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船員事務討論版
我的信心動搖,有些問題想問問
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disdick_88
2010-03-08 16:14 #
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現在讀這系所真是越讀越無力
師長們還是只會洗腦說有多好 常聽說現在船公司比較喜歡用外籍的船員 而且好像可以佔全船人數2/3 甚至可到大管、大副階級 另外也看了很多人排隊等船的消息 這是只有前幾個大公司才有的情況 還是連小公司也是如此? 雖然等船是正常 但合約一結束同於失業 感覺船員沒有什麼保障 政府要負責任 還什麼船員人數嚴重缺乏 根本就不是真的 有人一等就是好幾個月 不知在過個幾年是否會好轉? 還是乘現在趕快轉行才是明智之舉? 另外台灣政府整天只會喊什麼海洋國家 連本國海運都沒照顧到 只會叫大家學游泳 靠! |
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alex8639
2010-02-27 22:51 #
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別抱怨 把證書考到再來想出路
航海人員證照很好用的 |
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psc56789
2010-02-27 23:08 #
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航海證照 不跑船 有用嗎???
我是覺得拉 能力如果還可以 盡早轉係吧! 話說得比較白 如有得最多包涵= = |
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navylm
2010-02-27 23:36 #
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如果跑船ㄌ...就好好存錢..
存到錢就離開吧...畢竟賺到ㄌ錢也同樣失去ㄌ很多很多很多 |
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joelB
2010-02-28 00:52 #
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別灰心，這年頭這科系跟其他科系比算是比較有"錢景"的，跟船相關的行業還是有的，別把自己限定在某一公司或限定在跑船這行上，要不然書都沒讀完光聽外頭風聲就嚇得不想跑了，豈不是畫地自限?
陸地上等固然是痛苦+無奈，但是真正的情形是:往好處想你做一年的薪津遠比你在陸地上辛苦賺的錢還來的多，做完後又可以在家好好休息，不是很好嗎?大家遇到的苦處不同，端看個人往不往正面想而已。怕是怕對公司不滿又離不開那公司，那才是有苦難言。 Y公司是我目前知道最擠的公司，就我知道船長還是清一色沒有外籍，其他公司就不用多說了，你明知趨勢如此就要心裡有底，抱怨國家抱怨航商有意義嗎?他們不會為你而改變(尤其你是船員而不是大官)，改變自己吧!有本事就抽身出這行另覓他途，沒本事就改變自己的心態順應潮流，這是我的建議。 |
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sam
2010-02-28 00:56 #
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你好!
我想你應該還沒考到票吧!所以如果尚未考到票那就先別讓這些小道消息來干擾你,畢竟這都是你聽說的不是嗎? 再來就是想請問你一個小問題,你問自己是真的喜歡這行業還是只因為想賺錢?(你因該瞭解船上工作的性質吧),這問題跟你所問的問題有關喔! 公司喜歡用外籍船員,答案:對,因為成本問題,比較便宜,但請問真的好用嗎?不見得,以我的經驗現在許多外籍船員並不相以前那樣好用(當然也有優秀的),原因有很多,比如說他們是屬於外派部,也就是說透過仲介來到台灣的船公司,他們並不能直接對公司,因此在許多成面上來說都會打一點折扣,簡單的說就是向心力不足.還有就是心態的問題,現在大陸經濟發展的很快,所以相較之下在陸地上工作並不會輸海上太多,還有在亞洲地方就說台灣和大陸好了,船員身份並不高(原因很多),所以不太願意當船員,因此許多年輕的船員都只是來跑個幾年賺一筆錢然後回陸地發展,雖不能說全部但一半以上的態度就像當兵一樣(你應該了),台灣的也一樣喔! 試想假如你把船員的工作當作是你自己的事業一樣在經營,是不是在許多方面都會不一樣,相對的人家看你也不同,試問這麼優秀(包括公事上及人脈的經營等等..)的船員要等船等多久! 其實還有很多,但一下子說不完,我只能跟你說加油!不要想太多,因為距離你拿到三副票的日子還很長,世事難料! 
只要努力就會實現!
