台北海洋技術學院有4+1航海科學士學位，可考照

今天去考試，
台北海洋技術學院，現在有4+1的航海學士學位課程。
假日上課，約一年拿學位。
可以考甲級執照。

這樣的話,那讀海大的四年才能考河海的都是idiot嗎?

純粹覺得有能力低下的隱憂這樣= =+

4+1=?
輪機有沒有?

輪機沒有，
只有航海。
不是謠言，是真的。
請洽台北海洋技術學院校發處。

4+1學程，是教育部的政策，
為解決太多科系無法順利就業問題。

1.必須大學畢業，無兵役問題。
2.僅需一年左右的時間，可以拿到正式學位。

並非花五年。

有沒有辦法順利開班，觀望中。
因為，我是夜二專面試時，面試老師跟我說的，我才去報名的。

我比較保守些, 因為IMO Model Course課程及要求上課之時數, 好像一年的假日還不足! (一年52週, 扣除年節假設50週,上課共100天,以每天6小時計, 600小時而已...., 現光是GMDSS課就要用掉兩星期- 實上10天)

PS: 一天實上超過6小時, DNV認為效果會打折扣, 課程認證時恐怕有意見的.....後面還有交通部一關!

我怕被告，所以不敢鞭的太兇~哈哈

學校愛"才"應取之有道，不應為了求"才"而急著推出這種專案。話說雖是增加就業機會的一個管道，但請不要開在這種攸關人命高風險又牽扯大筆金額的行業裡。

因為現在的大學生素質怎樣各位心理清楚~出來的畢業生假設素質不好加入了這種模式變成船員只會變成劣幣驅逐良幣，留不住好人才，嚴重壓搾現有的船員市場，畢竟好不容易各航商又開始漸漸愛用台籍船員。真的開班了敝人認為國內航商就把我們國家看成船員輸出國了。結果會怎樣?真的想都不敢想...

以後航商面試時心裡會有一句OS:"快來喔!這裡有一批船員好便宜!反正你嫌薪水低自然還會有人來的，總有人不想領在陸地領22K的而來!"

有心想跑船讀了N年航輪的學生們說"X的，為什麼我晚生了幾年!"

甲訓班再開我個人不反對，但好歹素質稍微提高一點(我知道這句話是屁話，不可能)，拿現在有些大學生跟當年參加甲訓班的大學生比...真是XX比雞腿，希望交通部和教育部的官大爺醒醒腦跟行行好，船員已經夠可憐了?留最後一口飯給我們好不?再來不行真的只能變台籍船員給別國請了!還沒佔到缺的請加油!

這太扯了吧...一年的時間且僅有假日才上課,上課的品質或陳鈶野I考試,但之後呢?恐怕會有釵h的問號吧...不要拿動輒幾十億的台幣和全船至少將近20條的人命開玩笑...
現在景氣不好,岸上薪水起薪低,或雪|有釵h人想報名,假日上課又只需一年的時間.但實情是就算上完一年的課,順利考上票,至少也要花半年至一年的時間等受訓,再花一年的時間補資歷也才有正式的適任證書,這樣最快也要兩年半才能拿到正式3/O的薪水.但現在船副爆滿,競爭激烈的情況下,這個訓練班出來的船副真的能找的到公司嗎....

查目前海院官網尚無以上招生資訊
對於旨揭標題應是鼓勵對航海有興趣的人報考就讀的意思
至於是否適不適任船員的問題
那牽涉多層問題也不是在網上討論就有答案的

但我認為學校教育應是正面的
如果有多一些人願意投身海洋事業
且願意投入時間瞭解這項事業
姑且不論其畢業後是否跑船
我想我們每個人都應該抱持著樂觀其成的態度
畢竟教育應是對外敞開的

海院航海科有許多熱心的老師同時亦是考選部命題委員
若有心就讀絕對值得
若考取1等船副執照
學校除有獎學金外也可跟老師洽詢上船事宜
老師均會熱心幫忙的

以上是我個人經驗及論述
供大家參考

網頁上的確是沒有這項訊息。
若有意願的人，請打電話到校發處詢問。

根據學校講法，整個課程念下來約3學期。
(若寒暑假可能也要上課，大概一年多的時間）
比念夜二專至少一個學期的時間。

學費比較貴，約五萬多。

五年前自以為程度不夠好而繼續再努力,自以為不夠聰明而繼續用功,終於考過票!

當從實習到了三副,我發覺我的程度比起現在三所學校的學生來講是真的差好多,我沒以偏概全,也許我碰到來實習的都是班上後段班的(但這樣也比例太高了吧),程度差就算了,你要吃本行飯至少專業也加強點吧,碰了好幾個每個都說想跑船,但看不出來他們四年所學在哪,一點基礎航海概念都沒!
台灣教育真的失敗中的失敗~看來台北海技只是為了招生賺錢不顧學生素質嗎