像風飛行的船第二篇　海峽怪獸〔風〕與〔世界〕

前篇〔像風飛行的船〕馬上又有姐妹船了
ＮＡＴＣＨＡＮ　ＲＥＲＡ的ＲＥＲＡ是日本北海道的原住民（愛奴族）的原住民語，意思是〔風〕一般。如果你旅遊到日本北海道函館這一帶，四處都會看到含有這個ＲＥＲＡ的招牌，或許是這個臨著津輕海峽的港口，一年四季風的變化微妙吧。函館與北海道其他地方有著不同的味道，小樽的玻璃藝品，札幌的花季與冰雪祭。函館是離本州最近的港口，所以在日本扮演著將北海道的農作品運輸至本州的主要任務，反而一般國人北海道旅行較少去這個景點。

ＲＥＲＡ的姐妹船叫做ＷＯＲＬＤ，〔世界〕號延續著〔風〕號的兒童彩繪，不同的是上次由ＩＮＣＡＴ首席的七歲孫女，〔世界〕號，是由全國各地國小所徵選出來的畫作，一系列代表著兒童的純真與對海洋自然生態的尊重，倒是讓我想到以前我的小時候讀過的故事，兒童一起捐錢買船的故事。

廢言一堆，還是趕快分享照片吧


世界號正從船鄔下水


去年風的下水典禮


往來於函館青森的傳統船型，１１月的青森已經下雪了


由前方開口的運輸船，有球型艏及輔助推進的標示


汽車坡道上的水噴口，抽取海水，用來去除路面結冰


在函館拍攝的船模型


滿滿的車輛


寬廣的視野


駕駛室


晨曦中奔馳的ＲＥＲＡ

好特別的船!!!!

駕駛室感覺蠻高級的...

酷!!!!!

挖 照片的解析度很好ㄟ

還有這艘船看起來也是很豪華......讚!

如果這船拉到台灣來開

不知道板上有沒有人想開這種船

船速35節
台中到廈門4個小時
票價2000元左右

不知道有沒有人想搭這種船

好圖我頂！
　
但，我並不希望她來台灣營運
依照台灣這種爛掉的海洋政策
絕對是照顧不佳
　
寧願看著這艘藝術品在外國奔馳
也不願讓她在台灣沉淪

這該不會是Austal(奧斯托)造船公司的雙體快輪吧? 因為看它的駕駛艙及船體覺得很眼熟，之前有在國家地理頻道的「超級渡輪」節目上看過。這艘船真~~~~的很快! 船艏下面有具T型翼可用來保持穩定，就算是8級風以上也不怕，且它有雙舵機，可原地180度迴轉，不像一般船隻，還要繞一大圈。
這個網站有介紹:馬祖資訊網
它的官網:Austal

這艘不是Austal的船，這艘是同樣澳洲打造的，ＩＮＣＡＴ船廠的船。澳洲有三大鋁合金雙艟體的造船廠，分別是ＡＭＤ，Ａｕｓｔａｌ，ＩＮＣＡＴ三家。由於在上個世紀末，並非鋁合金雙體船的主流市場，導致這三家都曾瀕臨破產邊緣。為了延續船廠命脈，所以Ａｕｓｔａｌ與ＩＮＣＡＴ紛紛與美軍合作開發新的穿浪型雙體船，ＡＭＤ則選擇與中華人民共和國發展穿浪型飛彈快艇。

穿浪型的小水面雙體船的特色是其雙艟體擁有大型船艦的球形艏設計，減少了因為船速快與鋁合金船體較輕，受到浪干擾船的穩定度。

２０００年世界各國開始注意到其抗浪性與速度優異的表現

目前更是美軍這個世紀，快速打擊的機械裝甲師的主力船隊，預計２０１２年將有ㄧ百艘左右服務於大西洋與中東之間。

而目前中華人民共和國也有ㄧ百多艘０２２的船浪型雙體船。

日本一向自傲其船隊與造船技術，幾乎國輪國造。目前日本川崎重工引進澳大利亞AMD公司的技術，通過大量的試驗研究，建造了AMD1500Ⅱ型穿浪車客渡船，船長達101米，船寬20米，滿載排水量近1900噸，載客460人，載車94輛