想瞭解航海系未來的出路^^

目前是高三生 2月後就要面臨選系選校的問題 我想瞭解一下因為我是女生 未來想從事海上工作 如果讀航海系出來 大概會從事什麼樣的工作呢?三副是...?女生比較難考嗎?會有身高體重的限制嗎? 請問各位前輩~讀海洋大學航海系出來比較好 還是技術學院的航海系?

讀這個科系並沒有身高限制，但之前有裸視視力得0.1的規定，但我發現很多大鏡視眼也是在跑船。
讀海大或技術學院，我認為是沒什麼差別，因為不會影響到你跑船或以後的結果。
不過建議女性朋友不要來讀航海系，雖然說現在船上也是有女三副，但真能適合船上環境的人少之又少，不過還是得看你個人意願，要是願意克服，相信也是能如魚得水。說說我以往的經驗，看你以女生的身份有沒辦法忍受。
先報憂後報喜
之前我在長榮服務，跑貨櫃，南非南美線，是有返台的，但一趟出去至回高雄，至少要四個月，這四個月你都得待在船上，幾乎與外界家人隔絕，所以很多跑船人會說這是坐水牢，雖然沒像監域一樣，但你的活動範圍就只是在船上而已，且船上大部份都是男性，你上去可能只有你一個女性，對於一個女性朋友，有無辦法忍受這種感覺，你要好好考慮。
而且回到高雄後屬於自己的時間少之又少，僅僅停12小時，但不要以為12小時是你玩樂的時間，你還得當班，看裝卸貨，要是大副二副是外籍船員，那你麻煩大了，你就得一直備便，隨時被大副叫來當翻譯，因為碼頭工人不會英文。12小時過後立即就又是4個月的航程。
在海上的航程除了當班之外，看你是三副還是二副，若是三副你得管到救生器材和一些報關的報表，若是二副，你得管航海儀器和海圖，不過這個倒比較不用擔心，因為在海上，你時間多的是，沒有網路，沒有第四台的干擾，可以慢慢做。基本上以上所說的工作上手後都算是很單純的，只要英文可以，都是可以解決。
來說說航海系以後的好處，我想就是薪水了吧。以當時長榮三副的薪水，一個月約11萬，有時還有冷凍櫃獎金，加起來也是很驚人，而且在船上吃喝都是船公司提供，所以想在短時間累績財富，是比在岸上工作來快的多，要是有幸當到船長一個月有20萬，你以為這就夠嚇人的嗎??不!!因為要是有能力及運氣考到領水人，就脫離海上的工作了，而且人說領港的薪水之高是個迷，不過我猜應該不低於50萬吧。現在的船還蠻大的，每個船員都有自己的房間，也會提供釵h影片，雜誌等來當做消遣，當然要上船最好要帶台電腦，灌滿遊戲，不然當完班後還真是無聊到暴。
另外航海系除了跑船，現在也可以有考公職的出路，不過不是每年都有，比較多機會的是海巡署，然後像海關及港務局算是比較少招考的，不過這種公職考試，比其他考試的錄取率要來的大得多，舉個例，先前海巡署招考輪機人員，竟然出現報考的比錄取的少，也就是說幾乎有報名就上，沒上的是連錄取分都考不上的。
個人的經驗提供你參考，希望你能找到你適合的路。

跑南非南美算不錯了
跑東南亞線的大概會沿岸靠 STAND BY到吐吧....

小孩子就是小孩子!!!


別把跑船想的那麼輕鬆,多多爬爬文吧!
跑船賺的錢是你24小時在船上stand by來的,一個合約全年無休!
妳是女生~別把青春放在海上!!

船員市場是國際性的，換句話說，
各國船員都在同一個市場上待價而沽 ，
誰能勝出？
多半是價格低的能勝出，誰的價格低誰就機會較大，
台灣船員與印尼、中國、印度等國相比
價格仍是略高一點。

看看本站，有票、沒票、待業的也不在少數，
建議妳還是不要選這行比較好。

妳有確實瀏覽所有的航海者回覆文章嗎?有把別人的經驗當作自己的教訓嗎?人生只有乙次機會,沒有試看看.

請到下面網址去看所有文章.

