亞洲 全球航運新重心

台灣新生報 更新日期:2009/10/13 00:07 【記者黃雅羚／台北報導】
全球航運業在經濟危機中，重心正加速向東轉移至亞洲，中國因素為當中最關鍵，猶如暗射全球經濟重心漸東移。


英國航運專家日前發表新著作，內容提及上述看法。


該專家指出，以北美和歐洲為首北大西洋區域曾在二十年前主導全球生產工業、財經和航運市場，但此情況在過去三年已完全消失。他認為，亞洲當前無疑是資金集中地，背後亦隱藏著全球航運業重心轉移至亞洲的事實，例如亞洲船廠已在這次經濟危機中展示本身影響力，芬蘭瓦錫蘭柴油機公司將生產線移往中國，以及奧登塞造船廠將在二○一二年正式關閉，均使歐洲造船產業將面臨空缺。


該專家表示，歐美錯過投資亞洲時機，現存新船訂單中，大約有一半來自歐洲船東，建造地大部分在亞洲，當中以中國居最多數量。航運業重心向亞洲逐漸轉移，當中以中國產生最大離心力，此情景猶如暗射經濟環境向東轉移，已屬無可避免。


金融和航運重心轉移在經濟危機中加速進行，由於歐美銀行此前錯誤地將資金長期投放在短期利益投資項目，而非置於開發龐大的亞洲市場，以換來長遠的回報，使市場重心加快轉移局面。他表示，過去外界稱「全球銀行體系」，實際是指以歐美為首銀行體系，而正當這些銀行在經濟危機迷失方向時，亞洲銀行就適時填補空缺，提供航運業更多支持。


航運業危機已使不少船公司陷於財困，部分須向政府提出救助或發債集資，有船東亦提出放寬反壟斷規定要求，以解決運力過剩困難。該專家呼籲船東暫時放寬對反壟斷規定提議持懷疑態度，問題宜以市場模式運作解決，船東會議並非解決運力過剩問題的最佳辦法，併購重整在所難免。