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求職求才區

您遇到陞遷瓶頸嗎?新健海運可以解決!

ericyeh100
2012-06-12 18:31 #
新健公司歡迎優秀海員來加入這個大家庭。

我們船上陞遷機會相對的比較快!

船上需要的人才:船長,輪機長,甲板機艙甲籍船員。
岸上需要的人才:駐埠船長,工程師,船副等(男女不拘)
歡迎洽詢。

公司管理制度完善,經營理念正規。

目前23艘散裝船。平均年齡在8 歲左右。安全性很高。
有空可以到我們公司的網站作瞭解。

歡迎來電:台北市 (02) 2508-0389 分機#169 葉經理
或email: marine@hcm.com.tw 詢問。
ji1688
2012-06-01 17:59 #
我是大學輪機畢業的,不過我沒有考到一等管輪執照,想當乙級船員,公司有職缺可以當嗎?
ericyeh100
2012-06-04 22:06 #
既然是輪機本科畢業,再怎麼辛苦也應該考上一等執照。
有人只能拿取二等證照都千方百計想更上一層樓。加油!
evo319
2012-06-04 23:17 #
您好:
我聽聞貴公司主要是不定期航線為主!!跟新資部分。

請問
1.船員勞健保.退休制度是如何??
2.正常都是需要坐飛機往返嗎??
3.本身目前還在學校實習階段,等換票及可上船,無兵役問題,
如應徵公司會如何安排?
4.裡面有講到安全性很高,這指的事船齡還是不經海盜區??



謝謝。
ericyeh100
2012-06-05 22:27 #
1.有勞健保。
2.不一定。
3.難以回答。不知您是甲板還是機艙?哪個學校?
4.兩者皆是。
Marinsane
2012-06-09 11:03 #
NIL
2012-06-09 14:46 #
看不出來哪裡有不尊重或不信任的地方啊~
樓上大大可以指明嗎?參照:

Marinsane 寫到:
貴公司要徵求船員,首先就是對船員的尊重與信任,否則即使應徵者到貴公司服務,結果仍是短暫的交集,浪費彼此的時間!之前的周船長如此!徐X和船長如此!您葉經理亦是如此!
Marinsane
2012-06-11 13:18 #
swl
2012-06-11 16:04 #
樓上您所提及之事.我沒聽說過.此次面試也是禮遇有加.往返車馬費.體檢費用.機場費用貼補.勞健保等等.且面試後對薪資福利有問必迅速回答.或許您不愉快經驗就如*民換了楊船長後氣像一新般.只有一件事情是真的.幾乎都是陸籍船員.還沒相處不知道.

Marinsane
2012-06-11 16:33 #
swl
2012-06-11 20:03 #
感謝Marinsane我會小心並多方觀察.
pcc
2012-06-11 20:30 #
也請 swl 大大進 新健 後, 能PO一些公司狀況,
好讓 後進晚輩們 有所選擇...,謝謝!!
swl
2012-06-11 21:01 #
沒有問題.老公已上工.我會注意他的工作狀況.
nkmu2005
2012-06-11 23:16 #
關於Marinsane大大所說的5點 個人感覺如下
1. 這種事各船公司都有耳聞過 工作表現正常應該不會遇到那種事吧
2. 台灣船員有在大陸上船嗎? 而且日用品夠用啊 不知M大是何時上哪一條船的?
3. 第三點關於作威作福我是有點小認同 大陸人素質 不予評論 但出來賺錢豈能盡如人意? 要忍耐 學功夫比較重要啦 不要讓那些阿李阿雜的事讓你分心 期滿休假回家更能珍惜幸福
4. 除了M大 沒聽過別的同事說過
5. M大沒具體說出發生了甚麼事 啊災
在船上面對眾多大陸人 人單勢孤...上船前要做好心理準備 上船後見怪不怪 凡事忍耐 吃虧當作學習 必有收穫
希望有更多的台灣同事 互相提攜照應 ....母雞帶小雞...(我的母雞在哪裡 T T
一個新建人的淺見 如有不妥 請別K我 參照:

Marinsane 寫到:
1.貴公司有沒有曾經一位甲級船員(key men),在到港後才被通知人員下船,並要求在二小時內整理行李離船‧
(理由--怕人員搞破壞)事後不說明原因,不聞不問,不了了之!是尊重還是輕視?是信任還是懷疑?

2.貴公司船員,從上海出發到北方(京唐港)港口上船‧五、六名船員拖著大小行李,只給予火車轉巴士車資
,自行上船!一路無代理行協助,若要撘出租車自行付費!一位船員體檢表缺愛滋病檢查報告,竟在諾大的
天津新港自行找特定地點檢查,代理行、船上(船長)不提供任何協助‧(理由--代理是租方的,而且要付費)!
在大陸港口上船,一等二、三天,一日三餐餐費RMB35元‧每月船上發日用品,一捲衛生紙(只夠擦鼻涕,不夠
只得用水洗)、一包洗衣粉(只夠洗手)、一塊香皂、二個月一條毛巾‧(夠不夠因人而異,自行判斷)‧對船員
是厚待還是苛刻?

3.貴公司一向愛用大陸船員,曾經所屬船舶一、二十條,台灣船員不到五人!曾有所屬船上大陸船長作威作福
(每天晚上打牌不睡覺,早上不起床,睡到下午一、二點),公司對他還是信任、優待有加‧現在回頭要用
台灣船員,是大陸船員薪資提高,福利意識抬頭(已經不好壓搾),還是素質太差(所屬船舶數條都發生
克令吊車打架、或者鋁粉貨載漏入燃油艙、或者貨多裝被罰款,貨少裝被扣運費...等)‧

4.到貴公司應徵,接待冷淡‧坐在屏風內一等幾十分鐘無人理睬‧一直到要上船前一天才能見到承辦周XX船長,
架子之大,姿態之高...‧薪資不透明‧上船前一天數度詢問薪資待遇,竟然是"大概"多少...的答覆!

5.貴公司對待船員的態度若沒有檢討與改善,仍然對台灣船員的不尊重、不信任、苛薄...‧日後船員之間
自有公評,貴公司聲譽褒貶必然遠揚!
Marinsane
2012-06-12 15:44 #
flagH8
2012-06-12 18:31 #
就個人瞭解, 新建有分台灣主理者及大陸主理者

大陸的就不好說了

台灣主理者應該不會有上述情形發生

但是由於大部分的人事主導權在上海
而他們的權力頗大的!!

小心為上