女性行船人的艱辛

https://marinefans.org/modules/newbb/v ... hp?topic_id=4487&forum=11

現在有一等船副高考及格證書
沒有船上的人很多包括我在內

因此如果你有考上船副執照就上船的念頭
勸你好好思考1個問題
是否可以忍受半年至1年等船沒收入的日子

參照：

奇怪了...這位同學只是問讀航海系出來會從事什麼樣的工作...
怎麼大家一昧的說女生跑船不好啊...我在這裡還是要重申一遍...
海大商船系和各大海事院校的航海系並不是船員訓練班...
讀完出來並不是只有跑船一條路可以走...雖然我本身是選擇走這條路...
但是我有更多的同學是往各行各業發展...有的在貨物承攬業...
有的在海運公司上班...有的在海事保險公司上班...
有的去做海事公證人...也有的在港務局及海巡署做公務員...
當然也是有座和航海沒關係的...不過以我的瞭解...
航海系這個科系是比較獨門而且路並不算窄的...特別是在台灣這個島國...
我是認為...你還太年輕了...這並不是在貶低你...
而是妳還年輕...你還有很多時間可以多去嘗試你有興趣的事...
多嘗試...你才能真的找到你喜歡的而且是適合你的...
航海這條路有時候沒有適不適合的問題...只有選不選擇的問題...

>現在有一等船副高考及格證書
沒有船上的人很多包括我在內

因此如果你有考上船副執照就上船的念頭
勸你好好思考1個問題
是否可以忍受半年至1年等船沒收入的日子




這是因為飽和了嗎?
還是大家只喜歡有名的公司.....

想必選校選科系的心情..真的很猶豫

[學校]：四技..如果可以就唸基隆的海大..其次就高雄海大..雖然說沒什嚜差別..但海大名氣高一點....教育設備跟環境也比高海這邊好...

[組別]：海大的航海有分兩組(航海組)跟(航運管理組)，就是船上工作的航海組跟在陸上調度的航運管理組...記得要問清楚再選..別選到陸上航運管理去了..基本上這個航運管理..它所學包含陸海空的航運管理...某些學校也有這種科系..比如長榮大學也有航運管理系(跟E公司沒關係)..實際在公司應徵..這科系不侷限應徵海運的航運管理..所以競爭變的很大..可以去面試航空的航運管理..因不限科系..所以重點(英文要很好)..陸上薪水是6萬起跳.以航空來說就像在塔台裡調度飛機的那種工作..可上網查看看...海運的話..似乎就很不一定..有時會依部門需要做調度..有些則是從海上輪調回來公司內部做調派工作...

[船副]：這個很好考..100年後考試格局變怎樣不清楚..基本上學生應該有興趣要考的不至於不會過，也有很多乙級船員考上票..所以基本上這個考試難度不高...也是船員氾濫的結果..你去考試院看每期的錄取人數..每次通過考試的最少也有50人..最多破百人很常見...

[限制]：身高限制應該沒有.E公司我也有看到很矮小的女船副..跑船比較有視力的問題而已..著重裸視這小部份.跑船或者應徵各家公司都會有基本體檢..，通常裸視最低要0.1...如果是巴拿馬體檢表..裸視就要0.2了..對很多人來說這不是什麼大問題，但對於時下很多戴眼鏡的年輕人來說..有些人真的連0.1都不到...後果只是體檢的時候比較麻煩。

目前就我所感覺..管輪在派船速度還是比較快...像我同學資料備齊交出去後過ㄧ個月就上船了..而我也是..不知道是不是比較粗重所以流動性大...船副在我所看到的..都是在等船的居多...但船員感覺還是很不穩...在船上時..感覺還像公司的員工..下船就像失業.但等傳半年到一年這麼久..我是覺得不太可能..當你遇到這情況 可能就是公司不考慮用你了..有時我一直猶豫到底是不是這家公司的員工..也有可能船員的制度就是這樣走..只是還不習慣罷了...如果女生條件好..我還真的誠心建議去應徵[空姐]看看...至少如果我有女兒..我會著重他英文就好..他選什麼科系都無所謂..因為在私人公司應徵很多都不限科系..重點就要你的語文能力..英文好..真的在路上哪都能生存..而所學的專長只是你就業的第2條件.因為在很多大公司都有內部訓練..空姐也是...當然你身高以女生來說..最低也要保有160。

[quote]
gord8543 寫到:
[船副]：這個很好考..100年後考試格局變怎樣不清楚..基本上學生應該有興趣要考的不至於不會過，也有很多乙級船員考上票..所以基本上這個考試難度不高...也是船員氾濫的結果..你去考試院看每期的錄取人數..每次通過考試的最少也有50人..最多破百人很常見...
沒辦法，誰叫之前的錄取率真的太低了，記得04年的時候管輪一次考試及格名單一隻手指頭就算的出來!之後改成現在這種方式反而變成大爆滿...
目前就我所感覺..管輪在派船速度還是比較快...像我同學資料備齊交出去後過ㄧ個月就上船了..而我也是..不知道是不是比較粗重所以流動性大...船副在我所看到的..都是在等船的居多...
我在想因為船副實習就是要一年，所以等派實習的時間就會開始擠了!而工作環境根機艙比不用說真的是差很多，這也是目前船副飽和的原因之ㄧ吧!

gord8543 大大的文真是貼切實用