[新聞]順黑潮 天堂鳥號重航海上古道

中國時報 2007.06.02　 簡東源/花蓮報導 台灣、日本、印尼、英國四國船員，共乘一千五百年前印尼仿古船「天堂鳥」號，五月十日從印尼沿著「海上古道．黑潮」航線，航行五千公里，經歷軍艦攔檢、暴風雨，五月卅一日抵花蓮港。天堂鳥跨過海洋屏障，展開一趟「遠古之船、造訪現代、航向未來」之旅。 「天堂鳥」號仿古船是一艘十七公尺長的巨型獨木舟，兩側加上維持平衡舷外浮桿。船上是「四國聯軍」，隊長日本籍山本良行、船長是印尼籍的安卡、船員有印尼籍馬勒博斯、加加，及首次登船的英國青年安迪，再加上台灣原住民攝影師張也海．夏曼。 六個人、四種語言、擠在大獨木舟上，克服溝通的難題同舟共濟，彼此將生命託付給對方，度過海上風險，完成近五千公里航程。 菲外海險被認為海盜船 隊長山本良行表示，來台航程最危險是航行到菲律賓外海時，被誤認為海盜船，菲國軍艦十多挺機槍對著天堂鳥號船員。此時，英籍安迪有如外交官一般與軍方溝通，台灣張也海也不斷與官兵協調，度過海上凶險。 山本表示，飲食是另一個困擾，印尼籍伙夫煮的三嚏A口味實在不怎麼樣，只能當作「補充體力」。海上最美味的，就是張也海、安迪釣上新鮮可口的大魚。 狹長的獨木舟上，船員睡那裡呢？聰明的船員在左右舷外桿上拉起尼龍網，這是全球最舒服的「海上搖籃」。安迪說，連下雨他都睡在「床」上。 畢業於牛津大學中文學系的安迪，精通英語外，也能講日文，是船上最佳溝通人才。安迪表示，廿多天的海上生活，有不少驚險，夜間因發電機故障，無法亮燈警告友船，船員守夜時，一看到船隻立即揮舞手電筒提醒友船。 續航日本 全程六千公里 廿七歲的安迪對亞洲很感興趣，曾在蘭嶼住了一年半，研究達悟族，又在日本待了四年半。這趟行程中，他看到印尼舷外浮桿船與達悟族的獨木舟，在製造過程中，都有相同的儀式，在船後方挖洞，投入雞血後封閉。 黑潮航程中，安迪很希望能發現黑潮文化的共同點。他發現蘭嶼與印尼語之中，有少數的共通語言，甚至紐西蘭的毛利族與台灣的排灣族也有少數相通的語言。安迪認為南島語系應該是以台灣為中心，向南、北發展。 海上古道．黑潮之行，今年五月十日從印尼出發，經菲律賓抵達台灣，接著再北上日本，預計七月十六日抵日本名古屋，全程約六千公里。

中國時報 2007.06.13　 仿古船天堂鳥號 基港亮相潘立明/基隆報導 仿造千年前南島語族使用的舷外浮桿帆船、船身有蘭嶼圖騰的「天堂鳥號」，循太平洋黑潮海上古航道，從印尼一路北上6千公里，準備參加日本名古屋建港200年活動，十二日先靠泊基隆港補給。 昨天，天堂鳥號自花蓮駛往基隆港，市長張通榮前往東一號碼頭迎接領隊山本良行上岸。天堂鳥號停泊時，先放下獨木舟、橡皮艇，船員駕駛獨木舟在海面繞行，小心翼翼配合靠岸，相當引人矚目。 規畫這趟航程的中華民國人類文明探索關懷協會表示，為重現海上文化交流的遠古航程，並藉由這艘古船及古時航行技術體現「造訪現代」、「航向未來」議題，協會2004年在印尼找到「最後帆船航海民族」─曼德族協助，打造幾乎失傳的「Sandeq」（Ｗ舷外浮桿帆船）。這種船隻緣起於1500年前，一般相信，「Sandeq」與南島語系民族航海遷徙有密切關係。 今年，協會找了日籍山本良行擔任領隊，結合英籍船員Andrew Limond、印尼籍的Jeja Abd.rasyid、Anhar Kuttir、Markus Pananggung3人及台籍的張也海．夏曼，6人駕駛天堂鳥號五月十日從印尼的蘇拉威西島出發，計畫航行6千公里，在日本國定海洋日七月十六日抵達名古屋。

Ｗ舷外浮桿帆船常常在東南亞看到啊