臺灣港務公司101年儲備從業人員甄試

交通部參照國際知名港埠推動「政企分離」改製作法，設置航港局，專責辦理航港公權力；並設置台灣港務公司，專營港埠經營業務。《國營港務股份有限公司設置條例》去年底立法院三讀通過，由現任高雄港務局長蕭丁訓擔任董事長、台中港務局長李泰興接任總經理。但航港局因為《交通及建設部航港局組織法》，至今尚未通過立法，能否如期成立還有變數。(訊息來源：中國時報／2012-02-10)

交通部各港務局因應航港體制改革，將於3月1日掛牌成立臺灣港務股份有限公司，為了改善經營體質及調整人力結構，以提升整體港埠競爭力，港務公司預計招考150名從業人員。

基隆、臺中、高雄及花蓮四大國際商港，將整併為一家百分之百國營的港務公司，為因應經營型態轉變，及對於公司成立初期將出現的員工優惠退離潮預作準備，規劃招考從業人員正取150人、備取250人，備取期限1年。

招考類別包括法務、行銷、業務、航管、財管、地產、資訊、環保、工程、機電、行政、船員等，起薪視招考等級從3萬元至5萬8千元，年終獎金另計(目前港務局員工年終獎金約4.6個月)，其薪資待遇及福利頗為優渥，預計將吸引上千人報名應考。

報名期間：101年3月1日(四)起至3月8日(四)共8天
筆試測驗日期：101年4月1日(日) 設台北、台中、高雄考區

(一)助理管理師/助理工程師
甄選類科(類組代碼)
學歷及資格條件(均須符合)
筆試科目
1.工作地區
2.工作內容
正取名額
備取名額
航運技術(C3005)
1.教育部認可之國內外大學以上學校航海、商船、航運技術等相關係所畢業得有證書者。
2.曾任航運相關工作3年以上具有證明者。 共同科目：(滿分50分)
1.公文
2.法學緒論

專業科目：(滿分150分)
1.海運學
2.航海實務
3.航海英文
1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。
2.工作內容：辦理VTS管制、航運、管理相關事宜及其他臨時交辦事項。
(須輪值三班製作業)
5 10
____________________________________________________
(二)助理事務員/助理技術員
甄選類科(類組代碼)
學歷及資格條件(均須符合)
筆試科目
1.工作地區
2.工作內容
正取名額
備取名額
航運技術(C3102)
教育部認可之國內外大學以上學校航海、商船、航運技術、交通管理等相關係所畢業得有證書者。
共同科目：(滿分50分)
1.公文
2.法學緒論

專業科目：(滿分150分)
1.海運學概要
2.航海實務概要
3.航海英文概要
1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。
2.工作內容：辦理VTS管制、航運、管理相關事宜及其他臨時交辦事項。
(須輪值三班製作業)
5 10
___________________________________________________
(三) 船員類（須實地考試）－共計4類科，正取32名，備取60名
甄選類科(類組代碼)
學歷及資格條件(均須符合)
筆試科目
1.工作地區
2.工作內容
正取名額 備取名額
甲級船員-艙面部(C3201)
1.教育部認可之國內外專科以上學校畢業得有證書者。
2.具三等船長船員適任證書以上資格者。
3.具中華民國船員手冊並完成STCW公約所規定應受各項訓練者(含GMDSS值機員)。
4.曾任船員相關工作1年以上具有證明者。 筆試：
專業科目：(全一節，滿分100分，佔甄試總成績40%)
1.航海學大意
2.船藝大意

實地考試：
(滿分100分，佔甄試總成績60%)
1.船舶操作
2.故障排除
1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。
2.工作內容：負責駕駛工作船執行港勤作業、支援拖船輪值作業等相關事宜及其他臨時交辦事項。
(須輪值三班製作業) 10 20
_______________________________________________________
乙級船員-艙面部(C3203)
1.教育部認可之國內外高中、職以上學校畢業得有證書者。
2.具中華民國船員手冊並完成STCW公約所規定應受各項訓練者。
3.曾任船員相關工作1年以上，具有水手資格證明者。 筆試：
專業科目：船藝專業知識(全一節，滿分100分，佔甄試總成績40%)

實地考試：
(滿分100分，佔甄試總成績60%)
1.帶解纜操作
2.艙面保養
1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。
2.工作內容：負責港勤船甲板部門工作及其他臨時交辦事項。
(須輪值三班製作業)
6 10

