外行要如何進入?

各位先進，

我是理科的大學生，由於對本身純學術沒有很感興趣。目前想要畢業先工作幾年。請問這樣有機會轉入船運嗎?

我在大學期間只有參與過兩次研究計畫(中研院&中央大學的)，都是做物理，所以工作經驗也算是零(看到不知道怎麼填)。

本身學歷也沒甚麼相關背景:台大大氣科學+機械輔系&光電學程。

如果要準備該怎麼準備比較好?英文本身還算OK加強會有優勢嗎?(之前實習有在全英文環境下...)

另外，船公司會歡迎藉此存錢個五年想出國讀書的人嗎?

我大概還有一年要進入社會，請問該如何準備；thanks

先請令堂一口氣買兩個禮拜的菜放冰箱,然後連續兩個禮拜
你都吃那些菜,在這兩個禮拜當中不可以上網,不可以看電視,
手機只能開飛航模式不可以打電話...
如果覺得還可以忍受的話再來討論如何幹船員會比較有意義~
你上船 船公司不會知道你只想跑五年然後出國讀書,
除非你在公司大聲嚷嚷...而且船員是僱傭契約的,
你下船就算解雇了,你隨時可以拍拍屁股走人啦!! 哈哈
就怕你出國讀書回來發現薪水還是沒有AB多,你還是想跑船...
然後眼紅船副(或管輪)的薪水,然後去過個水考一等票,
從此陷入沒完沒了的深淵...

海大學士後課程&取證&ㄧ等船副特考

Thanks for your information...
I had found it in NTOU's website, but still one question, they have three courses for bachelor student, which is better for me if I would like to become "Officer"?
And, average how much time and funds needed to finish the course?
Thanks again, I appreciate your help :)

參照：

謝謝你的意見，我會仔細斟酌
這幾項我可能比較需要思考的是網路...

海"院"
筆誤，報歉。
台北海院的是航海系，ㄧ年結束三學期(每學期學費３５K)的課程。可報考船副。
海洋大學的是輪機學位。
唯較缺的人材，應是輪機人員。

淚推capmercy大...想進這行可以先模擬這環境試試看，如果要跑遠洋長程路線，例如南非到瑞典南部，延長到35天試試，可以受得了後期的連續的冷凍食品再考慮要不要進這行吧！
網路問題除非有辦法應徵上國外大公司提供衛星上網服務，不然目前台灣公司只有一家有，但就是只有簡單瀏覽網頁，看youtube玩網路遊戲這種應該是沒辦法，大部份的台灣船員要上網只能在靠港自費或當地有訊號/代理行提供才行

冒出一大堆英文是怎麼回事? 到底在寫什麼??

印像中 理科注重工程數學、設計等等。

工科注重實作，不是作科學研究，是要做黑手，修機器的，
你的手會髒，指甲縫中會積垢、身上會有油味。
不要以為洗個澡就可以去掉味道，去不掉的。
而且船上機艙內的東西都很粗重，和拿筆的是不同的。
別被小說中的情節給騙了.....

建議你去找家修摩托車店(或修車的汽車行)打一下工試試看。
當然船上機艙內機器的尺寸較大也較粗重。

坦白說：我覺得你還是不要跑船比較好。

謝謝，我會斟酌

我有在工學院修過實作課，的確滿累的；但有實在的東西，真的比較有成就感，理學院算來算去都是虛無飄渺的，實驗有些也只是用電腦跑模型XD

比較好奇的是，如果現在比較缺的是輪機，那海院一年畢業有可能搶得到工作機會嗎?

我會想要當船副不是因為怕髒或粗重，是我對天文大氣，還有海洋環流自認已經有些瞭解。而且是不是這樣比輪機有更多練習英文的機會?

總之謝謝各位

參照：

個人以為, 只要有企圖心都可以來試試這個行業

短時過客亦無妨 公司也是司空見慣

不過假如你只是為了湊出國留學的錢

從你的角度來看

不需要這麼辛苦, 因為那需要許多準備動作

學程 + 實習 + 考照 + 基層

至少要4年才能拿到令人心動的薪水儲蓄

可以的話找銀行借支也許比較快
或是兼差, 打第二份工

爬爬文應該就找的到了
不過再跟你說一次也沒關係
首先不管是哪個學校的學程,只是給你一個可以考取一等管輪/船副的資格
接下來你要參加交通部舉辦的航海人員考試,然後通過考試
我不知道現在學程裡有沒有包括證照培訓(四小証及進階訓)
如果有就找公司上船實習
如果沒有就受完訓去實習(全部加一加大概一年吧,包含等待時間,船副或管輪應該都差不多)
然後實習時間船副一年管輪半年(馬尼拉公約實施有沒有變不知道)
然後回來以後拿實習紀錄簿跟有簽資歷的海員手冊去換執業證書
以上說的是一等船副/管輪也就是所謂officer的部份
普通船員我想你應該不考慮我就不說了
所以以上 學程時間最快一年,加上考試,實習及進階訓最快也要一年
所以至少兩年
再者 船副或管輪的英文能力差別不會太大,因為大海茫茫 要遇到得機會其實並不多,除非是近岸航行或繁忙水域,要用到的英文也不多
還有你在大學學的大氣阿 海洋環流阿在船上真的用不到 甚至 你去海院/海大學的在船上也不一定有用(以上無誤)