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evergreeny
2010-02-28 03:00 #
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30年前的海運也是如此,何況現在,有文章可供參考,但只能用e-mail送出 attached file,
您看完再作抉擇.參照：
在人生的海洋上,最痛快的是獨斷獨航,但最悲慘的卻是回頭無岸(哥倫布)
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alex8639
2010-02-28 13:36 #
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上面很多版友說的話都很正確,不管你走不走跑船這條路
也要先把入場卷拿到才有思考的方向,想犧牲時間換取高收入, 還是在陸地上慢慢熬,都是個人的選擇, 別被一些流言改變了自己的方向,加油! |
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Nazi
2010-03-01 01:29 #
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每個行業都有每個行業辛苦的地方...並不是只有航運界這樣...
就算是當公務員...也是會有人有怨言的... 讀航海這一科...雖然現在不是說很有出路... 但是我相信跟其他的比起來應該算是不錯的了... 至少他是比較偏實務...有專業的領域可以給我們發揮... 更何況以後的事誰知道呢... 我當初從學校畢業時也沒有想到現在會有那麼多人想上船... 那時候一個班都只有四五個要上船而已... 以後會變好...還是會變壞...沒人知道... 現在沒必要去擔心這個...自己做好自己該做的事就好了... |
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littlebee
2010-03-01 17:26 #
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我是海大商船學生,Maybe 原PO就是我同學...不曉得...
但我完全沒這麼悲觀啦！ 因為【海運界】相關產業很廣，海勤薪水高、陸勤至少不比一般大專畢業生起新差，跑船幾年(不用多)回陸地找海運相關工作，你的同事們有海上資歷的不多吧！ 我想...趁在學...【積極】【熱忱】【資訊】【生涯規劃】【樂觀】...路很廣的。 因為我曉得當大環境這樣不景氣時，海運產業真的不算辛苦...
littlebee
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psc56789
2010-03-01 18:34 #
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看完你們的說法 我回覆樓上學弟們一下
說是這樣說沒錯啦 '當初我們也都是這樣想的喔!! 可是畢竟你們還在學 以後的路還很長要走喔 如果你真的要上船發展 要有心理準備 因為這條路真的不是很好走 很多人半路就放棄了,真的 大三暑假實習線在連實習名額都不太好掌 握(也就是不是每個人都有機會上船實習)接下來讀完四年>要考票 然後要等受訓> 等當兵>當完兵>考多益>應徵找公司>等上船>見習>見習完才能換到所謂的職業證書~ 等你走到這一部才能等派正式的三副 還是等 以現在的狀況有的一等就是半年五個月,把你的耐心早都磨光了,只 以現在的狀況有的一等就是半年五個月,把你的耐心早都磨光了,等你上船後也不是馬上當三副, 還要給人帶一陣子等你進入狀況才能獨立領全薪喔 這樣耗來耗去至少也要兩三年 我還沒算考票要考好幾次的喔 學校總是講得很好聽拉 一畢業就十幾萬月薪ㄏㄏ 現在連見習的錢都被腰斬再腰斬了= = 以上跟未來的學弟妹分享~ 目前航運市場還是處於運力過剩的局面 供過於求 很多公司的新船訂單一延再延 高雄港外面還是一推拋錨空船在等著 那一天的到來, 不過未來的景氣也許會慢慢上來拉 畢竟誰知道明天會如何呢? |
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b86110196
2010-03-04 10:40 #
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確實是...樓上大大說得很對...其實現在環境對上船工作真的很不友善...見習的錢??很多公司早沒錢了...不說私人公司...就說有官方政府色彩的公司...實習生上船吃飯的伙食費都是"自費"..也就是吃自己....你說幹這行落的這樣...情何以堪
跑不跑船..說破嘴也沒用...會跑的打死都上船..不跑的打死都留在岸上...你看我的id..也就知道我的學號你大概知道我幾年畢業...現幹大副又怎樣...我岸上的同學....在TSMC..在HTC..在國外的不說一年賺的不比我少..人家也有房有車...有老婆有小孩...而我跟大學畢業時差不多..多點錢罷了...下了船就等...等再上船...就降 其實還有一次機會不用上賊船...好好考個研究所..一個有出路的研究所...改變你變成船員的宿命...老師說的也沒錯...他也要為自己飯碗考量啊...總不能告訴學生你讀錯了吧...現在台灣學校招生很困難....學生就是客戶啊...所以不要怪老師... 真的很佩服繫上蔡X二老師...讀書實幹他幹的要死...當人當一狗票 一開口就是要我們不要跑船...現在想想...老師是對的..尤其帶種的老師.... 很多公司都喊沒人...其實是施壓政府開放更多外籍船員罷了.. 真的會用台灣人...不敢保證... |
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curt
2010-03-04 18:12 #
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參照：
現在一堆人阿 哪裡沒人 本來合約作一年的現在九個月就被叫下船.. 聽說要來接的在岸上等七個月了.. 至於TSMC HTC.... 能進這兩間的也不是普通水準就能進的 跟這兩間公司比薪水其實不太客觀 |
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ken4088
2010-03-04 19:01 #
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是哪一家公司啊?
