請大家注重及尊重→乙級船員在船上的重要性！尤其交通部船員科！

在航海者網站上，看到各網友都在討論如何上船實習、如何補見三管輪或見三船副的實習，大多都是談論甲級船員的問題較多，卻很少談論乙級船員在船上的問題，別忘了一艘船如沒了乙級船員的輔助，以現在的學校畢業的海事學子考上三副或三管後上了船，甲板部有多少三副能插鋼，機艙部有多少三管會燒焊等基本的功能就好了！
兩岸大三通後，交通部居然要對外籍輪改國輪的船將台灣乙級船員的名額更改為1/3，減少台灣乙級船員的就業空間，實在是可惡的做法，沒了乙級船員就業的空間，則那些船訓班畢業的學員，海軍退下的下級士官兵、工業學校機械科，廚師，水產海事畢業的航輪兩科的學子，如何上船服務？
交通部海員科的科長及內部行政人員，你們應當多和船員接觸，上船去和船員直接訪談，去真正瞭解船員、尤其乙級船員！不要一天到晚聽船公司胡說八道，尤其船聯會的說辭更有問題，請上船上去聽一聽船員們是如何說的，苦....啊！要知道你們是船員科、不是船東科！

因該是船員反應給公司
公司在反應給公會
公會在反應給政府機關

不過通常不都是看破航運體系....為了錢要忍耐!加減賺!

乙級船員真的很重要,機艙沒有那些銅匠師傅的話,我看那些管輪怎麼做事,小弟剛實習結束下船,以我這艘船來說,沒銅匠師傅,機艙很多工作都不用做了.

在這爬文也有一段時間了
看到很多的先進和後輩
對這個行業充滿熱情
確也擁有許多的無奈
在此我不禁要問
我們的國家怎麼了
這麼多的同業
在這發出不平
難道相關機關主管都瞎了嗎
你們的年終獎金是誰給的
請你們捫心自問一下
你們拿百姓的納稅錢
你們對百姓做了些什麼
不怕報應嗎

我只能說交通部有人關心船員過嗎?
港務局有人關心過船員嗎?
別奢望政府的官員會幫船員多少，
他們都是鐵飯碗，誰管你船員的權利，
他們自己的權利有顧到就好誰會管你阿

乙級船員目前在國輪還有一點就業空間，在掛外籍旗幟的輪船上幾乎都沒在用台灣乙級船員了！
銅匠在船上主要工作乃燒焊為主，可是目前國輪上大都用外籍船員當銅匠的較多，以致台灣銅匠因沒工作而漸漸上船的越來越少，如此船公司到時要找台灣銅匠，幾乎找不到！
像中油船隊的油輪幾乎都是外籍船員在幹銅匠，台灣銅匠幾乎沒有就業空間，其他船公司幾乎都差不多，最主要的是交通部船員科的無知，及中華海員總工會當年(83年)的理事長答應開放外籍船員在國輪服務的錯誤行為及船聯會的自私利益想法，所造成今天乙級船員的斷層及沒落！可歎！可悲！
現還存在的乙級船員大都在台灣離島線船，砂石船，港勤拖船，工作船、交通小艇等船上待遇微薄(約3萬元左右)想上大船服務，沒35歲以內就太難了！等全台勞工變台勞時，恐怕想找台灣乙級船員都找不到了！

小弟在此向所有默默辛苦工作、堅守崗位的乙級船員們「致敬」！

感謝ktc382868前輩發起此文，讓小弟感觸頗深......(流淚中)


父親是個乙級船員，在同一公司服務42年，因學歷只有小學肄業...
從下手、生火...幹到機匠長，從蒸汽機船幹到油輪！

大半輩子都在海上，也曾因石油危機，在家等派船等了一年多(偶爾也去做代班)...

因此許多前輩都跟父親同事過，包括某任總經理當實習生時，都和父親同船過。

雖然他刻意安排我地走向這條路，但我卻沒有繼承他的衣缽......




時代的演進，潮流的趨勢，這些乙級船員將逐漸地沒落凋零！
沒有人會記得他們的貢獻，也沒有人會去爭取他們的權益！

個位大大

要不要試一試一人一信到交通部:或總統府

讓他們聽聽我們海員的心聲

或許他們良心會發現也說不定

(因該很難"但我們要不要試試ㄋ)