[轉貼]長榮海運總經理王龍雄：海運榮景可延續到2010年

2005.06.22　 工商時報 長榮海運總經理王龍雄：海運榮景可延續到2010年周克威、陳彥淳/台北報導 在歐美遠洋航線運價持續調漲，且預期未來三年，市場需求仍將大於供給等關鍵因素下，長榮海運（2603）總經理王龍雄昨（二十一）日樂觀表示，海運市場本波榮景可延續至二○一○年，獲利並能維持去年創歷史新高後的高峰水準，此與陽明（2609）董事長盧峰海日前宣佈「二○一○」計劃相互輝映，且二大龍頭對前景持一致看法，透露出海運市場未來將有五年榮景可期。 王龍雄表示，繼歐洲航線在今年一月、四月再度調漲運價，美國線五月也順利調漲後，在目前全球營運船隊規模與去年同期相同的比較基礎上，今年前五月因運費調漲，而增加的金額約一億五千萬元，同時，整體合併營收也較去年同期成長八．七四％，雖然今年下半年起，新增船噸數較以往多，使得市場對未來運價看法雜音不斷，不過，就市場供需狀況、港口設備等關鍵因素而言，本波海運市場榮景將可望維持至二○一○年，且仍有高峰可期。 王龍雄指出，綜觀全球各大經濟體的表現，歐盟成員由十五國增加至二十五國後，經濟發展結構上已出現由工業朝向服務等行業轉型跡象，生產基地也由以往的東歐移至中國大陸；因此，歐洲線目前每年運量，也由過去僅美國線五成，大幅躍升至近年達美國線九成規模，以今年來看，歐洲線運量即可望再成長一六．五％，仍高於運能（新增船舶）的一一％。 美國線方面，運量也將成長一○至一二％，至於外界關注的運能變化上，王龍雄說，今年前五月僅小增一％，雖下半年增幅可能大於上半年，但全年供給仍低於需求，且就目前各方建造船舶計劃，未來三年歐、美遠洋市場需求仍將大於供給，海運市場仍將有高峰可期。 另外，長榮在今、明二年將有十四艘大型貨櫃輪將陸續交船營運，至明年底船隊運能將較今年再成長一三．五％，基於過去經濟發展經驗，在二○○八年北京奧運之前的一年，由於主辦國相關建設都已告一段落，船價將回檔，屆時該公司將準備建造多艘新一代貨櫃船，將運能由四十三萬提升至一百萬個二十呎櫃。