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船員事務討論版
欲前往裕民航運的朋友先看看吧
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楊船長
2012-06-10 14:38 #
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看到大家,熱列反應,所有高見,楊船長接受了.
在海上近三十年海上生涯,在裕民服務十餘年,早應退休,安養晚年,但二年前接任船員管理工作,一直想培養台籍船員,大量招收台籍補資歷的有志的同學,我爭取國輪,不用外籍甲級船員,爭取將大陸船員見習機會讓給台灣人,所有來應徵的人,我面談,鼓勵,我以身為船員一份子著想,從來沒有以公司立場處事,可是這位朋友,讓我失望了,,讓我很為灰心,或許過一段日子,會離開這職務.但我還是以一個68歲老人,表示一下我的看法,不管你認不認同.. 若公司制度不好,福利不好,當然要爭取公司改善,薪資不合理,身為船員管理者,當然爭取調薪,符合市場行情. 想補資歷的人,想儘辦法,想要公司給他機會,補完資歷,卻反臉不認人,這社會變了,難道我給他們機會,他不給公司機會,我為什麼要收他呢. 裕民僱用契約是簽署一年,但從來沒有搒約限制人,即使未合約期滿,年終獎金,有給年休,離船時照常結清. 對有人反應說為什麼不簽,應檢討自己,公是司沒有義務一定要簽署,他不能以網路言論壓迫公司.不認同. 他不認識楊船長嗎?.該員有打電話給我船員主事者反應,或E-Mail給我,不是想以網路言論壓迫公司,給裕民難看嗎?那是什麼,我想錯了嗎? 船員世界級的,我們競爭對象是大陸,菲律賓,或其他開發中國家,若台灣船員比大陸,菲律賓優秀,一個正派經營的船公司,一定選擇優秀的船員,台灣人應有志氣能力.勝過他們,才有機會,裕民主事者曾一直強調,我不在意是否付高薪,而不問國籍,他是否優秀,才是考慮因素,,可惜,他是新加坡籍,我們呢?我們需要保護嗎? 最近有一家船公司,改懸掛國旗,想培養台灣船員,因台籍船員在船表現,問題多多,在英國(?)被扣船二周.不得已,再改為權利船,改用大陸人,看到如此內幕消息,你有何感想? 一個老人良心建議. 大多人責怪別人,責怪公司,台灣船員要成長,不是怨天怨地,怪公司不給機會,拿出本事給人看看.你有本事,怕找不到機會嗎? |
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flagH8
2012-06-10 16:04 #
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你的努力我知道
我只是不贊成船過水無痕 貴公司的復辟事件, 足證其影響深遠 實習生如果真的不好, 簽署以負面表列附註 死也要讓他知道是怎麼死的, 但不簽署表示什麼, 不知道? 如果連事實的欠缺的不簽署???那事實就更清楚了 畢竟不是鬥氣 如果問: 此間好為何不留駐, 那就見仁見智 因為個人追求不同 有人要高薪, 顯示己有能. 有人要氛圍, 所以要感覺. 有人顧將來, 所以要福利. 有人追理想, 所以選領導. 有人求新知, 所以上新船. 有人要顧家, 所以找環島. 但新世代要上網, 咂辦呢? 認知一樁: 隨時, 隨性, 隨遇, 隨緣, 隨喜 可不隨便或跟隨, 「隨」是順其自然, 不怨懟, 不過度, 不強求, 是機緣 世代在改變, 踩著傳統是留不住人的. ADA 在此開講, 不是很正確 但這種人任何時代都會有, 不是嗎? |
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肥龍
2012-06-10 16:08 #
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船長
您對後進的用心~不需要如此灰心 話說船公司有如此熱心的派船長官已經不多哩 相信對的事情,堅持下去,行的正做的直 做到這些又提攜後輩這是善事~會有福報的 有時在論壇上指是大家抒發情緒與想法的地方 裡面參雜著各方的意見與情緒 所以請寬心面對~畢竟謠言止於智者 小弟非智者~但我相信大家都是想要做對的事情 替自己未來與家人付出~如有因循苟且之徒,其自然會被淘汰 |
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老軌級驗船師
2012-06-10 17:14 #
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在下不才,還是說一下好了,『希望各方皆贏』
