台灣到底有沒有很缺船員

大家好
我是家小小海運公司的人 最近船上缺員很大
依人事說 找不到人 大管薪美金6800元 還找不到大陸人
(我們公司除了船長 老軌外 都用大陸人)
可是我怎麼在討論區上. 看到很多人抱怨沒船上
到底怎麼回事? 我糊塗了 到底台灣缺不缺船員

如果台灣真有那麼多船員 沒船上 為何要用大陸的
直接用台灣的 不是很好嗎
諸位先進們 可不可以回答我的問題?

大管薪US6800，這價碼算頂級了，可以私信你的公司嗎?我有點興趣
找不到台灣人很正常，台灣人都喜歡在那挑公司，問了一堆到最後有的實習完後乾脆就不跑了，沒興趣!
早期大陸船員薪資大家應該也都很清楚，所以各家公司紛紛往大陸去找人，一直到現在大陸修正法案甲級船員薪資全都漲，比照台灣甲級船員辦理，船公司看到當然會想同樣價碼用台灣人比用大陸人方便多了，所以又全都回頭找台灣人，既然如此，那又何必當初

其實關鍵問題在培訓問題？及格証書後再實習再一些附加的職訓証書，全有了再換適任証書，此時才是全職的高高級船員。請問一下這樣前前後後要都少時間，一個要養家活口的人能這樣嗎？連自費想快點受訓，也沒地方可訓，只能等…。有一句話十年前就有了，船員斷層危機。現在才要開始，只是我們大大人不知道而已。這是相當悲哀。船員有在高的薪水也是用生命外加時間換來的，可是有人就是忌他薪水太高，連最的尊嚴…社會地位也賠進去了。這就是海島國家沒有海事人才的悲哀。連現在的海事教育一樣沒人在重視，海事學校出來的人一樣是要再上大學一樣，又再重複教育，產官職的三方斷到離離落落。這就是現在的船員到那裡去了…。

『daviddavid 貼於 2012/1/8 19:14:46 大家好
我是家小小海運公司的人 最近船上缺員很大
依人事說 找不到人 大管薪美金6800元 還找不到大陸人
(我們公司除了船長 老軌外 都用大陸人)
可是我怎麼在討論區上. 看到很多人抱怨沒船上
到底怎麼回事? 我糊塗了 到底台灣缺不缺船員

如果台灣真有那麼船員 沒船上 為何要用大陸的
直接用台灣的 不是很好嗎
諸位先進們 可不可以回答我的問題?』....................................... ............................................................ 海洋老兵不死、只是凋零！ 等大陸乙級船員待遇升起來、再回頭找台灣乙級船員、恐怕都找不到了！ 2016年新的公約規定船上要配置「電機師」有船公司在未雨綢繆了嗎？ 台灣船公司的短視、造成今日的現象！ daviddavid您別操心、既不是國輪、別怕找不到船員，還有印尼、緬甸、及即將出發的越南船員，商人是以利益為導向，台灣船員有船公司關心嗎？有像外商公司的培養(培訓)制度嗎？香港威廉(發音)航運5000噸的成品油輪、輪機長月薪都將美金10000元！看看我們中油所屬的油輪25萬噸跑中東來回的的輪機長薪水才多少？算了別談了！

海洋上的老水手您好

討論事情 只就事論事
指名道姓的不太好 這樣對當事的公司跟人都不好
可不可以把這段po文刪去

daviddavid 改的還滿意嗎？

台灣人與大陸人雖然有實在與虛幻之別, 不過有很多相同點,
也許是過去歷史中貧窮的時間太久了
所以貪小便宜欠缺責任感, 蓄積財富又沒有節制, 以至於生活品味多給不必要的加班滲透了
企業家只知尋求低價勞工, 不想回饋鄉里, 也不敢開發市場, 連研究或教育訓練都不投資, 於是社會大眾有樣學樣, 有賺就賺

以台灣的船東而言, 有便宜菲律賓, 大陸船員可用, 再而尋找東南亞的船員, 從沿海的找到內陸的緬甸或四川湖北黑龍江. 水往低處走! 有空就鑽

然而為什麼幾乎全部的日本船東多喜歡用菲律賓而少用印度, 絕用大陸船員嗎?
因為菲律賓船員母語雖非英語, 但其英語教育時間長, 等於半個英語國家, 更重要的是, 他們愛乾淨, 住艙保持得很好. 所以日本船東集資在菲律賓多處設立訓練中心, 與之長期合作.

看看大陸船員, 常見的是可以將一艘新船弄得得像陳年老船, 住艙一蹋糊塗, 因為老闆夥計都只想賺鈔票, 卻不想盡責任, 更不想讓生活變好一些. 台灣船員稍微好一些, 但要船東掏鈔票改善生活環境, 員工福利, 教育訓練, 卻是門都沒有!

所以常常以高薪招呼船員, 其實是把可能的加班費或後續的年終加起來, 台灣話有一句叫做, 沒毛雞 假大扮, 把雞架撐起來, 以為很大隻.

請問大哥 你們公司有缺實習生嗎?? 我都找不到公司可以給我機會上船 看有沒有機會去你們公司跟大哥們學習一下

小公司?可能沒接觸過船員任用這小領域事務談到只有MS &C/E 是臺灣籍相信是以前所謂外借公司例如益X,XXX洋,X 陸,新X等至於船員供需是是市場機制自己選了跑船這路一切總總概括承受罷!大家加油!!!