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船副業務討論區
為何前車間設立CO2釋放警報?
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70884
2012-01-11 00:33 #
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小弟的船乃8000 TEU的箱子船
貨艙的固定式co2釋放警報裝置(在大艙內)是一個藍色 喇叭的形狀.這個喇叭在我拉下貨艙co2釋放桿(手動或引導氣體開啟)之後會叫的很大聲 此乃通知要是有人在大艙內要趕快出來,別逗留! 但我們船上前車間也有一個這個裝置,這個裝置一樣在拉下貨艙co2釋放桿手動或引導氣體開啟)一樣會叫! 不知為何在那也要設立一個釋放警報?看了看第一艙沒有任何可和前車間氣體流動的結構,都各自隔開! 打開要釋放的貨艙釋放箱(其對應的貨艙機械風扇也會停止,並非全部都停). 想不太通,不知各位前輩有什麼不錯的想法? 感謝指點了 |
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flagH8
2012-01-09 17:05 #
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請參考 SOLAS II-2, CH 10, 5.3.1 |
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70884
2012-01-10 12:53 #
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找了SOLAS 2009版 PAGE 158~160
內容找了雖提到,(p160 有提到FIXED LOCAL APPLICATION FIRE-EXTINGUISHING SYSTEM 警報之裝設,我想這是指機艙的水霧系統)之後去查了FSS CODE 2007版 Page 8 2.1.3.2 內雖有提及到裝設位置的規範.不知前車間是否視為personnel normally work or to which they access?還是不太能理解裝設這個CO2釋放警報的目的.因為CO2釋放並不會釋放到前車間.應該也不會從第一艙跑到前車間,要是可以,那這樣不就漏光了. |
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flagH8
2012-01-10 16:51 #
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為何不以章節去找
一定要以Page來找?? 要知道法規常常增修 如果版本不對 頁次絕對對不攏 如果您船上找不到我說的資訊 有幾個方向 1. 可能船上版本舊(目前SOLAS是2009年版, 如果不是請Update), 在增訂本(amendment)上找 2. 我使用的是傑舜出的最新版本 |
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70884
2012-01-11 00:33 #
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好的.我再試試看
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