[轉貼]陽明10億美元大單 中船通吃

中國造船公司代董事長范光男3月15日透露，中船已經將2008年高雄廠的船塢完全保留給陽明海運，準備為陽明建造五艘可裝載8250個20呎櫃全貨櫃輪與五艘可裝載4250個20呎櫃全貨輪，總船價約十億美元，預計本月底簽約，為兩公司創新紀錄。陽明海運總經理黃望修則低調表示，目前雙方還在洽談造船條件。 對於黃望修的說法，范光男表示，陽明的訂單中船勢在必得，實際上目前全球造船廠塢期多已經排到2009年，中船因為採取優先承造本國航商商船政策，加上陽明造船可以一半付新台幣，一半付美元，雙方風險都降低，是合則兩利的事，中船才會把船塢優先保留給陽明，否則像中船基隆廠，訂單都已經接到2009年4月。 這項造船合約一旦簽署，不論艘數或投資金額，都將是陽明有史以來最大的一筆造船訂單，而中船則將是首次承造可裝載逾八千個廿呎櫃的全貨櫃輪，有利未來承接該型船舶訂單，雙雙為我國造船史創新紀錄。 中船副總經理張豐州說明，中船早在1990年就已開始研發可裝載八千個廿呎櫃的最大型全貨櫃輪，半年多前陽明來接洽後，公司花了約半年多時間完成船舶細部設計，完成的船圖，公司有信心造出陽明先前向韓國現代造船廠訂造的四艘同級船舶更理想。 范光男指出，中船設計部門擁有兩百多名設計師，近六年有十艘船舶獲得英國皇家造船學會傑出船型獎，陽明計劃建造的最大型全貨櫃輪，國際上最新承造紀錄是每艘造價一億四千萬美元，可裝載4250個廿呎櫃船舶，目前船價約在七千萬美元上下。 范光男說明，中船高雄廠百萬噸船塢，可以同時建造四艘船舶，前段兩艘完工時，後段兩艘的機艙建造必須達到可以進水程度，才能讓船塢進水，在前段兩艘船出海試航後，後段兩艘則需移到前段施工，因此整個時間要算得十分精準，陽明十艘船舶將佔中船高雄廠一整年塢期。

喔喔陽明專用喔看來又有新陽明輪要下水囉

不知道那時候我能不能考上管輪上船工作