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請問國內那家海運公司的薪水最高?
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alex8639
2011-07-14 13:38 #
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MR.dan891621
我在文章也已說過這件事"如果你有任何不滿,請直接對該公司反應" 我也不曉得你這樣一PO是想獲得什麼回應?? |
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dan891621
2011-07-14 13:42 #
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只會學人,無聊!!
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楊船長
2011-07-14 14:40 #
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網路貼文,尊重各人言論自由,是非自有公斷,大家自我感覺吧.
公司內部建議,希望直接與我反應,好與壞,我都接受,我無法做到百分至100的人滿意,七十,八十都偷笑了.有人不滿反應,當然要說明一下. 已屆臨退休之年,有什麼好計較,人在做,天在看,我良心對得起自己就可以了,我不得不在網路談談公司內部問題,亦希望大家更認識裕民,瞭解裕民, 接新船人事均與船長輪機長討論,船長輪機長同意,我都沒意見,我不能以自己好惡決定,接船至今,尚沒有發生問題,接船需要老人,我同意您看法,所以找有經驗船長,大副,輪機長,大管接船. 水泥船很辛苦,待遇不合理,與大船差距太大,所以七月份對水泥船Top Four,大幅調整,高達12-18%左右,七月份調薪公告,您可以看得到,另擬訂Top Four積效獎金(全船隊),一個月全薪,已通過,即將通告各輪.我已經努力爭取船員福利. 某公司船副管輪待遇較好,人望高處爬,我全力支持,但他有多少船副管輪可以用台灣船員,裕民有十艘國輪,是中華民國最大國輪船隊,目前已規劃全部任用國輪船副管輪,我亦爭取外籍船舶任用國輪船副,管輪,您在裕民上船機會比較大,還是某公司. 表現優秀者,努力者,今日,裕民船員晉陞機會最大,船長輪機長推薦,我一定晉陞. 當然有許多人受到影響,他一定不滿意楊船長,某船員說以前二個月即可安排上,今日四五個月都沒有安排上船,我接任後,很多輪機長,建議不要安排他去他船,公司同仁,亦建議該員不適合安排上船,所以告訴他,請他找要他輪機長, 我就安排.沒有輪機要他,我無法派船,裕民今日沒有特權,按排隊,尊重船長輪機長建議,您受到肯定,我會優先晉陞,您想混日子,您不要怪我. |
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alex8639
2011-07-14 14:46 #
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curt
2011-07-18 11:25 #
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參照：
前兩天看到新的薪資表了 水泥船隊的確有調薪 不過實際上有調的只有四個KEY MAN 調整幅度的確很大 再加上上面提到的績效獎金的確不錯了 不過二三副(管輪)其實沒有調到薪水 因為水泥船隊調薪後所有獎金取消 船副每個月基本獎金至少就有一萬五(固定獎金+超航) 調薪前跑國外獎金多的時候能領到兩三萬 新的薪資三副固定調高一萬五 影響的只有年終.跑滿一年大概多五萬吧 整年年薪算下來調薪前後差不多 國外跑的勤的話搞不好還變相減薪 不過很正常 三二副對船公司來說本來就是消耗品 努力往上爬當大副船長吧 |
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kkmm
2011-07-18 14:16 #
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參照：
哈哈 又是錢坤大挪移的使用高手了 跟某散裝公司一樣 說要調薪 結果挪一挪 還不是跟原本一樣 看起來比較多而已 實計算一算 一樣 都調到keyman 而已 |
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flagH8
2011-07-19 08:43 #
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其實持平而論
由於航業領域青黃不接 45-55年齡層缺員太多 許多單位包括政府, 學校, 船東,船員都要負責 以致於現今 許多年輕船副輪機員 應付職位上所需的能力不夠 要知道在航業界 一年努力就有一年代價 雖然有網路散播資訊 不向以前要靠師傅傳授或親身經驗 但如果年輕船員不去看不去體會 一心只想混高薪 就只有在低階拿較低薪資, 不要抱怨 從財務來論 要累積財富也是在 高階才能談 所以努力才是重點 財祿自然會來!! |
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楊船長
2011-07-19 09:31 #
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裕民公司薪資是符合市場需要,有能力自然能晉陞,看您表現了,何況以裕民航運,經常回台灣的船舶來說,近洋船薪資在業界算是高薪了.以三副,三管來說,年薪近143萬.
