[新聞][討論]保賠協會籲監管危險品運輸

2007-5-4 圖：去年3月韓國「現代財富」號貨櫃船在海上發生大火，連甲板也燒到熔化，保險公司賠了一億美元，損失慘重 去年韓國現代商船一艘貨櫃船在航行途中發生災難性大火，令航運和保險界人士更加關注海上危險品運輸，聯運保賠協會（TT Club）日前在英國作出呼籲，期望國際監管機構可以制訂條款去管制危險品貨物的運輸。 聯運保賠協會風險管理部董事史杜斯霍斯，日前出席英國海事學院會議時表示，保險界期望國際社會可以建立一部安全法規去監管危險品貨物的運輸，他強調：「如果各國政府不對危險品運輸進行安全檢查，包括承運人、碼頭營運商及貨運代理在內的業界有必要自行進行檢查。」他指出，運送契約在需要列明承運人有權檢查所有貨物甚至退貨，他補充：「只有對貨物進行監管，託運人才會遵守規定，抽樣檢查及罰款將會是有效的做法。」 另一方面，史杜斯霍斯呼籲供應鏈各環節上的公司都應該清楚瞭解客戶的資料，而貨運代理及運送人更需要掌握客戶的商業活動，以識別它們會否涉及危險品運輸。同時，他亦期望各方盡量遵守國際海事組織（IMO）制訂的《國際海上危險品貨物運輸規則》（IMDG），減少違規情況出現。 他透露，危險品運輸目前佔全球貨櫃貨物運輸總量5%至10%左右，這個比例近年更不斷上升，他補充：「去年全球貨櫃運輸量達1.28億TEU，較2005年增長10%，當中640萬至1300萬TEU貨物在艙單上申報屬於危險品類別。」據他統計，1998年至2006年期間共發生16宗大型的貨櫃船意外事故，平均每年約兩宗。 現代商船旗下的「現代財富」號去年3月份途經亞丁灣時，懷疑因船上運載的危險品著火而觸發大火災，據悉該協會因此面對逾1億美元的損失。