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Eva
2010-03-04 22:04 #
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台積電 宏達電
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ken4088
2010-03-04 22:30 #
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SORRY 沒問清楚 ㄏ
我是問等七個月還沒上船的是哪家公司? |
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彊
2010-03-05 11:44 #
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其實也不要太悲觀覺得沒有希望~~雖然電子公司錢也很多但大部分是用健康去換的,不然你以為他們年年在徵人真的都是在擴充嗎?不曉得多少人是受不了離職才有那麼多空缺的!!小弟的一點淺見而已沒有別的意思~~
另外~~既然還在學校就該好好規劃一下自己的未來啊!!我大學的時候導師就是蔡老師,他也是叫大家別上船,開班會的時候問畢業後要上船的有幾個??結果十個人舉手!!ㄝ~~現在在船上工作的有幾個勒??兩個班加起來80幾個畢業生50幾個在跑船!!有25個還在同家公司~~之前我們同學會大家還開玩笑,如果80幾個同學都上船做三副了,一年後大家下船開同學會,大家把一年的薪水全領出來放在桌上,沒錯~~大家都嚇了一跳!!是一億新台幣~ 小弟我是推甄上海大的,當初高中以為大學畢業後是在麗星郵輪那種客船上工作,跟著船到世界各國玩!!可他媽的念了大學才知道台灣的客船.....就那麼幾條~~~我甚至花錢去麗星郵輪,然後跑去駕駛台找船長問個清楚,結果船長說他們公司沒有台灣的船副,而且去他們那還要先受一堆訓,再到新加坡六個月的模擬機!!所以後來就打消念頭,留在台灣的海運公司,於是我開始規畫我的未來,大三結束就把四年學分修完,大四參加進階實習了六個月,05年6月畢業7月就入伍,兵單是自己去區公所要的,不然那梯都是給研究所畢業的年紀比我大的先當!!06年11月退伍12上船見習,交通部的訓當兵其間受完,toeic也是當兵休假的時候考的,海軍比較有連假可以放,退伍前一個月就給公司履歷應徵,退伍假已經在公司受內部訓,07年6月見習期滿7月接三副,畢業後花了兩年時間把所有事搞定~不是要炫耀,只是看你有沒有心去完成他!! 航運業本來就有起起落落...你怎麼知道當你畢業退伍後開始起飛了!!!可是有的人看到現在的情況,就放著也不積極去做,但有些人還是照著計畫一步步去完成,機會來的時候......有的人只能幹聲連連有的人卻已經在整理行李準備上船了~~~~~加油吧!!你們目前的影響不大,影響大的是都有票了卻還等船的人,這幾天天氣那麼熱卻還是要穿著防寒衣,不然等太久也是會冷的!!!!! |
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elva021869
2010-03-06 18:37 #
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請問 alex8639 您好:
證書若考到"很好用"之處為何?    |
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ken4088
2010-03-07 11:39 #
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船票 沒上船跑個幾年 根本跟垃圾一樣
最好有 四個key man 以上的職位 下來才比較有點用 = |
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porsche
2010-03-07 11:41 #
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學校老師的話只有一句話能形容
景供參考 出社會以實務為主 公司有權調整薪水 老實說我也前也是常備老師洗腦 說跑船多好一個月13萬函年終10個月有130萬 比一般的大學生還高,還為了要進長榮特第去 補多益,但是現再想想感覺好浪費時間花一樣的 時間去補多益到不如補公職去考公務人員 還比較划算ㄋ 建議您 : 感覺不行的話快換跑到不要讓費時間再這ㄌ 過來人的良心勸告 |
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