有關101年關務特考三等及五等船舶駕駛考試之淺見

有關101年關務特考三等及五等船舶駕駛考試之淺見: (一) 五等船舶駕駛：4科--國文、英文、航行當值大意、航海船藝大意（4科全部測驗題，每科50題，每題2分，每科考試時間均為1小時）。總成績計算：4科得分加總平均，即為考試總成績（有1科為0分或總成績未達50分者KO）。決勝關鍵在於國文及英文。依經驗值：總成績在83分左右有可能錄取。錄取人員經訓練後分發至各港口之海關艦艇上擔任艙面佐理員（官階：委任1~3職等，3職等就到頂嚕<除非有佔到辦事員的缺，否則3職等幹到退休>，起薪約33000NT，如有出港巡緝，每趟有600NT航海費，另外還有加/值班費<各港口未盡相同>，總之夯不啷噹加起來每大概有個4K），據瞭解曾有南部人士99年考上分發在基隆，因暈船加上經濟壓力，於100年離職，重回商船。 (二) 三等船舶駕駛：7科 1、 國文2小時（作文、公文及20分測驗題）得分 × 10％。 2、 法學知識1小時（50題測驗題）得分 × 10％。 3、 專業5科均為2小時（英文<申論與測驗題各半>、航海學、船藝學、船舶操作與船舶通訊、船舶管理與安全<包括避碰規則>）得分平均 × 80％。 4、 1+2+3即為考試總成績（有1科為0分或總成績未達50分者KO）。決勝關鍵在於專業科目（據瞭解很多4等海巡人員、五等海關佐理員及許多航海業界菁英對此早已磨刀霍霍，如果101年3月考試，現在才開始準備，有能有些……….晚，如係聰明絕頂天資過人者則另當別論）。 5、 錄取人員經訓練後分發至各港口之海關艦艇上擔任艦艇駕駛員（官階：薦任6~9職等，起薪加總6~7萬跑不掉，只要克服暈船障礙，是個穩當可幹到退休的美缺）。 (三) 福利：絕對絕對不會被炒魷魚，公、健保，週休二，值班補休，不把工作壓力帶回家，外加每年最多30天休假，退休享有月退俸…….這些應該很足夠了吧！ (四) 101年關務特考三等及五等船舶駕駛考試舉辦之可能性應該有80％以上，欲知詳細，請於100年12月初密切注意考選部全球資訊網之相關訊息。 最後 恭祝 有志之士 名列金榜

前輩~有無輪機的缺額

這位大哥請問一下這所謂的關務特考是指海巡嗎??
謝謝

（一） 海巡：於民國89年1月28日，納編原國防部海岸巡防司令部、內政部警政署水上警察局及財政部關稅總局緝私艦艇等任務執行機關，成立部會層級的海域執法專責機關「行政院海岸巡防署」通稱海巡or海巡署，海巡署有兩大部門，分別為海洋巡防總局及海岸巡防總局。我們一般所稱的海巡艦艇即為行政院海岸巡防署---海洋巡防總局轄下之船艦。海巡署成立月初因係由軍、警、海關等單位所構成之大雜燴，難免派系林立，歷經多年的磨合與傾軋，目前由警政系統主掌大權，各大山頭主事者多為警方人馬。
（二） 海關：全名為「財政部關稅總局」，總局下設有基隆關稅局、台北關稅局、台中關稅局及高雄關稅局等4分局，海關在花蓮港、蘇澳港、基隆港、台中港及高雄港均有配置緝私艇，由各關區負責任務調派。另有一艘巡補艦直屬總局，專司一般巡緝及全台離島燈塔運補作業。
（三） 中央警察大學現設有水上警察學系，是海巡艦艇高階官員的搖籃，該系出來的如果不暈船又能順利考上票，那在海巡艦艇上可謂是正八旗，根紅苗正，只要不出大槌，陞官快如扶搖直上，不過這些人馬大都只是來船上過過水，佔個職缺，岸上有洞就鑽，不太可能在船上終老。
（四） 估計未來海巡招考3等航海或輪機的可能性不高（因為要留給警大水警系統享用）。至於4等方面，應尚有可為，而5等方面，由於船上的老屁股（老技工）大多50好幾了，一旦這些人員逐漸退休，勢必得辦理5等考試。
（五） 海關方面，據側面瞭解，未來有可能釋出2個3等駕駛缺，至於5等艙面佐理員及機艙佐理員的缺額，尚未明朗，不過有可靠消息指出：今年基隆關艇有一名機艙佐理員離職（該員考上台中港務局），會不會招考，只能說有可能（因為在考選部101年考試計畫表中，關務特考等級一欄中列有3、4、5等）。
總之，欲確知詳情者，請自今年12初密切注意考選部全球資訊網！！！

由於考試院對高考三級學歷限制已修改為大學，而公務員特種考試(如：三等海巡、三等關務、三等地方特考...)之等級係比照高考三級，因此未來海專航、輪的哥兒們是否可以報考，可能有問題哦!!!