鋁合金「海洋拉拉」 首航廈門

兩岸客輪直航跨出歷史性一大步。華達國際海運公司「海洋拉拉號」，十日從台中港首航大陸廈門，頂著五級風浪，航行近五小時抵達東渡港；因大陸尚無鋁合金打造的超高速雙胴體客貨輪，吸引大批航商及大陸官員登輪參觀，經實體瞭解與驗圖後，今天返航。


去年十二月中旬，兩岸已開放大三通，客輪驗證及文書相互認證等配套措施，遲未進行協議；海洋拉拉號雖取得台中港直航兩岸客輪適航證，卻無法順利取得大陸適航野i。華達公司所屬「海洋拉拉號」，昨日從台中港首航大陸廈門進行試航驗證。


港務局指出，台灣海峽秋、冬兩季海上風浪大，鋁合金船體的海洋拉拉號，吃水淺、速度快，船舶只有兩千兩百噸，耐波能力相對較差，超過兩公尺半以上「大浪」，風力在六級風以上，航行就須特別小心。


華達公司董事長焦仁和、總經理、副總經理羅嘉希等一行十二人，昨天搭乘海洋拉拉號直航廈門。羅嘉希說，上午八時卅分從台中港客運碼頭出發後，頂著五級風浪，海上航行近五小時，下午近兩點順利抵達廈門東渡港，受到廈門政府及各界熱烈歡迎。


羅嘉希表示，今天上午就可返航，預計四月下旬正式載客啟航，每個月將採包船航行台中港直航廈門四航次。


海洋拉拉號可搭載五百四十人，貨艙可載八個四十呎貨櫃（或六輛遊覽車）與五十四輛小轎車，全數載小客車一次可載九十輛車；西班牙建造擁有四具噴射引擎，巡航速率卅五節，造價七億七千萬元，可承受九級風浪。


華達海運海洋拉拉號申請的航線，包括基隆─廈門─馬公─廈門─基隆，台中─湄洲─廈門─台中，基隆─福州─基隆，台中─廈門─台中，及基隆─廈門─台中─廈門─基隆等。