[討論]回答pablotcy網友有關多大帆船的問題

一）在台灣帆船論壇裡這樣問根本是白問，因為潛在買主都在社會上廣大的群眾當中，不在那論壇或那協會裡。 二）街頭作市調也不可行，因為潛在買主普遍不認識遊艇、航海，就是有，也未必正確，調查結果無多大價值。 三）如要走平民路線，以台灣目前環境，建議大小在（全長）22－28呎（大致造型如底下的Contessa 26），單鋁（木）桅、長鐵(鉛)龍骨（Long Keel）、玻纖/乙烯基酯樹脂殼、舷外機（如小於26呎），適合1－4人乘坐，可作One-design Class的繞浮標賽，同時也能在香港－台灣－日本本土間作遊弋航行。 四）進口不要去搞，因為加上運費售價會太貴，在台灣難作起來也作不久。 如有心作，就要在台灣建造、架檣、下水與試航，讓買主從頭到尾能看到，買了也才會安心。 五）設計可請國外設計師專門設計，或向他們購買過去曾生產過的藍圖。 建造可自己設廠，或委託國內廠商代工。 如委託國內廠商代工，要請造船系畢業的有經驗工程師幫你監工，盯好品質。 售價大致就看在這過程中成本能控制到哪種程度。 六）品牌的定位、命名與經營非常重要，千萬不能隨便，要多問設計師及吸收相關知識。 七）自行或請有社經地位的艇主帶頭籌組遊艇會（Yacht Club），把會名、會章、會旗、規則、活動規劃等先作起來，再聯合創會會員向政府承租遊艇港，一切自主管理並請學有專長的人來授課。 把遊艇會（遊艇港）視為非營利的公共領域，按照規則、制度運作，避免海蟲（自己也不要去當海蟲）從中剝削。 八）固定的行銷管道（或行銷載體）比較特殊，屬於另一行業，你有意願且有能力依照上述作，再來談。 九）有些Dinghy （輕艇）無論重量或排水量都比Keelboat （龍骨艇）重釵h，而Keelboat也完全沒有與「重」有關的英文字根，因此有人把Keelboat譯成重型帆船，顯然是一知半解或別有用心。 在Sailing裡，「重」（Heavy）一語通常與Displacement（排水量）有關，主要用在兩艇互相比較或形容的場合，它意味「慢」，而「慢」代表無趣且危險，所以稱呼還是以「龍骨艇」或「風帆遊艇」為宜，不要稱「重型帆船」。

感謝分係不知道 在這有人回答 導致那麼晚回覆不過還是非常感謝!! 目前 所需的資料已大致收集完成 感謝很多前輩的意見可來信給我 來討論一下 pablotcy@yahoo.com

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