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綜合貼圖區

地中海的青蜂俠

zen
2008-07-04 00:06 #
此為去地中海拜訪的航商
體型較為嬌小,但依然是水噴射推力
總噸位2292噸
淨噸位 688噸
載貨噸 273噸
載客  540人
車輛可  94輛
速度 30Knots(滿載)/38Knots(空載)
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水噴射
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駕駛室
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操控船的方式
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輪機台
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監控機艙
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船員休息室
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客艙
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特有的球型艏標示
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女船副
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輪機長與管輪(光頭)
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船長親自做靠岸(在駕駛座側邊)
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吧檯
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狗狗可以上船陪主人去旅遊
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機艙
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前方甲板
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船舶全貌
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少康-海上飛行
fa1728
2008-07-01 18:33 #
跟鄭和一號差不多耶~~國外好像常用此船型
0919722952
2008-07-02 00:19 #
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這應該不是主機吧? 感覺有點迷你...
V8的發電機? 還是......?
zen
2008-07-02 11:25 #
這是MTU的柴油機
的確是不大,原廠規格才4.5米長

不過它是16V的柴油機,2320KW
這樣的主機有四台(四個噴水器)
轉速是2000轉

原廠網站
少康-海上飛行
鄧哥
2008-07-02 12:42 #
請問「ZEN」:您是如何「貼圖」的?
zen
2008-07-02 14:14 #
to 鄧哥

我是把圖片上傳到網站上
然後利用張貼文章上方的那些控制圖紐
把圖片的位址填寫上去,就可以了
少康-海上飛行
zen
2008-07-03 14:27 #
這是目前船上的航海設備

Navigational Equipment
1. 1 Magnetic steering compass(磁羅經), Cassen & Plath 21
2. 1 Gyro Compass with repeater(電羅經跟複誦器), Simrad GC 85 or equivalent
3. 1 Autopilot(自動導航), Simrad AP 50 or equivalent
4. 1 DGPS Navigator(DGPS導航器), Simrad GN 33D or equivalent
5. 2 Bright track radar(明亮行徑(軌跡)雷達), Kelvin Hughes Manta 2003A X-Band Arpa and Kelvin Hughes Manta 1700/2000 A S-band ARPA or equivalent
6. 1 Voyage Data Recorder(航行資料記錄器), Kelvin Hughes NDR 2002 or equivalent
7. 1 Echo sounder(測深儀), SKIPPER ED 162 or equivalent
8. 1 Automatic Identification System(自動導航辨識系統), Simrad AI 70A/S or equivalent
9. 1 Electronic Navigation Chart(電子海圖), Simrad CS55/CS60 or equivalent
10. 1 Rate of Turn Indicator(指示轉換率)
11. 1 Night Camera(夜間攝影機)
12. Navigational Lights and Signals(航海燈和信號、淺綠色信號或設備), Aqua Signal or equivalent
13. 1 Barometer(氣壓計)
14. 1 Six day ships clock(六天船舶時鐘)
15. 1 Search light(搜索燈)
16. 1 Ships bell(船舶號鐘)
17. 1 Horn(號角)
18. 1 Binocular(雙筒望遠鏡)
19. 2 Loud hailer(手提式擴音器)
20. Windscreen wipers(wheelhouse front windows)擋風雨刷(駕駛台前面的窗戶)
21. 1 Hand lead line(指針測深索)
22. 1 Parallel ruler(平行尺)
23. 1 Triangular ruler(三角器)
24. 1 Magnifying glass(放大鏡)
25. 1 Divider(圓規)
26. 1 Flag code set(信號旗)
27. 2 National ensigns(國際旗)
28. 1 Clinometer(測斜器)

少康-海上飛行
HHC2266
2008-07-03 23:15 #
這一類型的船舶可以叫它青蜂俠,也可以稱它為噴射雙體船,屬於新一代的設計船型。外觀呈ㄇ字形狀,有別於一般的單體船,為了增加其航行的穩定性,支撐點及推進器分散在左右兩端。也許,有人會問那他的浮力是從何而來呢?答案就在於水下的部分,兩端各呈一狹長的流線形或圓筒狀,是其浮力支撐的主要來源。為了減少航行時來自於水下的阻力,因此犧牲掉一部分的載運空間是必要的。其特點是航行速率快、平穩,僅次於水翼船。目前多運用在短程的客運及少量的貨載,適用於較平坦的水域,大洋航行上仍有其適航的侷限性;目前已有朝向大型化設計的發展趨勢。

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吭龍有悔,該沉潛了 ~
zen
2008-07-04 00:06 #
謝謝HHC2266

補充說明:
國際上正確的對這種船的稱呼是穿浪型雙體船
在於它的抗浪性極優

目前美國海軍已跟澳洲INCAT訂了100艘這類型船
每艘船可以快速載運一個機械旅穿越大西洋進入中東等地
目前全球最大的是112米長,由日本跟INCAT訂製,目前服務於青森與涵館之間
少康-海上飛行