Peter船長針對以下四種甄選類科提供相關面授考試速成班 1)航運技術(C3005) 助理管理師/助理工程師<大學+航運工作三年> ： 海運學/航海實務 2)航運技術(C3102)助理事務員/助理技術員<大學>：海運學概要/航海實務概要 3)甲級船員-艙面部(C3201)<專科+三等船長>航海學大意/船藝大意 4)乙級船員-艙面部(C3203)<高中+水手資格>船藝專業知識 聯絡方式：0972-003-233 captain625@gmail.com Captain625 寫到: 交通部參照國際知名港埠推動「政企分離」改製作法，設置航港局，專責辦理航港公權力；並設置台灣港務公司，專營港埠經營業務。《國營港務股份有限公司設置條例》去年底立法院三讀通過，由現任高雄港務局長蕭丁訓擔任董事長、台中港務局長李泰興接任總經理。但航港局因為《交通及建設部航港局組織法》，至今尚未通過立法，能否如期成立還有變數。(訊息來源：中國時報／2012-02-10) 交通部各港務局因應航港體制改革，將於3月1日掛牌成立臺灣港務股份有限公司，為了改善經營體質及調整人力結構，以提升整體港埠競爭力，港務公司預計招考150名從業人員。 基隆、臺中、高雄及花蓮四大國際商港，將整併為一家百分之百國營的港務公司，為因應經營型態轉變，及對於公司成立初期將出現的員工優惠退離潮預作準備，規劃招考從業人員正取150人、備取250人，備取期限1年。 招考類別包括法務、行銷、業務、航管、財管、地產、資訊、環保、工程、機電、行政、船員等，起薪視招考等級從3萬元至5萬8千元，年終獎金另計(目前港務局員工年終獎金約4.6個月)，其薪資待遇及福利頗為優渥，預計將吸引上千人報名應考。 報名期間：101年3月1日(四)起至3月8日(四)共8天 筆試測驗日期：101年4月1日(日) 設台北、台中、高雄考區 (一)助理管理師/助理工程師 甄選類科(類組代碼) 學歷及資格條件(均須符合) 筆試科目 1.工作地區 2.工作內容 正取名額 備取名額 航運技術(C3005) 1.教育部認可之國內外大學以上學校航海、商船、航運技術等相關係所畢業得有證書者。 2.曾任航運相關工作3年以上具有證明者。 共同科目：(滿分50分) 1.公文 2.法學緒論 專業科目：(滿分150分) 1.海運學 2.航海實務 3.航海英文 1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。 2.工作內容：辦理VTS管制、航運、管理相關事宜及其他臨時交辦事項。 (須輪值三班製作業) 5 10 ____________________________________________________ (二)助理事務員/助理技術員 甄選類科(類組代碼) 學歷及資格條件(均須符合) 筆試科目 1.工作地區 2.工作內容 正取名額 備取名額 航運技術(C3102) 教育部認可之國內外大學以上學校航海、商船、航運技術、交通管理等相關係所畢業得有證書者。 共同科目：(滿分50分) 1.公文 2.法學緒論 專業科目：(滿分150分) 1.海運學概要 2.航海實務概要 3.航海英文概要 1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。 2.工作內容：辦理VTS管制、航運、管理相關事宜及其他臨時交辦事項。 (須輪值三班製作業) 5 10 ___________________________________________________ (三) 船員類（須實地考試）－共計4類科，正取32名，備取60名 甄選類科(類組代碼) 學歷及資格條件(均須符合) 筆試科目 1.工作地區 2.工作內容 正取名額 備取名額 甲級船員-艙面部(C3201) 1.教育部認可之國內外專科以上學校畢業得有證書者。 2.具三等船長船員適任證書以上資格者。 3.具中華民國船員手冊並完成STCW公約所規定應受各項訓練者(含GMDSS值機員)。 4.曾任船員相關工作1年以上具有證明者。 筆試： 專業科目：(全一節，滿分100分，佔甄試總成績40%) 1.航海學大意 2.船藝大意 實地考試： (滿分100分，佔甄試總成績60%) 1.船舶操作 2.故障排除 1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。 2.工作內容：負責駕駛工作船執行港勤作業、支援拖船輪值作業等相關事宜及其他臨時交辦事項。 (須輪值三班製作業) 10 20 _______________________________________________________ 乙級船員-艙面部(C3203) 1.教育部認可之國內外高中、職以上學校畢業得有證書者。 2.具中華民國船員手冊並完成STCW公約所規定應受各項訓練者。 3.曾任船員相關工作1年以上，具有水手資格證明者。 筆試： 專業科目：船藝專業知識(全一節，滿分100分，佔甄試總成績40%) 實地考試： (滿分100分，佔甄試總成績60%) 1.帶解纜操作 2.艙面保養 1.工作地區：臺灣港務股份有限公司轄區。 2.工作內容：負責港勤船甲板部門工作及其他臨時交辦事項。 (須輪值三班製作業) 6 10[/quote]

有人會操作拖船嗎？可教學？

請問有大大參加過交通部基隆港務局100年約聘僱船員(甲等輪機員)考試嗎?麻煩能提供一下心得供參考嗎?感謝您!!

已經報名港務公司甄試了!多謝提供訊息!