首先就船員部分來講： 就業方向: 一產(跑船)、官(公務人員)、學(學者教授)、自己創業 二陸(陸上勞工)、海(跑船)、空(或許有您的志業) 三學歷、經歷、證照儘可能相關 對於證照,希望年輕的後輩有一點瞭解,如果您應徵陸上民間跟海有關的工作,人家會看你的適任證書及船員資歷(含下船原因、怎不再上船)；若您應徵陸上民間跟海無關的工作,考試院及格證書(技師全國都認得)會比適任證書來得有用且廣；就在下縱觀這麼多年下來,就二次發現這問題,第一次是2007考選部辦的港務考試佐級要適任證書(但沒要求年資),第二次是航港局委託金融研訓院辦的考試(要適任證書,要一年海勤資歷。據瞭解若學航海的僅實習一年有適任證書,沒真的當過三副,是可以考的)。 總之,年輕的後輩能拿到適任證書還是去拿吧(且以後也不會有考試院及格證書了)。版上有人提出當初推訓練紀錄簿的定義,在下亦表示肯定。 再者就公司部分來講： 首先衷心感謝裕民的主管給予我台灣海員學子上船機會。因時間已久遠,我不曉得貴公司目前學生實習、退伍有及格證書見習、試用副機匠、有適任證書見習、正式三管、C/E是多少薪津?以下建議,供參考~ 1學生實習： 以高海為例,實習已改選修,讀書期間仍有安排"集體短期"上船參觀(ex:a搭臺華輪高雄到馬公 b參觀停靠高雄的貨櫃船),建議對於學生"個體中長期"的實習,在契約上(因有些同公司不同船的工作獎金學生一毛都無法分)可以給予一些零用錢(不要0元),不在於多,重點是可以叫他做一點事,若可以加個勞保(法規待研究),但安全還是第一,此時是培養學生:生活與工作環境適應性、對機器維護修理的興趣及責任心、人際互動的瞭解...等基礎的打底,因技術多少會隨時間慢慢上來,但這些若沒打好,後面大家都不好受。 PS:另外,亦請業界顧到(想到)有及格證書,但完全沒上船經驗的人,他們可能當時無法選修到(ex:名額限制、被當太多...等)。 2退伍有及格證書見習： 請船上管理級顧到(想到)有及格證書,但完全沒上船經驗的人。當然在此薪津就不可能太高(可以比同業高一點點,為吸引注意前來,之後培養操作級新血,若有工務部海陸輪調更有前景)。請船上管理級多一點耐心教導,畢竟他只是比學生年紀大一點,工作心態已就緒,考試已通過而已。 公司派船制度上,提供代辦換適任證書的服務,然後原船升(或下船再上同type,畢竟以見習船副來講已在上面一年),當然,這需要雙方做好溝通。 另外,目前有船公司是派一員上船接任職務時是同學或學長學弟交接(熟門交接)。同一艘船老練大管與菜鳥大管輪流派(培養管理級又顧到機器)。 總之,成本觀念有是正常的,但要知道何處是刀口。最後會剩下: 1一樣是跑船,散裝正式三管比貨櫃正式三管薪津低,吸引+留住人的優勢在那?? 2家庭、婚姻雖說清官難斷家務事,但公司的制度與行政上如何關懷協助船員??  |
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NIL
2012-06-10 23:50 #
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散裝三管薪水比貨櫃三管低..........
請考慮到貨櫃三管一個合約下來要靠多少次碼頭 凡事不能全部以薪水高低來衡量啦~ 祝大家快快樂樂上船，平平安安下船哦!! 
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NIL
2012-06-11 00:05 #
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散裝三管薪水比貨櫃三管低..........
請考慮到貨櫃三管一個合約下來要靠多少次碼頭 凡事不能全部以薪水高低來衡量啦~ 祝大家快快樂樂上船，平平安安下船哦!!
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楊船長
2012-06-11 09:57 #
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參照：
薪資貨櫃比散裝船高是正常.但是: 裕民公司定期返台的國輪管輪船副薪資年薪171萬多,即使中途離職,薪資結清,不扣任何錢. 某著名貨櫃公司三副三管月薪130500,年薪156.6萬,若回任再付一個月合約獎金.不回任就沒有了.即使加上回任169.65萬,它比散貨輪好多少. |
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肥龍
2012-06-11 14:11 #
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船長
有位學弟想到貴公司上船實習 但他問我要不要準備毛巾洗衣粉和泡麵 因為他聽說有些散裝公司有給 但兩個月給一條毛巾 每個月給一小包洗衣粉 所以想請教貴公司在船員生活管理制度上每個月有哪些配給~謝謝? |
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路過的訪客
2012-06-11 15:57 #
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參照：
ADA兄 ! 我所瞭解的楊船長非此種人,中間必有誤會,不過,未經證實之事, 率爾上網ＰＯ文有失公允！ 最近，裕民公司為洗刷過去之汙名，做了許多努力，我有個朋友可為人證，目前被派於該公司水泥船擔任輪機長，據側面瞭解，好像是引進外面無水泥船包袱之人擔任主管，以進行整頓吧！ |
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swl
2012-06-11 16:08 #
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ADA:楊船長真的很努力在做事.是否有誤會呢..建議您直接找他.他是很誠懇的人.
