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海軍海巡討論版
2013年海巡特考
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vvn990305
2012-06-27 00:07 #
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請問2013年海巡友要招考輪機組的嗎?
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loveliver
2012-06-20 23:42 #
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有阿...據老師說明年因應改組和署的擴大編裝方案
除了大艦會陸續建造交船外，也會吸收海事院校有證書的新血們加入喔! 我也要考!到時一起努力吧  考場見 |
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song
2012-06-21 14:12 #
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有比敘ㄇ
還是要參加海特考ㄅ[quote] |
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路過的訪客
2012-06-21 15:28 #
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奉勸各位年輕學子們，至少要到大船作個管輪幾年以上，以後考上之後，才不會功夫不紮實，被人笑稱為 阿SIR!
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loveliver
2012-06-21 18:37 #
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參照：
兄長此言差矣差矣，行行出狀元，何以見得沒上過大貨輪就代表沒有上小艇的實力?就海巡艦艇修船而言跟航運界還是諸多相異之處，海巡艦艇背後還有廠商技術支援，真的不行就回岸進廠維修，跟在大洋上插蠟燭就要單打獨鬥又有時間壓力的貨輪比，我想海巡輪機員更要注重與廠商的技術'溝通'和應付長官的'需要'，要知道艇上輪機員蠻多事的... 目前耳聞海巡的輪機幹部確實短缺，就如兄長所言有管輪經驗的確更好，畢竟考試時就佔優勢了。 |
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路過的訪客
2012-06-22 06:51 #
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我在船廠監造過，耳聞船廠幹部對貴署諸多不管輪機或甲板的幹部之負面批評，例如，一靠好碼頭跑光光，連電源也沒插上，隔天要開船，竟然要啟動緊急發電機之類不可思議之事，機艙幹部養成不易，您開頭之語即知，還搞不清楚狀況，商船越大，裝備越齊，系統複雜，能學的東西自然就多，海巡署由於用人之法令規章，與實際有相當大之落差，會考試就會操作嗎？您真是異想天開！
海巡署知巡護船，即是僱用漁船有經驗之操作人員，請您去看看，他們是怎麼操作的，比巡護艦之人員負責任多多！ |
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路過的訪客
2012-06-22 06:55 #
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爾祿爾俸，門脂民膏，奉勸海巡署之同業，有任期之法律保障，更要珍惜目前所有，多多進修本業以補經驗之不足！
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khc90331012
2012-06-22 07:13 #
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海巡署非常缺輪機人員
因為洋局中警大畢業的學生 都傾向於往甲板的艦艇駕駛員發展 所以不像海巡特考航海組的 缺都被警大佔走了 要是有幸考中三等海巡特考輪機組 公職期間不出幾年就有機會爬到薦8的艦艇機師 甚至薦9的輪機長 就算你是剛畢業的小毛頭也一樣 因為這單位需要的是你那張證照 然而輪機知識要不要強 就見仁見智了 不方便在網路上直接講 |
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khc90331012
2012-06-22 07:22 #
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另外我倒覺得在商船跑過幾年的管輪
就不要糟蹋自己跑來海巡署了 好好的往商船發展就好 不要中途跑來海巡 船員自由慣了 會不適應 畢竟這工作並不像一般公家機關一樣 反而較類似軍警單位 所以勤務繁重 不過說良心話 薪水及工作量跟外面的私人企業(非跑船)比起來 還不差 所以一畢業就進來習慣這環境會好很多 |
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路過的訪客
2012-06-22 08:16 #
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我一直在強調的是責任心,責任心與工作是相輔相成,有責任心之人會想盡辦法去補自身能力之不足,請各位看清楚!
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khc90331012
2012-06-22 09:29 #
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我只能說需要瞭解海巡署的生態和工作性質
這單位的重點是在勤務 當然能力強當然是更好 |
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loveliver
2012-06-22 18:34 #
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參照：
難道一定要上過大船，學好整套絕學才有能力養護船艦?tonney兄此言過於武斷了吧，師父領進門，考進來後修行在個人，就本人的在船經驗，大公司的船員素質難道都整齊劃一專業嗎?再者警察學校出來的學生如您所說沒有上大船的機會難道就一定素質不理想?要人家何其無辜情何以堪...別一竿子打翻一船人 不否認tonney兄一些言論所言極是，也不否認有些前輩素質可能沒達到您要的標準。但您都是以過於專業眼光來看待海巡這新生單位，我到覺得不可與大公司相提並論也不好混做一談，我說過了任務導向不同，您我可能身不在其中，不瞭解箇中辛苦與為難之處，考試進來後沒有實務經驗不能重新學難道學不好操作不好嗎~所以才會需要廠商的技術支援經驗學習，海巡署成立那麼多年還不是這樣過來的? 我瞭解的也不能說太多，只能跟您說有心的海巡輪機員我不是沒看過，至於您說的巡護約僱人員，他們人多專責維修一艘船艦就好，但小單位的很多輪機員要一人照料多艇，還要兼任執法勤務，供您參考。 |
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路過的訪客
2012-06-22 19:09 #
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海巡署的阿SIR，待遇不但高且又受保障，不思如何自修，出了問題都交廠修，不過，能力不足，談自修是緣木求魚，薪水一個子兒都不能少，談操作能力嘛？唉，談了傷感情，可是，你我每年所繳的稅金，許多就是這樣給他們浪費掉了，我看了傷心阿，我每年要繳二十萬稅金ㄟ！難道我就不能抱怨嗎？
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freeman
2012-06-22 20:41 #
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不僅僅海巡署吧= ="!!
