[討論]船員在世界上的地位~

唸了那麼多年的航海,不知道大家有沒有想過航海在台灣的地位如何?在歐美國家的地位又是如何?可以分享一下嗎? 說實在的~我認為航海在台灣的地位是沒那麼高~ 就拿幾個比例來說吧~ 1.前一陣子新聞曾報導一位船員當場買一台限量的跑車,但是對台灣的社會來講,好像沒有多大的羨慕的聲浪~ 2.另外,在去年年底時,好像是三立吧,也曾經報導引水人月薪50多萬的生活,雖然羨煞不知多少人,但是也沒因為這樣就引起航海熱~ 3.每次有海上喋血事件或海難,新聞媒體就報導不停,讓大眾對於航海的壞處已在多年前就深植人心了。反倒是航運的好消息似乎只隨便報一下草草了結~ 從以上的例子加上個人的觀點,所得到的結論是,雖然薪水高那是有目共賭的,但是台灣似乎不太認同航海這門專業~

年輕一輩的家裡要什麼有什麼跑船~ 看不到女朋友又要被關在海上...等 如果不是真的本身粉有興趣我想要引起注目粉難吧 不過我想船員的地位應是在每一個船員心中所自我認定的吧尤其是當上船長或領港駕馭那龐然大物的成就感是地位所不能取代的~

在歐美國家是很專業的專業人士在日本也很受尊重 在台灣 .................. 別提囉

請大家要振作振作！！！！ 那是因為臺灣的政治環境與歷史背景所致，早年戒嚴時期各港口管制極為森嚴，港口及船隻只要在我國海域時皆受到嚴密監控，以防諜匪入侵。對內則採隔離政策，不讓太多人接近船，導致國人對世界商船航運有著神秘印象，就算大船入港，也是隔牆之景。一般人對「船」的印象一值停留在漁船，只有漁港的「船」留在大家腦海裡。所以老一輩的人都對航海保留著「苦命漁工」的刻板記憶。

現在拜造船技術演進所賜，SOLAS、STCW、ISM、PSC、ISPS等對船舶、人命安全有著最低強制性規範的國際性公約，跑商船已是所需必備知識、技能極高的國際性商業活動；至於外行人的冷言冷語，大可不必去鳥他們，只因為我們自己精進向上，對得起航運產業，對得起自己，就是對捍衛自己尊嚴、社會地位的最大品質保證了！！

順便一提，愈乏人問津的產業，其獨佔性愈高。你愈是擁有這門技術與知識領域，愈少人能和你相提並論，更不用說是並駕齊驅。重點是能否成為這行專門職業與技術人員的佼佼者，端看兄弟們的毅力、決心與團結向心力了。

在此祝marinefans.org除能改造外行人對航運的古板印象，更能將海內外的航海者緊密的團結在一塊兒… 如此對於marinefans.org的設立宗旨，也終於能有個完好交代了。