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航運管理討論版

[轉貼]航運主要九大國佔世界船隊量72.2%

whyme910
2007-04-14 00:14 #
據克拉克森航運諮詢機構統計,截至去年七月份世界航運大國(地區)前10名依次為希臘、日本、德國、中國、挪威、美國、中國香港、韓國、新加坡、英國。它們控制商船隊保有總量達到6.64億載重噸(統計船舶在1000總噸及以上噸位),佔到世界已知商船隊總量的72.2%。而其中相當大的份額為權宜輪船隊,佔到其總量的72.5%。世界航運市場目前仍基本掌控在少數幾個航運大國手中。 隨著世界經濟中心東移至亞太地區,世界經濟的發展也將在西太平洋海岸掀起熱潮,憑據國家經濟和貿易的繁榮這一強大後盾,後起國家與地區國際航運中心表現漸趨活躍,而海運大國亦試圖在擅長的船種運輸上力保自己地位。 中國商船隊年增12.5% 與2005年同期相比,2006年世界主要航運國家的名次變化不大,其中有8個已持續盤踞世界前10名的位置長達10年之久。數據顯示,2002年─2006年,德國商船隊保持了最快的增長勢頭,年均增長率高達18.9%,4年時間保有量翻了一番;中國商船隊以12.5%的年均增長率次之。而挪威成為唯一一支出現負增長的船隊,4年來年均增幅負5.8%。不過,挪威在2005年止住了下滑的趨勢,並在2006年呈現4.5%的增長。 近4年,德國、中國、新加坡、日本船隊成長速度最快。在過去的一年中,船隊新增運力最大的依次是日本、希臘、德國、中國。10大航運國船隊新增量佔到世界新增運能總量的73.5%。值得注意的是,在三大主力船型中,希臘在油船領域、日本在散貨船領域、德國在貨櫃船領域各佔有絕對優勢,各自運力新增量佔該型船世界新增運力總量的比例依次為25.2%、48.7%、47.6%。 日德希下單量前三名 統計數據還顯示,截至2006年7月1日,世界前10名航運大國的船舶下單量總量達1.54億載重噸,即其船隊潛在保有量佔到其目前保有量的23.2%。其中,日本的份額最大,德國和希臘緊隨其後。 近年來,在全球四大主力船型,即乾散貨船、油船、貨櫃船和雜貨船中,由於大量雜貨貨品貨櫃化運輸的流行及大量貨櫃碼頭設備的升級改造,貨櫃船運輸的增速略高於其他船型,而雜貨船運輸增速明顯放緩。為提升貨櫃的裝卸能力,在世界一些地區如非洲,大批港口正在進行擴建或設備升級,且不斷有新項目加入。屆時,正規雜貨船的裝貨量將顯著減少。 全球海運出口市場按地區來劃分,中東地區無疑是世界海運出口的主要地區之一。中東在世界原油出口榜上佔有的絕對優勢地位,必將拉動該地區整體的海運出口量。拉美地區緊隨其後,該地區不僅擁有大量的石油資源,還有大量的銅、鐵礦砂、蔽哄B水果等貨物帶動出口需求。 東北亞海運進口佔榜首 據預測,未來10年,現排名第二的拉美地區海運出口儘管將維持年均2.9%左右的增速,但仍將被同期以年均5.4%的增速增長的東北亞地區趕超,下滑至第三位。而至2024年,中東地區海運出口首位的寶座也將讓位給以中國為代表的東北亞地區。 海運進口地區預測:在進口方面,以中國為代表的東北亞地區在海運進口市場已獨霸多年,排名第二位的北美地區進口量僅為首位的一半左右。據預測,未來東北亞地區海運進口的霸主地位還將進一步加強,與第二位的差距也將進一步拉大。
921331001
2007-04-14 00:14 #
真厲害...如果想在國際上立足的話台灣可要加把勁囉!!
一分耕耘 一分收穫 Just do it!