索馬利亞海盜問題嚴重，美國與歐盟將派員來台與航商座談 陽明長榮 雇武裝保鏢護船

工商時報 2011/09/24 【記者張佩芬／台北報導】

　　索馬利亞海盜問題日益嚴重，昨（23）日傳出海盜劫持一艘商船不成縱火燒船事件，全國船聯會昨日召開理監事會，會中陽明海運總經理何樹生指出，公司昨日開始聘用武裝保鏢護船，長榮集團副總裁謝志堅也透露，長榮從上個月開始聘用武裝保鏢。

　　美國與歐盟都將在下周分別派員來台，與我航商座談反制海盜議題，並研究簽署共組護船行動派遣隊的可行性。

　　剛參加世界貨櫃船東年會（ICCO）年會回國的謝志堅指出，不少商船在索馬利亞海域都有遭海盜追逐的經驗，大型全貨櫃船因為船速高，船舷也高，海盜很難登船。但是較小型貨櫃船、油輪、散貨船與漁船等，很容易遭劫持索贖金，雖然有多國艦隊在當地巡防，但經常遠水救不了近火，還有船東透露，今年除夕時碰上海盜，鄰近的艦艇不來救，等其他艦艇趕來船已被劫走。

　　國際海事組織（IMO）已經通過鼓勵船隻配備武裝保鏢辦法，原不允許武裝的英國，也表示將修法允許武裝。

　　至於陽明，也採取必要的因應措施，昨日開始聘請的武裝保鏢屬於法國公司，從可倫坡登船，到紅海下船，約1周航程配置3人，每日收費5千美元，雖然費用很高，但因船隻可以不用高速航行，可以省下一筆油費。

　　何樹生指出，陽明歐洲線船隻都是權宜藉船，登記在賴比瑞亞，不受國內法規約束。

　　由於台灣商船與漁船船隊在國際市場都擁有重要地位，本月27日與 29日，美國海軍艦隊與歐盟對外事務部都將派員來台與我官方與業者座談，提出護船建議，歐盟並將就其訂製的反制海盜第四版徵詢我業者意見，另國際間籌組的護船行動派遣隊（VPD），船聯會理監事會希望我國政府也能簽署，以提高我國船隻航行安全。

　　因為海盜問題增加的費用，中國遠洋運輸公司已經表示要開徵海盜附加費，不過業界坦言，目前歐洲線運價嚴重偏低，都是採取全包( ALL IN)的運價，很難收到這項附加費。