公部門好像都是一樣狀況...... 去鄉公所，打毛線衣的、愛理不理的... 但是tonney兄說的不無道理.. Tonney兄應該是期許我們這些年輕人能上進些許.. |
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khc90331012
2012-06-22 21:03 #
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果然
這就是臺灣人的心態 有錢就是老大 就有權力評論你的能力 站在自己的立場說對方專業不足 平常罵血汗老闆 不懂專業吸血扣薪 結果自己做的事跟血汗老闆一樣 20萬很了不起嗎?? 那按照這種說法 那麼公家機關更應該侍奉那些大老闆了 因為那些大老闆每年繳的錢不知道是20萬的幾倍了 也就別怨歎為什麼官商勾結 不過說實在的20萬 每月落在每一個公務員身上的薪水不知道有沒有1塊錢 每個月給人一塊錢就能批評對方 有這麼好的事介紹一下吧 國人繳的稅金不是僅單單修船 每年海巡署 在海難搶救人命 漏油搶救環境 查緝非法走私偷渡 查緝黑槍維護國內治安 保護海洋漁業資源 為民服務 颱風天預防性措施等等事項是你沒看到的 亦或許在新聞有看到但卻選擇性跳過?? 各位網友請你們能想像 有海巡署同仁曾冒著海像非常惡劣的颱風天 救助海難溺水人員 當把已無生命跡象的溺水者救起後 還努力的為他實行CPR 還直接用口對口人工呼吸希望把人命救回 就算是把自己置身在狂風暴雨危險的環境 而每一位海巡同仁背後也都是一個家庭的條件跳過 換做是網友自己本身 單單在路上看到路人剛昏迷 會願意直接用口對口人工呼吸嗎??更何況是一個已在海中溺斃的人了 這些的價值單單20萬就能評估??一條人命就不只20萬了 在前面提過 海巡署的重點是在勤務 勤務的困難度沒真正執行過 是不知道其中的艱辛 但話說回來要是換個角度想 要是真心為了海巡署好 而不是眼紅海巡署穩定薪水不錯 就酸葡萄心態的話 適當的批評還是進步的動力 希望共勉之 |
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loveliver
2012-06-22 21:34 #
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參照：
可悲，建議TONNEY兄一起跟我們這些青年學子們明年報考海巡輪機組，55歲以下就可考了~一起去體驗海巡署輪機員的輕鬆愉快，反正都能年收兩百萬了，應該不差這幾個子兒，進去體會體會也好，免得浪費你的口水又傷你的心...你才知道海巡弟兄要賺這些稅金除了付出時間體力精神外，為什麼還會被外面的納稅者如此的看不起。 想想也可悲，在海上的船員漁工辛苦賺錢，出了海難就是靠這些被說不學無術的阿SIR來救命，平常沒事也沒人感謝還說浪費人民稅金，可悲呀可悲...您繳20萬稅金給政府浪費我還覺得太多，進來三等給你月領6萬多好了，一年也沒繳到五萬，對海巡除了身體力行實質貢獻，又能知道您所謂"一個子兒都不能少的"薪水是如何輕鬆獲得的~豈不皆大歡喜?考場見吧! |
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loveliger
2012-06-22 22:07 #
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海巡署就是雜牌軍阿
上面長官都是沒開過船的 定出來的人事制度跟作業規範都不是以專業考量 陞官也不是看你的專業能力 有警察大學畢業證書才是王道 一堆人考進去失望或看不下去又跑掉 比較有專業的關務人員在派系鬥爭下也凋零得差不多了 而開海巡艇的大都是當年甲種警員班進來的 素質如何大家也都知道 連證照都考不上了 如何有能力自力維保 話說回來即使出現了上進有能力之人 下場一定是船一出問題就找他 下班放假也被叫回來處理 更倒楣的被處份 久而久之大家都知道要裝死了 不過最近政府沒錢了 海巡署的預算也少了 不能再隨隨便便叫修了 可能會提升一些些專業能力吧 |
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bismarck
2012-06-23 08:57 #
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我個人認為水警的專業的確在進入後還是有自我進修的必要就如tonney大哥所說的一樣
