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海運新聞討論版

[新聞]海運王國為何鬧人才荒?

jerliang0102
2005-06-13 11:36 #
二○○四年,台灣海運及船務代理業的獲利率高達二六.七%, 但在產業風光的背後,暗藏著中高階管理人才斷層的隱憂,海運王國為何找不到人才? 「念航海的人少,其他科學一直發展,現在年輕人不要行船,因為愛人比較重要,」二○○三年一個演講場合上,長榮集團總裁張榮發此言一出,引來台下笑聲連連。 不過,張榮發可是點出了存在於台灣海運產業的矛盾:明明有著世界級的競爭力,卻沒有人才想投入。 目前光是長榮、陽明和萬海在全世界的市佔率就佔了一一%。根據甫出爐的《天下雜誌》一千大調查,二○○四年海運及船務代理業的獲利率高達二六.七%,是近五年來最風光的一年。但在產業風光的背後,卻暗藏著中高階管理人才斷層的隱憂。事實上,台灣海運管理人才荒的現象存在已久,只是隨著這一波景氣回升,才讓問題浮上檯面。 海運人才拉警報 一般來說,船員分為甲級和乙級船員。乙級船員在經過專業學校訓練後,即可發證上船工作。如果要再進級到三副或三管輪以上的甲級船員,就必須經過考選部或交通部考試。甲級船員相當於船上的中高階主管,回到岸上後,他們也是海運公司裡,最重要的管理人才。中華海員總工會祕書長吳學基表示,因為海運業這幾年表現不錯,航商開始大手筆投資造船。根據估算,未來五年國內業者將打造一四六艘新船,需要一千八百位甲級船員,換句話說,一年平均需要三百六十位新血。不過今年第一梯次的航海人員特考才剛結束,錄取不到五十位,一年考個四次,加起來也無法補足海運人才的缺口。不只後繼無力,現有人才也有老化危機。長榮海運副總經理盧水田在去年六月的船員培訓制度研討會上就指出,未來五年海運界會有一波退休潮。五年後有六八%的本國籍船長、輪機長即將退休。「海運人才斷層,開始拉警報了!」吳學基的話中帶著急切。 養出長榮、陽明和萬海等世界級航商的海島台灣,怎麼會發生海運人才斷層的問題?「年輕人想法不同了,」跑船快三十年,也曾是船長的陽明海運船務部經理胡海國觀察。他舉例,現在的大副一個月薪水十七萬,雖然已經是一般陸地工作的三倍,但比起過去動輒相差十倍來看,已經不那麼誘人。再加上近年科技業、服務業的興起,職業的選擇多元化,也無須離鄉背井,更讓年輕人上船意願低落。 「跑船聽起來有點遜,我比較想去竹科當工程師,」一位快畢業的海洋大學輪機系學生說。長遠來看,問題也出在台灣沒有培育海運人才的完整制度。從人才供給的最上游:學校,就開始產生問題。船員培訓制度研討會報告就指出,因為招生不易,去年各海事院校航輪科系的招生人數僅有六七二人,最後不到三成的畢業生願意上船服務。除此之外,在台灣航海人員的資格被視為特種考試,是由考選部主辦,不像一般開飛機或開火車,只要交通部發照即可。歷來平均錄取率約在三成,始終是世界最低紀錄。碰上男生需要服兵役,又再度澆熄海運人才上船服務的意願。 一位交通部官員就明言,「跨部會的問題太多,少了一個帶頭的力量。」人才不足,讓航商也難為。「台灣人不夠,就找外國人來,」陽明海運副理游世青說。為了避免有船沒人開,其實幾年前台灣航商就先找越南、緬甸和中國籍的船員。像陽明,外籍船員就佔了快四成。當然,這也是在節省成本。 海力即國力 但是,有沒有台灣人開船很重要嗎?這個答案絕對是肯定的。海洋大學校長黃榮鑑分析,現在台灣海運之所以在世界上很有競爭力,是因為過去有一批素質很好的海上管理人才,後來轉到岸上服務,對船隊的營運、調度都很有經驗。雖然現在中國也積極培養海運人才,但短時間內還是無法趕上台灣海運業長期累積的經營實力。海運人才不足,不只攸關經濟問題,也是國防問題。 海洋大學輪機系副教授華健就曾為文指出,在台灣傳統思惟裡,海運業常被視為「傳統產業中的傳統產業。」除非政策刻意保護,否則很容易淪為邊緣產業,但在釵h先進國家,即使景氣低迷,也會重視海運,維持某種型態的保護政策。 長榮集團總裁張榮發在對外演講時,就曾批評政府不重視海運,沒有海運政策。他指出,一旦發生戰爭,缺少徵用作海軍的國籍輪船和海運人才,就無法運送物資。所幸已有人開始嘗試解決問題。就像今年長榮、陽明海運,每個星期都會到海洋大學舉辦講座,直接和學生溝通未來到海運界發展的前景與工作內容,讓產學之間能夠接軌。時間不等人,台灣要怎麼維持住海運王國的競爭力?值得深思。
上吧!大海的子民們!讓我們一起航海去吧! BON VOYAGE~~一路順風
2005-05-20 20:45 #
不錯的報導,頗客觀的。
啊源
2005-05-21 12:49 #
不過前幾天有聽說航運的高景氣點已經到頂點了恐怕會開始下滑了 人才問題 我想就像 張 總裁 所說的年輕人 女朋友比較重要且看戲的比演戲的人多
我是之前的pilotb歡迎大家輸入我的msn一起聊天喔!
2005-05-23 12:02 #
這個好像是天下雜誌的上次在上艙面當值的時候突然有記者說要來拍照就把我們拉去操船模擬機本來想說是寫些海運人才或是海運前途之類的結果居然用海運王國鬧人荒再加上我們的照片讓我們幾個在鏡頭內的很不是滋味好像我們不是人才似的哈哈~~~
肥龍
2005-06-01 18:08 #
最近聽完一系列的航運講座裡也有提到這一點他說現在台灣的航運人才缺到幾年後船長要找台灣人來..簡直是不可能的任務就以目前機艙來說除了輪機長和大管以外船副幾乎都是外籍船員哩
少冰烏龍綠
2005-06-13 11:36 #
上面的oldpilotb說ㄉ對~現在ㄉ小鬼頭,幾乎都比較重視女朋友~ㄏㄏㄏ