三大航商重組超級泛太線

　　歐洲三大船班輪公司的馬士基航運、地中海航運及法國達飛輪船昨日公佈對其泛太平洋航線(TP航線)進行重大調整，三方根據《船舶運力共用協議》重定航線、運力、船型、掛港序，以前所未有團結，在目前環境下開拓航線與貨源，在競爭激烈的班輪業有如投下「重磅炸彈」，目的是要抵禦惡劣的營運環境。
　　據悉，三大排名全球班輪前列的歐洲船公司，今次前所未見的合作，體現了一種在艱難時期的團結精神，在氣勢上已壓倒其他對手。在8組營運航線中減去1組，並全部配用萬箱船承運，再經過細心策劃，以超級航線組合與其他聯盟體競爭，僅在運價上已非一般對手可比，其他服務上更是佔有上風，可以預見，其他聯盟體必然會有後著。
　　此次的主要調整如下：1.從9月底開始，目前的TP2航線將暫停使用，由泛太平洋網路中的其他航線取代。
　　此前TP2覆蓋的眾多港口將被同期替換。TP2東向航線：將主要由TP5和TP8負責取代。TP2西向航線：將由TP5、TP6和TP7負責取代。
　　2.更新後的TP7航線將重點服務華南地區，同時取消在韓國釜山的停靠。該航線將運營的貨輪增至12艘，同時有效調節低速蒸汽的效率，以提高服務的可靠性，擴大覆蓋範圍。TP7東向航線上停靠港口：深圳鹽田、香港、高雄、橫濱、巴爾博亞、邁阿密、薩凡納、查爾斯頓、紐華克。TP7西向航線上停靠港口：紐華克、薩凡納、邁阿密、巴爾博亞、洛杉磯、奧克蘭、鹽田、香港、高雄。
　　3.TP8航線將進行升級，並會停靠上海的外高橋及洋山港。TP8航線配備5艘貨輪，將依次停靠大連、天津新港、上海、寧波、洛杉磯及奧克蘭。
　　4.TP5航線將部署5艘貨輪，為中國、韓國和日本提供優質靈活的航線服務。TP5會增加對加州長灘港的停靠。該線東向停靠港口：光陽、釜山、青島、名古屋、橫濱、長灘、奧克蘭、阿拉斯加荷蘭港。西向線靠港：長灘、奧克蘭、阿拉斯加荷蘭港、橫濱、光陽、釜山、青島。