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請台灣船員珍惜這一波各船公司對台灣船員的需求
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老水手
2011-10-03 19:17 #
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將近20年沒看到台灣各航運公司像近2個月來的全面在「中華海員月刊」上徵求台灣船員了！
是台灣船員一下變的被各船公司偏愛了嗎？還是另有原因？大家不妨可在此探討一下，但不管甚麼原因，我都樂於見到此現象，畢進船東在利的考量下拋棄台灣船員太久了，尤其乙級船員！現在仍是一樣！ 自從前年大陸實施勞工的「勞動合同法」及大陸經濟發展的需求，其船員的需求量大幅增加，同時也大幅調高船員薪資，目前甲級船員薪資已和台灣船員薪資一樣，並在油輪的薪資已超出中油船隊船員代理公司給台灣船員的薪資要高！怎麼會這樣？因為台灣船員薪資已太多年沒調整，大陸船員一直因需求量大就一直調薪，各船公司只好再回頭找台灣船員，乙級船員大陸因為人員太多，薪資調幅有限，所以船公司大多還是用大陸的船員及印尼等外籍船員為多！ 所以台灣船員這一波則變得船公司需求就多起來了，所以利用這一波上船的船員們在船上一定要爭氣，努力工作及進修、莫要打混、多充實自己專業的功力、讓船東門看看僱用台灣船員和大陸船員有甚麼不一樣！爭氣加油吧！台灣船員們。 
老水手
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路過的訪客
2011-09-29 12:15 #
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開版的老大哥~最近看到您的一些發言.在在都令小弟有一種莫名的
崇敬跟感動.不知道您在哪兒服務!?有機會希望能跟您結交一下~ |
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老水手
2011-09-30 06:04 #
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既是老水手必然是老傢伙！在有生之年在此網站多為船員的事盡盡心、是應該的、，有緣自然就見面了、只要大家再此筆聊不也是一種神交嗎？
老水手
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jacklin0277
2011-09-30 10:28 #
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說穿了,不過就是供需問題,什麼你家就是我家.,最後還不是發出缺人信號,你不也是寫了,甲乙級目前大不同,乙級薪資低所以仍用外勞
這些管人的主管,也是無奈,缺人他們也頭痛,畢竟他們也是公司的一科棋子,能說調薪就調薪嗎?不減就不錯了,目前的態勢不會一下改變的,除非哪天索馬利亞船員也能用,那台灣船員又會回到以前的情形了 ,馬世基公司.我之前不是寫過,人家船長三個月到期下船,休息三個月薪資照領,船副作四休二,薪資照領,他會有缺人問題嗎? 以前這些公司主管為何不低聲下氣,不就是不缺人,現在為何到處在找人,我怎麼就沒看見哪家公司在缺人的時候,願意開班招生受訓乙級船員,或者培養幹部,都是在找現成,有票有資歷一律歡迎,沒票沒資歷的就在聯絡,誰願意好好培養人員 台灣失業率高,乙級船員可以使用簽合同,然後受訓培養,多少可以減低失業率,為何不願意做,這社會就是如此現實,我也不怪這些公司的人事主管的想法,因為她不是老闆哪???? |
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路過的訪客
2011-09-30 12:13 #
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老大哥讓我您獻上最敬禮!
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bismarck
2011-10-01 09:27 #
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參照：
這位大哥說的很有道理,其實說穿了在台灣做船員真的像廉價勞工,待遇跟福利與國外知名船公司相比,真的差很多,充其量只比陸地上好就這樣而已,待遇不好才每每缺人然後才又怪台灣的船員都不上船服務,而且都只想找現成可用船員,所以大學老師就拚命鼓勵我們學生有機會就去海上實習最少也要半年日後出路才會比較好  |
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curt
2011-10-01 16:36 #
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參照：
有本事你也可以去MAERSK應徵 想要有跟台灣公司不同的待遇跟福利 那就把自己本領練到可以過去外國船公司做 這跟在陸地上應徵台企還有外商企業是一樣的道理 大家都想到外商企業 福利好待遇佳 有沒有本事進去而已 不要自己沒本領又要抱怨台灣公司福利待遇差 |
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jui-ing
2011-10-01 17:23 #
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連基本勞基法我們都用起來…怪怪的。啊！辨法中的辦法；就是有工作就好。對不對。
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肥龍
2011-10-02 15:41 #
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主因是台灣的票人家不承認吧
不是沒有能力和本領 殊不知我們不是IMO會員國 殊不知我們是灰色地帶 睜一隻眼閉一隻眼 |
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Angel-403
2011-10-03 19:17 #
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所以台灣船員這一波則變得船公司需求就多起來了，所以利用這一波上船的船員們在船上一定要爭氣，努力工作及進修、莫要打混、多充實自己專業的奶O、讓船東門看看僱用台灣船員和大陸船員有甚麼不一樣！爭氣加油吧！台灣船員們。 台灣船員要加油是事實，但是資方跟勞方兩方也要能平衡才是主因吧!給多少薪資請到怎樣的員工是不變的事實。對吧! 台灣船員們！爭氣加油吧。  
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