季風強襲 9千噸貨櫃輪擱淺 載運7百多隻貨櫃從基隆航行到台中 遇惡劣海象 台中港務局利用漲潮派出兩艘大型拖船拖救成功

「九降風威力再現！」萬海航運公司所屬香港籍信春號貨櫃輪，昨日凌晨進入台中港南外防波堤主航道時，遇到惡劣海象遭強風襲擊偏離航道，擱淺在南防波堤中段附近動彈不得；台中港務局於下午利用漲潮派出兩艘大型拖船拖救成功，否則後果不堪設想。

　　港務局指出，九千九百六十五噸級的信春貨櫃輪，載運七百多隻貨櫃，其中有八隻危險櫃，從基隆港航行到台中港；昨日凌晨三時十三分進入台中港南外防波堤，十七分領港沈溢樟登輪欲引導至卅三號碼頭靠泊。

　　當航行到南防波堤中段時，距離內防波堤燈塔○．四浬處，因當時海上風力約八級，遭強風襲擊偏離航道擱淺淺灘，動彈不得；港務局獲報，立即以ＶＨＦ廣播及ＡＩＳ簡訊，提醒進出港船舶注意安全。

　　海巡署惟恐發生船艙破損進水，危及船員生命安全，出動ＰＰ一○ ○二二號巡防艇，前往現場戒護，信春輪船上廿一名船員飽受驚嚇。

　　港務長王克勤昨日上午率領航政組等相關人員前往現場勘察，要求船公司儘快作適當處理，避免該輪遭強風襲擊造成漂流移位的危險；下午三時十五分，利用漲潮時，出動兩艘四千二百匹馬力大型拖船進行拖救，才順利脫困，並安全靠泊卅三號碼頭，有關擱淺原因，尚待港務局調查。

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台灣海峽自古以來就被命名為黑水溝,果然所言不假,而且以前聽老師就說過台中港船隻在進出,尤其是進港時非常的危險,北面雖然已有一個加長的防波堤了,但在進港後緊接著又要來個大轉彎實在是很危險的設計
聽老師說在近台中港時(尤其是冬季),先要全速向北衝,之後再來個滿舵,灣入港內,稍微一個不小心船很有可能就會偏移擱淺到防波提上去,港內還有一個疊標轉彎後還要對準其疊標才能安全進港
安全的進出台中港完全考驗領港的操船藝術

大概又淤積了,久久發生一次.東北季風造成港口防波堤內南側淤積,南堤外側流失這是老問題,港務局要常挖挖哇!!!!

目前聽到的消息是船長操船失誤
當天晚瞬間陣風約八級
一般常到台中港的船舶習以為常
當天所有進出港船舶就只有他門出事
船長為前海洋拉拉船長