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台灣港務公司招考實地考試心得分享
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pkpkpkp
2012-04-25 23:35 #
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我知道的目前應該是和平港的拖船錢最多也最輕鬆,機匠水手都有6萬多,老軌船長10~12萬,大管大副8~9萬......至於永安的拖船,前不久台航已經把薪水大幅度的砍低了,以前船長老軌還有9萬多,現在被砍成6~7萬.....麥寮約6~7萬.....其它港比較差點的就5~6萬,一般民營都是6~7萬 ....
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h0219_rong
2012-04-26 00:10 #
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各位大大,有沒有要去基隆報到,已經租到房子的,說來參考一下,謝謝
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l331206f
2012-04-26 14:48 #
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參照：
果真如先進所言，那就太好了。 在下上次証書過期，為了換証花了將近2年時間，醫療(2天+5天)，雷達+進階好像也搞了1、2個禮拜，GMDSS.....等一些有的沒的，再加上船員體檢.....不光是花錢，重要的是有些訓得慢慢排，不是你有錢就可以馬上受的。 如果目前只要800元，那...... |
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ars5560613
2012-04-26 15:52 #
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這次我是考乙級艙面船員，也有錄取，
這次考試跟內部調動的作業，我個人是覺得一團亂， 簡直是亂透了......亂七八糟！ |
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ars5560613
2012-04-26 15:58 #
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參照：
港務公司沒有伙食費， 薪資(簡章上各類別寫的最低那個金額)扣掉勞健保、勞退自提款及工會費100，就是實領的薪資。 |
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vc1148
2012-04-27 08:15 #
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引言:
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Jonas
2012-04-27 10:11 #
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我錄取了台中港船員類組，不知大家是否知道台中港拖船的工作排班是怎麼排的呢?我打電話去詢問台中港，他們告知來了就知道.....真是一整個無言，麻煩請知道的大大提供更多的資訊小弟，不勝感激~~~再此先謝謝大家囉
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SHIHCHIEN
2012-04-27 12:00 #
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你好~台中港目前是雙軌制~1為做2休4(24)~1為做3休3(16)~但這種為個人行為(私下換班)~與公司無關~有些事不方便多說~你應該懂了吧~來了就知歡迎加入
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Jonas
2012-04-27 12:49 #
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瞭解，非常感謝SHIHCHIEN大的解說....感恩再感恩
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y7220825
2012-04-27 14:01 #
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瞭解!感恩+1
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l331206f
2012-04-27 16:12 #
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參照：
在下目前一等票(甲板)是99年換發的，效期至104年4月截止，從換票迄今都沒再上大船(無海勤資歷)，如果去港公司幹拖船，那麼等到要換票時，真的只要花800到海員工會考個試就嗎OK？是不是這意思？ |
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curt
2012-04-27 16:17 #
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參照：
有疑慮打個電話去海員總工會問不就知道了? |
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l331206f
2012-04-27 18:18 #
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有阿，打去海員工會問過了，說不知道。叫我去港務局問......真是無言。
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berryjou
2012-04-28 03:31 #
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漁船的主機馬力再大,跑的航線再遠,工會都不會認可它的資歷,就是因為沒有IMO,軍艦亦是如此,遊艇也一樣,工會是根著國際法規走。
因沒有IMO編號,工會不認可,資歷很難認定,且走的是非船員法,如同工作船非商船也,軍艦亦非商船也都沒有IMO編號,國際上是不認可的 |
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l331206f
2012-04-28 17:54 #
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收到，瞭解。
那台灣港務公司的拖船駕駛勒？ 是不是票到期就不能換？ 請 大大再詳予賜知 TKS！ |
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鄭立亨
2012-04-28 20:25 #
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以小弟本人的意見,因為拖船型態確實是跟外面商船完全不同
若是長期待在這種系統,就算票保持住了,無論甲板或機艙 一但做久了一定會跟外面船公司的作業方式有嚴重脫節 持有大票但是完全沒經驗,上船不僅自己痛苦也會造成船上同仁的困擾 個人建議是要拼大船就盡量拼,要待陸地也是想辦法保住自己工作 因為看了很多猶豫不覺得到最後都是不上不下的確實是替他們擔心 |
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l331206f
2012-04-28 23:16 #
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感謝樓上 大大熱心提點，
只是在下仍有疑惑不解：就是在拖船界幹了幾十年的資深前輩，他們的票到底是如何維持的勒？他們是如何保住工作的勒？ 這個問題打去海員工會問，回答不知道，叫我去問港務局，可港務局已不存在了不是嗎，聽說已改制為什麼什麼...航港局之流的。 大船跑太多了，不過比起許多先進，應該還算是小朋友啦！ 想幹港口助航拖駁也是有難言之隱，家家經啦！ 雖然基隆港務公司已通知上工，但就是擔心 大大所言，怕日後搞得不上不下，所以才在上工截止期限前向各方先進求教，打聽清楚。 畢竟有一大家子要養，經不起閃失啦！ 哪位仁心 大大，拜託請幫忙一解 在下目前之疑惑。 如蒙賜教，感激不盡。 |
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SHIHCHIEN
2012-04-29 01:05 #
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你好~就以台中港拖船噸位來說~大拖中417噸位49X(忘了)未滿500噸~屬於近岸航行(本國籍之船舶)~故你拿甲票不好補資歷(因甲航以噸位算資歷需500噸位以上~甲輪已馬力拖船馬力都很夠所已不是問題)~至於如何解??我怕說錯誤導你~所以個人覺得先去報到吧!到時看基港如何說~並瞭解工作狀況~及往後是否有昇遷機會等所有問題就知道了~那時選擇留或不留就看你自己選擇了~你說是不是~還有就是放輕鬆~以平常心看待~恭喜金榜題名~歡迎加入
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la712552
2012-04-29 07:22 #
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未滿500噸船舶駕駛屬操作級，各位先進都是管理級階層，應該會有落差
沒事不要找我，有事更不行
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h0219_rong
2012-04-29 15:38 #
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當然有落差.請問各位大大.如果目前你是TOP 4,除非你已經下定決心,否則你來幹啥.
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