[問題]不同船種之間的差別

請問各位朋友: 小弟以前祇有在散裝船待過,現在想換個跑道嚐試, 想請問曾經在貨櫃船作過的朋友是否能給一些意見, 三副and 二副在航行中及靠港時的主要值責為何? 是否能提供一些意見.

三副的職責大概都在裡面了這是長榮海運的行政手冊內的內容版權所有僅供參考未經同意禁止轉讓使用 三 副 職 責一、一般職責： (一)、督導AB保養領港梯及其配件以符合國際公約要求。 (二)、求生與滅火設備之定期保養與檢查。 (三)、各種訊號通訊(包括旗號、燈號、霧號)之保管及督促AB整補保養。 (四)、所保管之物品，應作成清冊，以便列入交代。 (五)、LOGBOOK副本，妥善處理，並裝訂後，寄送公司備查。 (六)、每月底填具「各級船員執照、巴拿馬海員手冊、謢照效期表」呈船長簽儕嵿H公司。 (七)、在GMDSS設備之船，兼任通訊及氣象之收發等工作。 (八)、在GPC編製船，擔任責任區間之清潔工作。二、航行中： (一)、按常規航行當值。若視界不清即開雷達、鳴汽笛、報告船長、小心瞭望。 (二)、隨時注意船位，保持在原預定之航線上，若船位不明或航道船隻擁擠，或有其他疑惑時應速報告船長。 (三)、如天氣突然轉劣，或氣壓急速下降或有其他疑難時，急速報告船長，以應對策。 (四)、隨時注意船體是否傾斜，甲板上貨櫃、貨物及屬具，其固定器具是否鬆弛或搖動，如有任何異狀，急速報告大副、船長及時防患。 (五)、協助大副，完成進出港所需用之文書(Paper Work)。三、進出港時： (一)、接送領港以及檢查領港梯及舷梯之安全。 (二)、在駕駛台上聽令船長與領港之口令操作車鐘，以及汽笛之鳴放，並隨時注意舵工操舵是否正確。 (三)、記載車鐘應力求詳細，並於使用前與機艙部核對時鐘及車鐘。 (四)、注意各種信號之收發及旗號之懸掛是否正確。 (五)、協助船長與船艏、船艉之聯絡，並瞭望港內船舶之動靜。 (六)、協助大副接待檢疫、海關、移民局官員辦理進出港手續。 (七)、協助大副完成裝卸之準備。四、停泊或裝卸貨時： (一)、與二副輪流值更，監督貨物之裝卸工作並培養獨當一面之工作能力。 (二)、協助大副處理裝卸貨事宜，並處理托運郵包、PARCEL之接收及交卸。 (三)、協助大副點收Store，查驗修理工程，以及防範火警。 (四)、隨時注意船體之傾鈄並調整之，以維船舶之安全及貨物裝卸之正常進行。 (五)、裝載危險貨物時應注意艙單之記載和標籤是否相符，以及採取必要之措施以符合當地港口之規定。 (六)、切實注意各甲板貨或大艙內之拉繩工作是否牢固完善。 (七)、檢驗貨櫃之外表狀況，有無損壞地方，並注意拉繩用具是否腐壞、變形使用是否正確，固縛時之角度及張力是否適當。 (八)、依照大副指示，當值時適當調整壓艙水，並注意不得溢出甲板以免因污染水面而受罰。 (九)、對於船舶之纜繩鬆緊，務必力求適當，指示舵工加以調整，以策安全。 (十)、船舶停泊於港內或下錨，務必按避碰章程規定懸掛信號或燈號或施放音響信號以示本船情況。 (十一)、每一港口開航前儘速填妥Port Log，請大副、船長查壅惘r後，一份交代理行，一份交駐埠人員、一份留底。 (十二)、在國外如有外人登輪參觀，應事先報告大副或船長請准，同時妥為招待並介紹本輪。 (十三)、如遇颱風或其他特殊情況應留船協力應變。五、進塢前後： (一)、提供大副申報信號設備及求生、滅火設備應修之項目。 (二)、協助上級做進塢修船、驗船之準備工作。 (三)、協助大副監督甲板部修理工程。 (四)、保養及整理信號器材及求生滅火設備。 (五)、與二副輪流當值，嚴防失火及失竊。

iatkotwch : 非常感謝你詳細的解說.相信對其他朋友 也會有相當大的幫助. 再次感謝你.

其實這只是表上的規定除了這些還要注意不同船長的個性我想這也滿重要的交接的時候最好要問清楚這樣會比較好混喔~~

其實不管在哪一種類型的船上都是不可以迷迷糊糊混日子不然會出大事情的

真是鉅細靡遺呢!有點像ISO9001的味道對於船上實務工作又多了一分瞭解感恩ㄡ~~

有了紮實的基礎才能穩健的茁壯

沒有辦法混吧混的結果就是你個人的缺失最多船長就叫你下船

iatkotwch大大說的「混」其實是「相處」的意思啦 ~ 人家也是出於好意分享經驗嘛，就不要再挑這小細節拉 …

有沒有輪機部門的手冊內容阿