外籍船員包括菲律賓,大陸,以三副,三管年薪才87萬,很多老闆為了省錢,改掛外旗,裕民公司仍有十艘國輪,在國輪中,船副管輪全部用台灣籍,是中華民國國輪中,用最少外籍船副管輪的公司,是最用心培養台灣籍船員最努力的公司,而裕民國輪大多數船舶是回台灣的. 人往高處爬, 我懂這這原理,尤其是貨櫃輪,油輪工作辛苦,與散裝貨輪比較,差太多了,辛苦要有代價,他付高薪是應該的,看您選擇了. 我們誠徵船長,輪機長,大副,大管.水手長,木匠,你來了以後,瞭解裕民,才不會失望. |
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INFINITI
2011-08-29 07:33 #
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跑船是
年輕時用健康換金錢 老年時用金錢換健康 接下來......... 錢在銀行 人在天堂 |
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gmail
2011-08-29 17:27 #
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這位仁兄 ,您說,再調,還是調key man，小弟想說句公道話。
小弟目前沒上船，在做岸勤工作，每月薪資近９萬元。 當小弟在做ｋｅｙ ｍａｎ 之時，可說是肩負全船生命財產安全，有次差點因機艙淹水而棄船，當時，小弟才知到何謂怕？ 有票人多，能做的不多，當您做到能掌控全局之時，那時，您會有個感觸，薪水不夠多，因為你的專業，可以讓公司省下大筆錢，遑論人命，修船才是見真章之時，怎麼修？從哪裡修？修不好，船搞爛，會修，能將船起死回生，所以，要拿高薪，請學真功夫，自然薪水就高。 奉勸各管輪，切記將功夫學好，往上爬，拿高薪，要拿的心安理得，讓船公司沒話說。 |
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楊船長
2011-08-31 09:30 #
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有志青年歡迎來裕民應徵.
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nov2e
2011-09-10 00:08 #
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不管前面的人如何說,只要你想賺跑船的錢,就是火坑你也要往下跳,待到你受不了為止
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batman
2011-11-02 10:41 #
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這個小弟也很好奇…
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Sea
2011-11-16 22:00 #
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肯請前輩們賜教。
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tedysb0308
2012-02-07 22:34 #
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錢多錢少~開心就好...
想那麼多幹嘛... 錢再多~做的不開心~幹嘛還做!?~ |
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bismarck
2012-02-28 09:41 #
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其實每一種船的薪水都不一下面是引用這位大哥的po文
(flagH8 寫到: 國際航情: 船長每月 LNG USD 18000-20000, 六上六下 Tanker USD 10000-12000 一年有多2-3月bonus Container USD 9000-10000 國內目前只有E公司趕得上 明年聽說全球仍缺船員 各位加油) 在台灣,大多數的公司根本沒有達到這樣的薪資跟福利,其實現在要比的應該不是比哪家公司錢多,而是哪一家有到像國際上這樣的水平,因為我之前呆的船,上面的大副都在幹樵說,我們油輪拿的錢比散裝船的還少......,在台灣這種不合理的薪資幾乎已變成常態了,所以,身為台灣的船員,應該要盡力的為我們自己人多爭取應得的福利才對,不然的話哪天,台灣船員就變成所謂的台勞船員了.... |
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seeyee
2012-03-02 13:10 #
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缺船員是好消息!但公司用不用又是另外一回事!
聽過大X報怨薪水少很多,但是女生能在船上工作又能常常回家,已經心滿意足了!錢多事少離家近聽說就好^^ |
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linsanity
2012-03-02 18:41 #
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船上環境特殊..還是錢賺飽了 回岸上吧
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zzgrace
2012-03-07 17:51 #
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錢多錢少還真是另一回事
如果錢多~但做一年卻候船九個月 受得了嗎? 
想留不能留才最寂寞....
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951126
2012-03-08 23:46 #
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現在台灣有的公司給大陸船員薪水也很高,聽上個月下船休息的學長講,他們公司給大陸的輪機長7900 USD/月(中間可能有仲介抽一部份),但給同船的台灣船長只有195000NT,有點奇怪輪機長薪水比船長還高?而且還不包括機艙一些工作獎金,之前學長的公司就用了大量的大陸船員,現在大陸薪水漲不停,甚至比台灣船員高,對那些一直守在公司賣命的台灣船員真是情何以堪!也感慨台灣船員竟然薪水也有被大陸船員比下去的情形,
聽學長講,連大陸船員都講,他們被仲介扣的錢應該有一部份"鮭魚反鄉了" 不過最近聽說大陸CHINA SHIPPING開始減薪,只有大副和二副沒減,連大陸船長職位都減25%左右,可見大陸太多人投入海運,供多於求,薪水可能會下修, |
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