CKYH西北歐、地中海線 十月起合理化服務

台灣新生報更新日期:2009/08/31 00:07 【記者黃雅羚／台北報導】
CKYH聯盟（中遠集運Coscon、川崎汽船『K』Line、陽明海運YangMing、韓進海運HanjinShipping共同組成）於二十八日宣佈，自十月份起將進一步合理化遠東往返西北歐地區及地中海地區航線以提升服務品質。


CKYH聯盟進行合理化之方向除整併原航線架構，以減少重覆性掛港、俾利縮短各港間之運送時間外，並透過聯盟成員共同派船方式，更緊密加強聯盟成員間之合作方向；透過上述調整，CKYH聯盟將進一步提升航線服務品質、提供客戶更完善、快速之運送服務，例如上海（SHA）至漢堡（HAM）之運送時間將由現行服務最快之二十四天進一步縮減為二十二天，另上海至鹿特丹（RTM）之運送時間也將由現行最快之二十四天縮減為二十三天。


詳細新航線架構如下：


NE1（西北歐一線）航線：營運船舶為八艘八○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：寧波-上海-香港-南沙-鹿特丹-漢堡-佛列斯多-安特衛普-新加坡-寧波。


NE2（西北歐二線）航線：營運船舶為九艘八○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-佛列斯多-漢堡-安特衛普-吉達-香港-鹽田-廈門。


NE3（西北歐三線）航線：營運船舶為九艘八○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：新港（天津）-大連-青島-寧波-鹽田-新加坡-塞德港-鹿特丹-漢堡-佛列斯多-新加坡-新港（天津）。


NE4（西北歐四線）航線：營運船舶為八艘八○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：光陽-釜山-寧波-上海-新加坡-漢堡-鹿特丹-利哈佛-塞德港-新加坡-香港-光陽。


MD1（地中海一線）航線：營運船舶為八艘五○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：釜山-上海-寧波-鹽田-香港-新加坡-塞德港-阿什杜德-馬爾他-拿坡裡-熱那亞-利佛諾-塞德港-新加坡-釜山。


MD2（地中海二線）航線：營運船舶為八艘六○○○TEU貨櫃船，其靠港順序依序為：上海-寧波-廈門-高雄-蛇口-新加坡-塞德港-比雷埃夫斯-熱那亞-拉斯佩齊亞-巴賽隆納-瓦倫西亞-新加坡-上海。


CKYH聯盟進一步表示，除本次進行遠東至西北歐與地中海航線合理化之外，目前亦正研擬一系列之航線重整與強化方案，以進一步降低營運成本，並提升優質化之服務。
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