台灣港務公司招考實地考試心得分享

其實大家的問題，也是現有存有的問題？只是航政組內沒有拖船的執業（執照）証書，才用大証來用，但又不給正當的薪資！才會讓一些人不知所措？大大們，不要以為拖船很好幹！聽學長說做看看才知道？港內也是有風浪的？不是風平浪靜，不是你們說的開船離碼頭或是靠碼頭？商船也是再動態下拖船也要跟上作業的，尤其是甲級…甲板部的…進來你就知道了？聽說基隆港是最難做的開拖船作業（東北季或是颱風時）。沒有膽量的人千萬不要去基隆港報到。這是我現在所打聽到的消息，沒膽的人可去其它四港，就是不要去基港…。不信的話，可自行去問看看？大家共勉之…。

什麼等級的船給什麼樣的薪資，大票幹小船也是一樣

台中港東北季風也不遑多讓，拖船在船邊STANDBY，光保持位置就很困難了，進出港時領港會請拖船帶纜跟著走跟牽小狗一樣，風強時必須保持相當舵效，拖船要跟著加速，衝進衝出有時會跟不上，新進船長操作不熟被罵機會比較多，日子久了自然熟能生巧!

高雄港進港時，有些領港技術很好，拖船隻要跟著走不用帶纜，自己就靠上了，連貼上的機會都沒有，每個港口特性不一樣啦。

不管哪個港,只要可以生存.那就是份頭路,對不對?

請問實地考試(甲、乙級船員)是考什麼障礙排除呢??
我書都找不到，要買什麼書來看筆試，謝謝

考試不用擔心,一堆人考上報到沒多久,就離職了,因為待遇低或是離家遠,相信不久又要考了.考上報到後記住一點,拖船上面儘是些歷史悠久的老前輩,等著退休領公務員終身俸加上勞保月退,千萬不要心態不平衡,有時後他們不免也會顯現他們的優越感笑稱我們這些從業人員是在做身體健康的,沒錯,想做身體健康的從業人員才待的下來,不然,像我這樣把港勤拖船當作中途休息站充充電,也是不錯地!

再考,又是一堆人來考,考上了,沒多久,又離職了,因為待遇低,離家遠

再考都不是問題？問題是在上層的國營事業主管大爺們，國營事業所賺的錢，是在全民共有。如今所有的國營事業只要賺錢的，全要子公司，到最後又是中鋼模式了。又是比歐提（BOT）看誰提的多。這就是上下一起抄手了。好好的管，國營或是民營，在勞工或船員的眼裡，要合理的養家活口的薪水，而不是資格要求大票，其他人呢？錢反而少。這是合理嗎？大家只知開船很好玩！像花蓮港出事的拖船船長一定一星期吃不下飯了。你說這種壓力有誰要幫忙呢？不是上鉤而已，接的下工作才是真本事。