[新聞][討論]貨櫃輪供需失衡潛危機

圖：貨櫃船運能迅速增加，令租金、運費出現下滑現象，經營環境再敲警鐘 經常發表全球貨櫃船租金市場情況的豪爾．羅賓遜公司(Howe　Robinson)警告，貨櫃航商可能面對有史以來最嚴峻的挑戰。該公司在最近一份分析未來貨櫃船市場供求關係的報告中，指出往後數年有大量新船訂單，運能供應的增長可能超過需求，使運費和租金受壓，船東的議價能力岌岌可危。 報告言：「目前貨櫃航商處境非常危險，有如站在懸崖邊，只要需求方面稍有變動，已足以致命。」主要原因是新船訂單過多，可能使貨櫃船市場供求失衡甚至崩潰。報告指出，就目前而言，最快要到二○○九年貨櫃船市場的情況才會好轉，但若市場繼續接受二○○九年前交付的新船訂單，恐怕會拖慢復甦的步伐至二○一○年。 運能供應增近16% 截至今年第二季，將於明年交付的新貨櫃船訂單持續增長，顯示新增運能接近一百四十萬TEU，使今年的預測運能增長由12%升至15.7%。報告稱，市場運能供應以接近16%的速度急速膨脹，在年底有關的討論中，將成為壓低運費和貨櫃船租金的理由。報告續稱，貨櫃船市場能否吸收接近一百四十萬TEU的運能增長將是業界重大的考驗。 在預期運能增長下，豪爾．羅賓遜預測，即使需求持續強勁，租金亦會下跌15%至20%，幾乎等於今年全年的升幅，並稱市場對前景的意見將是關鍵。以東至西向的貨運為例，釵h航商對該航線的增長持保守態度，與三個月前截然不同，這類悲觀的意見有可能將租金的跌幅擴大至30%。 報告更以假設性貨運需求增長作出預測，指出如果增長降至其長期性平均水平的9%，由東至西向的貨運將出現六十七萬五千TEU的運能剩餘；北至南向的貨運可望保持平衡；而支線貿易則可能出現邊緣性供給不足。拉上補下的結果是，整體市場仍會出現五十萬TEU，或6%的剩餘運力，結果是一年內使運費和租金下瀉，後者更會減少一半。而一旦需求量增長低於8%，租金可能降至二○○一年的歷史性低水平，情況不堪設想。 明後年運費將下降 報告結論言，○六至○七年，貨櫃輪公司的運費將明顯下降，影響收益，故此船東多聚焦於市場不景氣的持續時間，而一般預測市場需要較長的步伐才能重回高峰。 豪爾．羅賓遜善於市場分析，曾於去年初預測貨櫃船貨運市場看好，事實上市場亦迎來了一年半的好景。但近期的預測趨於悲觀，直指經已找不到利好的動力。雖然該公司較早前亦曾發出類似報告，但今次實屬最嚴厲及最駭人的一次。

照這個情況看來造船的腳步會不會停簞琠峎O船公司以延後交船的手段來處理好不容易盼到航運業的榮景卻又被預測開始下滑未來的路實在多了很多變數

航運景氣有高有低，本來就有如經濟景氣循環。惟航商建造船舶提昇船噸供給，能否平衡需求，得考驗各航商的智慧嚕~