[轉貼] 「愛之船」命舛 恐永沈台海

【記者野蕊砥甽秦蠷氶j 賴比瑞亞籍的觀光郵輪「維納斯女神」號，停航後已在高雄港滯留一年，船東找不到買主而面臨解體命運。記者野蕊砥廒v 曾以電影「愛之船」聞名全球的「維納斯女神」郵輪，從去年停航後一直泊靠在高雄港，昨天剛好屆滿一年，在船東的努力下顯然還是無法「挽救」她的命運，全部船員最近都將遣送回國外，這艘紅極一時的郵輪可能面臨解體沉入海底當人工魚礁的命運。 二萬四千七百多噸的「維納斯女神」郵輪，註冊國籍為賴比瑞亞，英文船名為「CHINA SEA DISCOVERY」，船東為加拿大人，民國九十年間，業者看好兩岸三通直航，耗資上億元整修後引進台灣，並以高雄港為泊靠港口。 郵輪來台後中文船名取名為「富神」輪，後來又更名為「維納斯女神」輪，前年一度移泊到基隆港營運，但不敵長期以基隆港為基地的麗星郵輪，以致去年五月廿一日又開回高雄港泊靠，並把船艉上的中文船名塗掉。 郵輪民國九十年在高雄港營運期間，主要以公海航線為主，前後有一百多個航次，六千三百多人搭船出海，生意最好的時候船員與服務生共有四百多人，但去年五月從基隆港開回高雄港後就未曾再出港，船員陸續資遣，目前還剩卅九名，其中大陸籍十五人、越南籍廿人，其餘來自英國、烏克蘭、菲律賓等。 郵輪最近已關掉主機鍋爐，已沒有任何動力，只剩發電機在運轉，供應船員船上生活所需，本月初曾有颱風要來襲，高雄港務局為安全考量，還派兩艘拖船將郵輪從浮筒拖到碼頭下錨，港務局也認為一直滯留在高雄港也不是辦法，多次要求船東處理，尤其是船員的部分。 「維納斯女神」輪台灣總代理的永源國際公司一直努力尋求解決辦法，還曾一度考慮開到中東，作為美軍假日的「海上拉斯維加斯」，也曾找其他買主，或前往香港或菲律賓讓郵輪再營運，但都因郵輪船齡已超過四十年，營運成本太高而沒有人願意接手。 「維納斯女神」郵輪早期也是頂級的高級郵輪之一，客艙有十一個樓層，可載客一千二百人，船上有游泳池、電影院、夜總會、賭場，各項設備很齊全，只是風華不再，加上兩岸遲遲無法三通直航，讓郵輪在沒有客源情形下，不得不畫下句點，面臨提早解體的命運。 【2004/06/22 聯合報】 ＠ http://udn.com

[img]http://slava-id.hp.infoseek.co.jp/0731%20(20).JPG[/img] 前天我坐飯團到旗津時看到女神竟然向starboard傾斜了！ 難道右舷油庫已經抽空了?

請問什麼是飯團啊? 船傾斜了也沒人調整嗎...

旗津往鼓山那艘渡輪因為長的很像飯團所以人們都會稱她為御飯團 基本上女神現在算是廢船吧....

是說雙層的那一台嗎? 說真的,還真像^_^

各位.....貼個"御飯糰"的圖片來看一下吧~~~Orz.....好想看啊~~

政府不是在提倡海洋政策嗎 e-mail 給啊扁先生叫台灣的教育或交通相關單位先買起來做為學生實習用船等三通可做為實習用和三通載客用何樂而不為應該是不錯解體有點可惜~

終於找到一個有人聊船的地方了,我家就住在中山大學附近,到市區都得走公園路橋,一定看得到1號碼頭停什麼船,這艘船從我小六畢業前,大概是2001年4月的某個晚上,在回家時發現的,那時候還停在浮筒,會發現是因為我對郵輪的吊燈很敏感,看一下就知道是郵輪,當時還叫做藍鑽石,紅色煙囪,從香港開來的,後來煙囪改成綠色的,船尾藍鑽石的字樣也改成了"富神"原本首航是712,而我也是乘客之ㄧ,但就在前一晚發生了711大水災,隔天船公司考慮外海風浪太大,而取消航班,後來又因為家裡有事,我的航次被迫改成7月16,這是我第一次搭郵輪,雖然當時船齡將近50,但設備還不差,卡拉ok都是當時最新的歌曲,配上正版的MTV,但台灣人似乎不太愛搭船,之後似乎付不起港務費,還看過旅客從一號碼頭搭領港船到浮筒處上傳,後來這艘船因為經營不善,中途有段時間靠泊浮筒,接著換了另一家旅行社經營也換了一批船員,煙囪也從全綠色變成籃色和紅色,之後就轉往基隆航行,後來也是生意不好,又回到高雄,而且改停靠在最靠15碼頭的浮筒,從公園路橋不太容易看到,之後有跑過一次七天六夜的馬尼拉航線,以及航行幾個公海航次後,在我國二下,大約是2003年5月,從報紙上看到,公司要買另一艘船取代,所以停航,而這一停就在也沒載客過,而且都是靠在浮筒,只有颱風天才會看到它靠岸,船上的燈光從原本的全開,到最後的全關,只留幾展主要的照明燈,之後爆發了勞資揪份後,船上的燈從此再也沒亮過,偶而搭船遊港時,都可以近看這艘船,幾乎是沒人在上面,最後因為年久失修,而在一次的颱風中纜繩斷裂,後來就被安排靠在三號碼頭,直到被拍賣為止,聽說這艘船已於2005年年底,被拖到印度ALANG的拆船廠,那裡是著名的郵輪墳場,這也是我最不想看到的,她是4艘姐妹船裡,最後一艘被解體的,她們都是1950年帶的船,另一艘跟富神號做過同樣的改裝,在2003年也是因為機械故障,加上維修成本太高,被賣到跟富神號同樣的拆解廠,住在高雄17年,從沒看過一艘郵輪廷這麼久,說真的,天天看的郵輪就這麼被拆了,實在很可惜,如果我有錢,我ㄧ定會把他買下來下面是這艘郵輪的故事 http://www.ssmaritime.com/csdstory.htm

已經好幾起這種"準詐騙"在台灣發生包含污染事件, 類似騙取保險金事件等等近日, 不是有艘漁船沉在高雄嗎?? 保險金額據說達到上千萬美金船沉後幾天內就拿到賠償了保險公司願意賭, 我沒意見 (主保險人是兆豐集團, 人民有沒有被A不知道) 但讓政府沒有監督船東之財務狀況沒有財務保證機制隨便讓人進進出出利用實在讓人氣結

原來這艘船叫富神號,想起之前坐渡輪到旗津上課時,都會看見這艘船萬年不動地繫泊在高雄港....

我記得那時我還在從事修船工作時,我們一些同行大家都在笑名字怎麼取的好爛"難賺死",果真一年後經營不善,又改名"蒼蠅"這次更好笑,還是一樣經營不善 請用台語說藍鑽石--->"難賺死" 富神----->"蒼蠅"

Scorpiip前輩所說的這件事... 倒是多多少少有聽說過一點...(從領港口中得知) 整件事感覺上是有點"羅生門"的感覺！沈船的怪異、人員的怪異、保險公司動作的怪異、理賠金撥款也怪異... 總之一切都是有點無聲無息的，後續也沒有相關的新聞報導？... 唉...扁政府...

參照： 實習船 ..... 浪費錢... 早早下沉當魚礁比較實在..OK