[轉貼][新聞]進口貨櫃暴量 儲運場大亂

中國時報 2007.09.06　 李翰/高雄報導 貨櫃海運比散裝貨輪運輸便宜，散裝大宗貨物紛紛改以貨櫃海運，高雄港貨櫃裝卸暴增，致近兩個月的貨櫃裝卸量皆破歷年來單月最高量紀錄，但也造成貨櫃場大爆滿，貨櫃運轉失控，貨櫃場一團亂。 高雄港務局統計，高雄港七月的貨櫃裝卸量87萬4千632TEU（20呎標準貨櫃），八月的貨櫃裝卸量達87萬7千393TEU，兩月都破單月貨櫃裝卸最高量，高雄港務局不停向外界報喜。 較便宜 散裝改貨櫃海運 貨櫃裝卸量頻創紀錄的原因，不是台灣經濟起飛，而是因散裝貨輪的海運用費一再調漲，由美國西岸來的散裝大宗貨物如黃豆、玉米等，紛紛改以運費較便宜的貨櫃海運，導致高雄港的貨櫃裝卸量爆增。 由於進口櫃暴增，貨主又不立即領櫃，致航商碼頭後線的貨櫃場也跟著爆滿，讓進出口的貨櫃調度失控，不得不將放不下的貨櫃儲放在港口外民間經營的貨櫃場，使得港口外的貨櫃場也大爆滿，貨櫃運轉失控。 進口櫃可以在貨櫃場儲放一個月，大宗貨物貨主如果一次進口太多貨櫃，都將貨櫃場當作倉儲場，分批報關領貨，使得現在的貨櫃場幾乎都成了黃豆、玉米的倉庫。 長榮、美國總統、中國航運、萬海、現代等航商的貨櫃場目前全都爆滿，而港口外僅有的亞太、友聯及商鳳3家貨櫃儲運場也都跟著爆滿，但為了服務長期客戶，又不得不在貨櫃場留下空間給長期客戶使用，為了使貨櫃仍能順利運轉，貨櫃場業者每天頭痛。 破單月新高量 運轉失控 航商說，日本也曾發生過類似情形，致航貨不得不將部分貨櫃先放在前一個港口等待，甚至要求進口商，在某期間內減少大宗物資的進口量，讓貨櫃得以消化。如果高雄港再不增加碼頭後線貨櫃場，航商恐怕也得要求部分貨櫃暫時先礎b前一個港口等候了。