不要跑船

前輩騙後輩,後輩騙我們,我們騙你們上船,在海上愈久,可以走的路愈少,幹到船長,輪機長後反而無路可走,執業執照皆無法出租與變賣,甚至比剛踏出校門的社會新鮮人還要糟,不如早日離開航海界,另謀出路.成為另一郭台銘.郭子乾.....

在人生的海洋上,最痛快的是獨斷獨航,但最悲慘的卻是回頭無岸(哥倫布)

網站管理員的評論如下:
有種人做一行怨一行,到處宣揚被壓搾,被欺騙,總認為全世界每一種行業都對不起他.這種人,船上最多,剛上船的菜鳥都有經驗,老船員問菜鳥的第一句話一定是"怎麼想不開來跑船?".

取巧的人,用別人的經驗填補自己的心虛.踏實的人,從自己的經驗去修正未來的航向.

跑過船者會眨低同是出身船員,就如老榮民為國家服務過但仍不會被尊重一樣.其實老船員是要新上船的菜鳥要有所覺悟,一般人對船員的印象是互相瞧不起.

引述luchahome 的評論,
但沒有一個人在離開這個領域時會罵我不提前告訴他們現實....都是感謝我給他們認清夢想的機會....而不是阻止他們的夢想...... 所以.....站上的前輩們....你們為何不能這樣子做呢????

引述 C0055 ,
Re: 女性行船人的艱辛入職場。
；當1999年大連海事大學90週年校慶專訪新中國的第一位女輪機長王亞夫時，看到她終身未婚孤獨但自信堅強的身影，我熱淚盈框的看完記者訪問。如果我是她的家人，我要負責的說這一步走錯了。

鐘鼎山林各有天性不可強也！個人與Evergreeny前輩看法有少許不同。
個人家庭及現微渺的職位，皆由海上工作而來，如果人生能從來，我將義無反顧再選相同經歷。
海上工作能使人拓寬視野，短暫的人生望吾輩多加珍惜。

~前輩騙後輩,後輩騙我們,我們騙你們上船~

這句話是何意?

騙我們什麼???

可以說清楚一點嗎???

請問這位前輩有何看法？可否分享出來。不方便可以寄電子郵件
k114018@yahoo.com.tw

魚與熊掌，不可兼得也...我也知道跑船不好，也很難成唯一輩子的志業

但如果我爸是郭台銘郭子乾我何必要跑船?在家做二世祖數鈔票不就好了。我是獨子，硬著頭皮還是要上船，只是為了家的穩定和生計罷了

難道吹海風很爽?難道聽噪音冒著被浪打下船的風險工作很爽?錯!月領十數萬才叫爽!手中握著錢這才叫保障!現在這種環境有什麼工作可以這樣?你回答我!

環境造人，人也造就了環境
今天不景氣下在人人自危明天還有沒有工作的情況下
這種沒有什麼競爭的行業更顯得難能可貴，畢業後能進船公司上船服務並不是一般大學生要近企業上班那麼的遙不可及。要我畢業後丟履歷等通知沒收入的生活我想都不敢想，只有等著上船才能穩住我不安的心，這種心情你能瞭解嗎?我想不是一個只會說"另謀出路"的人能體會的，能賺到錢最實在!

email address ?

不如早日離開航海界,另謀出路.成為另一郭台銘.郭子乾.....

一種米養百種人...
兩種觀點都沒有對錯
只是個人的經歷，家庭因素不同
而選擇的路不同

既然來這個論壇走走
不求您鼓勵航海的事業
是不是大家集思廣益想想怎樣把船上的各種工作更好進行，
少走一點錯路
這樣比較好一點???

TO: Fancwjemy只是誠心的希望不希望有人跟我一樣,走了很多的冤枉路.
( 聰明的人拿別人的經驗,當自己的教訓 . 笨的人拿自己的教訓,當別人的經驗. )

有感船員在海上工作終年,未來也毫無生活保障,想推動大家網路公投海員工會幹部.能替船員爭取福利,不要被船公司壓搾,請支持和推廣,造福後代船員,謝謝

有種人做一行怨一行,到處宣揚被壓搾,被欺騙,總認為全世界每一種行業都對不起他.這種人,船上最多,剛上船的菜鳥都有經驗,老船員問菜鳥的第一句話一定是"怎麼想不開來跑船?". 0 0

在船加一加也超過10年以上了
回想當初海專畢業也沒想過跑船
不過自己的人生自己負責
如果每個人都一樣
說真的世界就大亂了
跑船雖然失去很多
但也得到很多
小孩的成長雖未能參加
但最少能供給好的環境和資源
別人的意見是參考
自己的路最終還是得自己選
畢竟人生無法從來
"貧賤夫妻百事哀"
走遍世界都是一個不變的定理

推~貧賤夫妻百事哀....這是我跑船的唯一動力

雖然我還年輕...很多朋友都說我還年輕!!

