台灣海洋大學校長：台灣海洋人才培養 落後經濟社會發展

新華社青島９月２２日電（記者張旭東）台灣海洋大學校長李國添２２日在青島表示，台灣近年來航運、水產養殖業等快速發展，海洋相關產業轉型升級，但台灣海洋人才培養沒有跟上，海洋人才隊伍不足，人員素質不夠。

李國添是在第二屆海峽兩岸海洋海事大學藍海策略校長論壇上作上述表示的。他說，台灣目前的海運能力已十分驚人，台灣現有貨櫃船、散裝貨船、油輪及雜貨船等５００餘艘，載重２４３餘萬噸。如果每艘船平均需１２名船員，即需要６０００餘人，而且台灣的鮪漁業、魷漁業居世界第一和第三，素有「養殖硅谷」的美譽。

「但是，２００７年一項統計數據顯示，台灣各航運公司所僱傭航海部門的甲級船員中，台灣船員有１０９５人，僅佔４.２％，輪機部門台灣船員８８６人，僅佔３.５％，而且以５５歲以上船員居多。漁業部門２００５年的統計數據顯示，海洋漁業從業人員１６萬人中有３萬人左右是境外船員。」李國添說。

李國添認為，出現這種現象是因為台灣對海洋傳統產業人才培養的社會環境出現了很大問題。另外，海洋相關產業已由傳統初級產品型和產品加值型，發展至體驗服務型，甚至轉型為高科技產業型，但海洋教育相關科系並沒有隨之轉型，即便有所改變，也不足以呼應海洋科技產業的快速變遷，因此海洋產業界深感人才隊伍不足，人員素質不夠。（

真想知道，海事人員應該要有怎樣的素質？

如果按市場經濟來說，高價自然能夠吸引好的人材，
那麼這是不是表示薪水不夠高所以吸引不到好的人材，
什麼國科會，中央研究院都說台灣給的薪水太少，
所以吸引不到好的人材，
這個標準是否適用於海事界呢？
在全世界海事界都採用低價勞工的情勢下，
船老闆願意提高工資用台灣船員嗎？

我認為：
"台灣海洋大學校長李國添，站著說話不腰痛"
李校長是一位有素質的好人材，
校長何不去跑船？為自已的主張提供有力的支持。

emule 說的好

海大身負培養海事人才重任, 幾十年下來把海事教育弄成這副模樣, 還敢說東說西的, 自己想一想, 學校航海輪機系裡有幾個有專業背景的

參照：
我記的李國添好像不是航海輪機系或漁撈出生的ㄝ.......
叫他去跑船好像有點困難

參照：

現在學校的制度要求博士學位.
有跑過船又有博士學位的老師不多了.
新進來的老師要教出願意上船服務的學生更難了.

曾聽說過有某系主任要新來的老師去船上實習.
體驗船上生活.
船從台灣開到日本.
新來的老師就坐飛機回來了.
我不相信這兩位老師會叫學生畢業以後要跑船...

人家大陸的國民年均所得才多少?船員的收入幾乎已經和我們並駕其軀了,換言之,台灣的船員比大陸的船員還窮還不值錢!在這個收入幾乎代表社會地位的時代,台灣船員的社會地位在哪裡?

因為工會不團結,其實不只發生在我們船員上面連陸地上的工作也是一樣的,

消失的國度