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Nazi
2012-06-11 17:08 #
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參照：
其實我是建議無論公司是兩個月給一條毛巾還是一個月給一條毛巾... 甚至是一個禮拜給一條毛巾的...我都覺得這種貼身使用的東西還是自己準備比較好... 且不論數量問題...公司提供的毛巾品質能好到哪裡去...是純棉嗎?磅數夠嗎? 以現在各大公司節省成本進行統購招標的行為來看...那些生活物料品質真的不會很好... 洗衣粉能給到一匙靈嗎...你會發現大部分都是你沒看過的品牌的... 有回台灣的還可以相信...如果是到大陸去補給.......... 所以如果可以的話...行李不超重的話...能帶的東西盡量帶吧... 除非沒辦法...不然你不會想用船上東西的... |
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ripkentw
2012-06-11 23:05 #
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上船會發 一條浴巾 一條毛巾 三捲衛生紙 一包五百克洗衣粉 床單 被單 枕頭套 肥皂兩個....
毛巾是兩個月一條 衛生紙兩個月三捲 洗衣粉一個月一包 我記得是台塑的 肥皂每個月兩個.... 毛巾浴巾品質都很不錯 衛生紙舒潔的 一上船服務生就會發 但是...也很有可能會遇到 缺貨 ... 所以 如果服務生發不出來 再去買吧~ (如果是花蓮上船的話 因為還挺方便) |
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碩
2012-06-12 13:09 #
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這個... 我們現在連毛巾、肥皂也要列入比較表了嗎...XD (希望這起紛爭能有圓滿的落幕)  |
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路過的訪客
2012-06-12 14:27 #
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參照：
我個人非常同意兄台之觀點,日用品是小問題,不需在此大作文章,可以的話,就自己準備,畢竟不需花費很多錢,公司方面絕非故意不給或拖延,應是行政作業上之延誤,把握工作機會較重要! |
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YANG
2012-06-13 01:05 #
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 版主....... 請問本版可以像臉書或雅虎那樣.... 加入按讚..或按個X字的選項嗎..?  |
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310122
2012-06-16 10:33 #
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曾在裕民實習的我...
對此.. 感同身受 一起加油吧 並不是跑船就是唯一的生存之道  參照：
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RTA84
2012-06-16 15:30 #
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參照：
小弟在此有問題想發問 貴公司定期返台"國"輪 管輪年薪171萬多 請問這是扣完稅後所得嗎? 這樣的水準 所得稅率應該是20%(2012年所得稅率1,130,001~2,260,000元 20% ) 那請問船長 這樣實際月薪是多少? 國輪 薪資與船上工作獎金及各項雜資都會列入所得稅內吧 |
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路過的訪客
2012-06-17 12:57 #
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假如各位同行只是在計算一個月之收入,對自己應盡之義務從未思考如何提升,是毫無意義的,領得了一時,撐不了多久!最近在此網站之發言,幾乎都是膚淺的,在傳公司主事者之眼光,只是搖頭罷了!
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eMule
2012-06-17 19:28 #
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船公司的長官可以依自已的標準來決定是否要用誰，
別人言論是否膚淺個人不敢決定，但我認為大家都有說話的權力， 如果連在這個地方發言都要考慮是否符合船公司長官的思考， 會不會太奴性了？ 船公司只是依需要與否，來決定是否要用台灣船員， 不必連思考都賣給他們。 我覺得海事同仁不必自我閹割，想說什麼就說什麼。 這本來就是反映船員意見的平台， 有話想說就說。不必客氣。 |
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Nazi
2012-06-17 20:13 #
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參照：
如果這位同行覺得最近的發言都是膚淺的...那請發表些有深度的言論吧... 領薪階級計算一個月的收入是正常的...公司看職員看的是能力... 職員看公司看的是薪水福利...又不是義工來做免錢的... 這種事情當然要問清楚講明白...薪水高人來的多... 自然公司就有資格選人噹人...對於每人應盡的義務... 我想這您就不用太操心了...如果公司管人事的沒好好把關... 就讓船上來把關...如你所說的領的了一時...撐不了多久... |
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