就算後悔....人生嘛!!或許不能重來!!

但是又能後悔幾次呢

麥克阿瑟曾說過:"給我一百萬叫我再入伍一次,我不幹!給我一百萬買我曾入伍的經驗,我也不幹!"

"給我一百萬買我曾上船的經驗,我也不幹!"給將踏入航海這一行的學子們前來索取跑船秘笈者
,請各自用自已的青春歲月去練得吧,一步一腳印.船過水無痕.

如果有能力在陸上謀得不錯的工作，大家都不會想離鄉背井去工作，但是今天要是三餐都不濟，還能奢談夢想嗎？
我也是船員出身，面試過許多實習生，很多都是考慮到生活問題才來跑船的，雖然大家都說有志於此行業，但是我也是過來人，人要先溫飽了才會開始想未來。所以我不騙來應徵的人說跑船有多好，我都會跟他們明白說跑船要有所覺悟，公司給你多少錢你就是要付出多少代價（要不然貨櫃船錢多為啥流動性也大），人當然不會想一輩子跑船，但是不跑船想下來謀生活就要有所準備，且下來待不住的原因就是受不了一個月3萬多且工作一樣很忙得生活，陷入開銷甚至無法打平的窘竟，你可以一開始不跑船，在陸上好好發展，但是先決條件是要在陸上混的下去才來說不跑吧！

2009年1月1日祝福全天下船員對殞落的流星許願
希望相隨有夢最美

我倒是覺得跑船是個跳板,看個人需求而定,剛出社會,每月十來萬的收入是蠻可觀的,過幾年,若個人覺得可繼續在船上工作,當然繼續待在船上,不過錢是賺到了,相對的也失去不少.若覺得自己不適合繼續待在船上,你有了船上幾年的工作經驗,到陸地上找一個相關性質及可以養家活口的工作實在是很容易,就像evergreeny大大一樣,還不是找了個好工作,當然薪水跟船上是不能比,心態就得調整一下.
以目前全球經濟情況來看,跑船收入真的很令人羨慕,當然,跑船一輩子,了不起讓你幹到船長,輪機長,一些優秀傑出幸運的,可幹個領港,沒錯,前途也就侷限在這了,若在陸地上打拼,那前途可能就無可限量,但飛黃騰達的,畢竟是少數.
所以換一個角度來看,若evergreeny沒有那段海上的歷練,說不定今天可能也沒那個機會到美國工作是嗎?

給自己一個機會到船上看看吧,說不定你可以得到意想不到的收穫.

TO: Color,

人生沒有用看看的,跑船真是如人飲水冷暖自知,我以過來人身份只說出一些真相,各自用自己的青春歲月去換得吧.

請教田前輩您在臉書Facebook上自我介紹的話是什麼意思 ?


The future of a qualified marine engineer shall be never at sea, 參照：

能夠長時間跑船這真的需要很強的心臟...
堅持耐心毅力...
有時產生的造化是不一樣的...
有些人堅持毅力在海上工作10幾20年載...
有些人禁不起海上的孤單...
有些人將跑船視為人生的一個短暫旅程...
有些人因公司的栽培，人生後段不用在煩惱...
要不要跑船，都要視自己的決定 或者
在海上工作若有公司的栽培，船長的推薦
其實跑船是個很好的工作，

到底現在還是不是跑船的時機，必須看您的需求...
有其優點必然也有他的缺點...
畢竟不是每個人都可以遇到好的長官
(有好的長官提拔，自己肯學肯努力，加上長官的栽培，
如 X 榮等公司)

若可以，跑船先視為短暫
資歷先拿到後再決定是否繼續
這會增加您未來工作的穩定性與前瞻性!

"跑過船者會眨低同是出身船員,就如老榮民為國家服務過但仍不會被尊重一樣.其實老船員是要新上船的菜鳥要有所覺悟,一般人對船員的印象是互相瞧不起."
這句話也很有所體悟，但真的事該如此嗎?

不跑船是你家的事，有能力當郭董就去當，不要只在那叫!

就是要叫.