來數個月內，對這項指控作出裁決。 (摘自台灣船舶網電子報第39期)