我本人海大畢業,我們海大的老師就有去教他們海事類的科目,可是我也聽了我們的老師說了,因為他們課程時數短,加上又要在那麼短的時間內把整個課程結束掉,就變成整個課程中只教重點,這樣光在學科的部分有可能會紮實嗎??? 但也不是完全學科不好術科就會差,技術靠的是經驗,如果船交給一個只有照卻完全沒有經驗的人去開,那是不是發生意外的機率就會提升??我個人是認為如果時間上允許的話,能利用商船來彌補經驗,這是個不錯的選擇(因為海巡一上任好像就沒有所謂的實習生一職吧漏掉實習的部份就一定會有差的),如果沒有那麼多的時間的話,那自我進修就變的非常重要了,說真的海巡領的是人民的納稅錢,這麼神聖的工作是決不允許有任何的差池 以下的部份是我求學中所聽的,提供作參考 海巡就是海上的執法者,他們不只要救人,也要保護我們海域的清潔,也身兼PSCO的職責,我有認識一位領港,他之前就有在海巡內工作過,他做的期間剛好遇到阿瑪斯號在墾丁外海擱淺漏油汙染,那領港就說再打官司時聽說因為海巡內沒有一位足夠做翻譯的人,所以就找的三位的教會牧師去翻譯,因為航海的術語太多了,所以翻譯就變的一蹋糊塗,最後官司好像就落到,原本應是台灣站再最有利的一方,最後變成五五對分的狀態~~~ 所以我個人認為自我進修是非常重要的一件事的 以上資訊提供參考~~~~ |
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路過的訪客
2012-06-23 09:49 #
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果然，情緒性的發言出籠了，有道是，有則改之，無則勉之！
領人薪俸，忠人之事，做好是應該的，做了，老是喊辛苦，很偉大，沒人要你做，可以選擇不做，不是嗎？ 您的道行還差遠，不跟你一般見識，要說機艙操作，自己捫心自問，到底懂多少？參照：
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loveliver
2012-06-23 13:02 #
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您發言算是比較中肯的這方，所以可以值得讓我跟bismarck兄您報告，以我家人擔任洋巡十數年的經歷應可以讓您理解為什麼會讓外界有這種誤解(或感覺)，不過點到為止，多說無益。因為想真的懂請跟用身體實踐報考進來服務，別像別人只抱著""我輪機比你懂我就是老大，我批評你就是應該"或"領了錢沒專業就是浪費納稅錢"如此膚淺外行人的本位主義光用嘴巴批評!批評的人知道洋巡的勤務?這樣目光甚高不求知只在電腦前批評就證明了對海巡什麼都不懂!
引言:
自我進修固然要緊，我從不否認。但有興趣的人可以探尋考上海巡署特考班的人問問他們受的是什麼訓練，也可以看看中央警察大學水警系和警專的航海/輪機科的在學學分表，人家修的是以未來足任警察人員為導向的全套課程，航輪課程只是多方課程的一部分，專業?修的課程的確沒像一般大專那麼專精，但修行還是在個人吧!? http://mp.cpu.edu.tw/files/15-1089-16797,c1330-1.php http://department.tpa.edu.tw/ocean/page2.htm http://department.tpa.edu.tw/ocean/page4.htm 引言:
我們海事學校學分完全涵攝了所有海事專業類科目，還有空修修一堆狗屁根本身專業沒幫助的學分，那時正想到底對我們上船有什麼用，事實證明上船後你用到的東西只有你修課時的10%(或�5%)而已，幾乎都是重頭虛心再學習。警大警專在校時寒暑時也要上大艦和小艇實習的，等到下單位拿到照時也不可能直接開船艇，開船離靠泊都要資深的人在旁協助，畢竟不是跑大洋...事實上沒想的各位那麼可怕，海巡署的船最小從20噸到2000噸一堆種類，主機那麼繁雜、配件又各有不同，所以主要還是仰賴廠商來保養維修，大艦我不清楚，但小艇的基礎維保都靠舊水警時代的老學長來做，航前航後都要做真的很辛苦...壞了找廠商又經費不足，所以我只好請前面年收200萬的監造一起去海巡署提供高級輪機技術指導，可惜他又沒有說要來考~只會一直說各位要進修進修...可惜可惜! 那麼多年來也沒聽過什麼輪機員操作疏忽造成重大船難的，聽說只有幾件航行疏忽...咳咳，也就是就我目前看到目前那麼多海巡船艇輪機部目前沒出過什麼差池!供您參考。 引言:
身兼PSCO的職責...ㄎㄎ目前沒聽過喔...領港在海巡內工作過...應該是有"參與"海事案件吧?如果有做過海巡署官員就有點扯...至於說阿瑪斯的案件翻譯的事情也沒耳聞過，只能說找錯人了吧，海巡署有專門合作的海事律師阿...最後官司不也贏了嗎?不過贏了也沒啥實質意義就對了... 話說到這...你覺得你是看熱鬧還是看門道的呢?如果發文造成您不舒服小弟在這先致歉，不過很明顯，我明年一定會去考!!!希望這不是篇勸退文...加油吧  |
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