就算我會開,我也不可能教你,教一個就多一個競爭者,我就少一個混一碗飯的機會

樓上的老兄﹕這次招考甲級船員，堂堂一個拖船船長月薪也就他X的4W出頭，還得輪三班，而且是一年一聘，也就是說如果工作上有個什麼閃失，很可能隨時丟差，所以不必這麼嚴肅吧!我也不會開拖船，不過我在基隆港務局哥兒們一拖拉庫，找個時間去弄懂怎麼開，應該不會太難。我弄清楚之後會上來發表，有興趣的可以相互研究研究。

加油!!!各位準船長們加油!!!!一起加油

l331206f 寫到:樓上的老兄﹕這次招考甲級船員，堂堂一個拖船船長月薪也就他X的4W出頭，還得輪三班，而且是一年一聘，也就是說如果工作上有個什麼閃失，很可能隨時丟差，所以不必這麼嚴肅吧!我也不會開拖船，不過我在基隆港務局哥兒們一拖拉庫，找個時間去弄懂怎麼開，應該不會太難。我弄清楚之後會上來發表，有興趣的可以相互研究研究。 誰跟你輕鬆看待啊,你考嗎?你當港務公司天天都招人啊,我只是將心態說出來而已,人家會開的可能也要學一段時間,這是人家的飯碗,他也想進港務公司,那他能隨隨便便教你嗎?江湖一點訣說穿了不值錢....不過老兄在基隆港務局哥兒們一拖拉庫,希望能趕快將拖船開法發表出來,使我們這些想進港務公司的多一些機會, 感謝您~^^~

這裡有VSP系統的拖船模擬操作,需要者請自行下載服用! http://www.voithturbo.com/vt_en_pua_marine_ivsp-interactivevsp.htm

再復 樓上的老兄﹕台灣港務公司(原先是各港務局)，在港務局時代應該有招考過(好像是96年有一次吧)，在下有參考(考試方式也是筆試加實地測試，總成績比重分配我已不記得了)結果貢姑。 之後陸續參加初等考及普考(純筆試)，結果都有開，所以就有了固定的工作，基本上是不會跟 您搶飯碗，之前口出不遜冒犯 格下之處【】，特此鄭重向 您說聲 Sorry！ 至於本次考試，筆試占40%、實地測試占60%。 看！甲級船員筆試竟然純選擇題，且總成績分配比重4：6，X的很難不讓人有暇想的空間(正取10人，備取20人，見鬼了，哪有備取員額高於正取員額的考試？)。 基此，這次在下也有去報考，主要的目的不是和人搶飯碗，就算上了我也不去，我是想在實地測試這關上，看看主考官們的嘴臉，是否和96年那次的原班人馬相近，或可一窺堂奧，因為我假設這種考試方式有上下其手的空間。 看！說不定有人早知道。 千金難買早知道，萬金難買想不到， 你以為是考開拖船，說不定到時候卻是考開領港艇如何接送領港……..誰知道。

感謝sujenchieh兄：熱心提供 VSP拖船的模擬操作。
好心肯定有好報，給 您拍拍手。
請 您喝一杯。

-.- 為啥都你們航海的...沒有輪機的阿

還有這是vsp舵機系統的操船軟體~~~現在拖船不是大部分都是SRP的嗎...你們航海考試因該也是考SRP的吧...兩個操舵方式不一樣耶

敬復 y912481070兄：VSP的模擬操作係sujenchieh兄所提供，並非末學，先予敘明。 就末學所知(也許不是很正確)：拖船種類繁多 FPP、CPP、ZP、Nozzle P、VSP…。 如果以拖船的拖力作用點來分的話，可概分兩大類﹕1. FPP：拖力作用點通常在船舯，2. Tractor（CPP、ZP、Nozzle P、VSP）：拖力作用點通常在船艉。 Tractor在拖拉時易保持拖纜與拖船艏艉線一致（可減少橫反拖）。 未學所說的如有謬誤，請 先進不吝指正。

朋友的朋友在開拖船,我的經驗是親身去船上看了一下,我不會也沒開過,所以當然沒辦法碰,就只有簡單的直線還看的懂Orz...,其他轉彎複雜的就有看沒懂了,雖然有問他也不願意教,愛理不理的,不過我覺得還是要實際開過才能夠瞭解吧

話說這次考拖船
一般開大船的船副應該是根本都不會開吧
操作還占60%

雖然這次我也有報名 不過不會開是要怎麼準備
筆試滿分也沒用
除非有認識的在開拖船可以請對方教你
不然大概也是考不上

感謝分享，有SRP系統的拖船模擬操作嗎

嗯...也許可以參考marines303兄 2008/12/30在航海技術討論版所張貼的【Re：拖船駕駛法則】一文， 有針對SRP的操作進行探討，或許有助於瞭解。

小弟昨晚夜訪基隆W-12拖船碼頭,據聞官方已出公文,禁止非相關人員上船!