陽明訂造安明輪,發明輪 交船

陽明訂造安明輪發明輪 命名交船

（中央社記者陳朝福高雄6日電）陽明海運集團旗下全洋海運公司，向台灣國際造船公司訂造的貨輪「安明輪」、「發明輪」，今天分別命名交船。「安明輪」較合約交期提前3個多月，「發明輪」則提前2個多月。


命名交船儀式在台船公司高雄廠區深水碼頭舉行，由台船董事長鄭文隆與陽明總經理何樹生共同主持，造船、航運等業界代表100多人參加。


鄭文隆表示，「安明輪」採雙重底設計，全船共有9個貨艙，載重噸位達10萬3614噸，比韓國現代重工建造的同型船多出2203噸，等於可以多載4噸重的亞洲大象500隻。


鄭文隆也說，「安明輪」試車航速約26節，速度快且省油，例如在同樣船速每天可省油1萬2500公升，相當於可加滿250輛2000C.C自用小客車。


「安明輪」全長約333公尺，船寬約42公尺，船高約24公尺，滿載吃水14公尺，可裝載貨櫃8241只，是陽明訂造10艘一系列同型船的第4艘，預定9日交船；「發明輪」全長約268公尺，船寬約32公尺，船高約19公尺，滿載吃水約12公尺，可裝載貨櫃4250只，全船配備最新穎的衛星導航設備及全自動航行儀器，是陽明訂造5艘一系列同型船的第4艘。

台船造的8千型的船雖然比韓國造的可多放2203個貨櫃 ~
只是現在造船用高張力鋼板讓船扭更厲害 ~
對機艙設備影響感覺很明顯 ~
不過省油這點就勝過其它缺點了 ~

只要待過韓國8000的船再來待台船造的船只有幹礁聲連連啊 ~
台船的品質加聯設的設計 ~
只能說先天不良後天缺乏啊 ~

又交兩艘船

那不知陽明要不要船員

如要得話

真想去應徵看看