長榮船隊撤離基港 轉泊台北港

2009-07-02 中國時報 【張謙俊／基隆報導】 　台北港貨櫃碼頭啟用後，長榮海運公司原本靠泊基隆港的新加坡、馬來西亞航線貨輪，紛紛轉移陣地，改到長榮投資的到台北港作業，現在連基隆辦公室也搬遷到台北港，僅留下與其他船公司聯營的航線靠泊基隆港，從基隆發跡的長榮海運之船隊漸漸從基隆港消失。 　由國內三大航商長榮、陽明和萬海投資興建的台北港貨櫃碼頭，今年三月九日正式啟用，可容納八千ＴＥＵ貨櫃輪，加上腹地廣闊，逐漸取代基隆港，成為北台灣遠洋航線最主要港口。 　連辦公室也搬 僅留聯營航線停靠 　台北港分析，台北港貨櫃裝卸量來自基隆港占一五％，台中港占一五％，衝擊最大的是南台灣高雄港佔七○％。 　台北港貨櫃碼頭投入營運後，全球第四大的長榮海運公司，將部分航線改泊靠台北港；雖然環球航線仍在高雄港泊靠，可是增加泊靠台北港；基隆港近洋航線全改到台北港泊靠。長榮在基隆港僅留下與其他船公司聯營航線，長榮海運基隆辦事處，上月底搬到台北港作業，長榮海運幾乎撤離基隆港。不過，基隆港務副局長陳福男強調是「移轉」，而非撤離。 　腹地廣錢景佳 長榮棄守發跡之地 　長榮船隊撤離基隆港有跡可循，民國八十年代，原本租用東岸貨櫃場的長榮海運，以基隆港務局堅持不肯降低租金為由，棄守基隆基地，將貨櫃場機具移到高雄港專用碼頭，如今台北港貨櫃碼頭投入營運，長榮索性連航線都移往台北港。 　由於長榮遠洋航線多年前已撤離基隆港，留下的近洋線航線裝卸量一年不到十萬ＴＥＵ，還不致於造成基隆港裝卸量巨幅下滑。長榮退出基隆港後，離開基隆港多年的丹麥快桅船隊立即補位，除新闢的遠東到黑海航線靠泊台北港外，另兩線近洋集貨航線則灣靠基隆港，可稍微彌補基隆港業績易的損失。 [b]