我國自製最大巡防艦「台南艦」下水

2009-12-30【中時電子報／綜合報導】

海巡署新建2000噸級巡防艦「台南艦」，29日在高雄旗津區中信造船廠下水。這是海巡署成立迄今台灣自行建造最大噸位巡防艦。（謝明祚攝）


由我國自行設計、建造，有史以來最大的巡防艦，也是目前海巡署噸位最大艦隻，排水量達兩千噸的巡防艦「台南艦」，昨日在高雄港舉行下水典禮，象徵我國軍警用艦艇又跨入新的時代。

台南艦配備20機砲、40快砲各一門，最大航速為稍慢的24節，續航力則為7500海浬，編製乘員68名，2007年開始設計，今年六月興建，12月29日下水，預計明年六月可以交艦服役。未來除執法緝私外，也將進行海難救助任務。台南艦將進駐南部地區，負責巡弋東沙和南沙海域。

昨天在高雄旗津中信造船廠主持台南艦下水典禮，海巡署署長王進旺及其夫人洪隨敏、中信造船集團董事長韓碧祥等人都蒞臨參加。王進旺致辭時表示：「台南艦是國人設計建造最大噸位的巡防艦，也是重要的里程碑。」王進旺也宣示，海巡署明年仍將交由國人自行設計、建造兩艘更大噸位的三千噸巡防艦，並維持以縣市名命名原則，取名「新北艦」和「高雄艦」。

洋巡局]【海巡署1000噸級 最大漁業巡護船今下水】
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行政院海岸巡防署新建1000噸級漁業巡護7號，於今（30）日上午10時整，假高雄旗津舉行下水典禮，典禮由海巡署副署長王崇儀主持。這艘設計新穎、性能卓越的巡護船，在交船後將為我國在遠洋漁業巡護上增添一股生力軍。

海巡署表示：我國遠洋漁業之漁撈技術在世界上具有舉足輕重之地位，自1982年聯合國海洋公約通過後，國際社會對於漁業資源的養護與管理更加重視，我國居於地球村的一員，為維護海洋有限資源，在平等互惠原則下，業與美國、紐西蘭、庫克群島及日本等四國先後簽訂公海相互登檢協定，克盡國際職責，並藉此參與國際組織，增加本國在國際組織的能見度，今年也派遣巡護船前往北太平洋、中西太平洋、大西洋暨印度洋漁業巡護任務，但因噸位小（最大的巡護一號僅八百噸）且巡護二、三號係單車單舵，在執行遠洋巡護工作上因而受到限制，今天為了汰換老舊的巡護船，提昇性能增加巡護能量，本署特別爭取預算建造本艘「巡護七號」。

海巡署進一步說明，「巡護7號」係該署最大噸位的巡護船，本著「國艦國造」原則，在國內起造，扶持本國造船業界，並視造船相關的產、官、學為事業夥伴，鼓勵大家共同參與海岸巡防署船艦建造與維修工作，以提昇國內造船工藝水準，進而培養我國造船產業與世界競爭的實力。

該船今天能如期如質的下水，對於海巡署、造船業界及設計監造單位都是一個重要的里程碑，「巡護7號」之設計建造符合低振動、低噪音、環保之人因工程、採用可變螺距雙車推進系統、流線型的外觀，航速可達20節、續航力達1,5000浬以上，是一艘兼具靈活性、機動性、安全性與舒適性的遠洋巡護船，相信必可提升遠洋巡護能量。

現在就停在旗津前順榮造船場(不能沒有你的場景)
座渡輪就可以看到哩

經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2010.01.01 03:12 am


海巡署今年2、3月將辦理三艘巡防艦造艦標案，台船（2208）正摩拳擦掌欲搶下此一造價約40億元的新船訂單。台船並指出，海巡署明年並規劃再打造兩艘3,000噸級巡防艦，也在爭取之列。

在航運市場不景氣當頭，台船近半年來也難逃池魚之殃，頻遭訂船船東抽單或延遲交船，使得船塢使用率下降，影響營收穫利表現；反觀公務船訂單具有交船、獲利穩定等效益，成為台船亟欲爭取的造船市場。

台船表示，單以年前接進的海軍30艘飛彈快艇訂單為例，已陸續完成八艘艦艇交船，進帳23多億元，可說是現階段對營運最有幫助的船東；而後續尚有22艘船將在兩年交船，預計民國100年底前，總計可再挹注營收約87億元。

目前台船鎖定海巡署的新艦艇計畫，準備乘勝追擊，欲再下一城，台船指出，依據海巡署規劃時程，將於今年2、3月期間，推出三艘巡防艦造艦標案。

其中，有兩艘為1,000噸級艦艇，每艘造價約11億至12億元；另一艘2,000噸級，造價約在15億至20億元間，總計約40億元訂單若能爭取到手，對台船業績大進補。

台船並指出，海巡署明年還將進一步釋出兩艘3,000噸級巡防艦訂單，每艘造價逾20億元，屆時台船也將投入競標行列。台船表示，迎合軍方、海巡署對艦艇需求，內部將繼續在後續各種作戰用、後勤用公務艦艇設計、建造，及整艦商維案上拓展相關業務，來提高營收及獲利。

【2010/01/01 經濟日報】@ http://udn.com/