引言 ""是我對天文大氣，還有海洋環流自認已經有些瞭解""
我跑了幾年船,對天文大氣還有海洋環流自認還是一知半解...哈哈哈
現在船上比的是誰的電腦好 誰的打字快 誰的paper work做的快
誰就有比較多的時間休息...
要練習英文不如去澳洲打工...薪水跟AB差不多
只是機票食宿要自己負擔而已......

同學,

不知道你有沒有兵役的問題,如果沒有,以你目前的條件建議你,如其

他先進所述的學士後第二專長學士學位學程,較為合適,想唸航海的話

就到台北海洋技術學院,想唸輪機工程的話就到基隆唸海洋大學,你可

以到學校的網站下載招生簡章,裡面有詳細的介紹,希望對你有幫助,

你應該有上過船做過研究,我目前服務於 R/V Ocean Researcher 1

同學加油喔!

謝謝ricky大
我沒有兵役問題，目前也是想報海院的課
想邊工作邊讀(或是邊讀碩士)

ricky大是在海研一號?
順便問船上有科學技術人員的缺嗎?一樣是要念完海院?

參照：

沒有耶!只有探測部門就是船上作業室的技術人員耶!目前船上人員只有探測技正、探測技佐.

探測部門由下列人員掌理：
探測部門主管事項如下：
(一)探測作業人員應執行國立臺灣大學核定之各項海洋探測計劃（包括委託計劃）
探測技正處理下列工作：
(一)督導探測人員執行出海探測計劃，必要時兼任領隊。
(二)編列年度探測裝備維護費用、探測人員薪資、津貼及海上儀器裝備保險費等預算。
(三)督導探測儀器裝備之操作與維護。
(四)撰寫探測報告。(一)督導探測人員執行出海探測計劃，必要時兼任領隊。
(二)編列年度
探測技佐處理下列工作：
(一)擔任探測工作。
(二)擔任研究船各研究室及探測儀器裝備保養修護工作。
(三)協助處理探測資料
建議你找海研所的老師問問看也釵釦O的工作可以發揮你的專長,但是工作有的時候會很辛苦,尤其海象不好的時候...像這航次唐老師執行西太平洋颱風國科會計畫,船中午開出去到第一站CTD根本沒機會放,風浪實在太大了,研究生全倒,吃過晚擊漍仍N宣佈返航避風,真的不適合你,而且都要在船上工作,根本沒機會唸書,這條路是行不通的.
本想建議去唸輪機工程OR航運技術研究所,但是查了一下是不能考票的,所以還是乖乖去台北海院唸個夜二專,(不過目前只有輪機工程可以唸航海只有日間了)白天可以打打工,賺點錢,有什麼問題再討論吧!

有點看不懂最後一句 我查到的事都有夜間部耶: http://enrol.tcmt.edu.tw/service/pages.php?ID=service5 海院的夜間班: 四、學程規劃授課時段及修業年限 為提供已經役畢或無兵役義務之學生，能夠更有機會就讀本學程，課程授課規劃學程三學期制，畢業必須修滿58學分成績合格，其中，50學分為必修，8學分為選修，規劃以週六、日為主及部分非上班時間之授課時段，修業年限為1至2年。 我在海大查到的也是這樣。 [quote] ricky 寫到: 沒有耶!只有探測部門就是船上作業室的技術人員耶!目前船上人員只有探測技正、探測技佐.

探測部門由下列人員掌理：
探測部門主管事項如下：
(一)探測作業人員應執行國立臺灣大學核定之各項海洋探測計劃（包括委託計劃）
探測技正處理下列工作：
(一)督導探測人員執行出海探測計劃，必要時兼任領隊。
(二)編列年度探測裝備維護費用、探測人員薪資、津貼及海上儀器裝備保險費等預算。
(三)督導探測儀器裝備之操作與維護。
(四)撰寫探測報告。(一)督導探測人員執行出海探測計劃，必要時兼任領隊。
(二)編列年度
探測技佐處理下列工作：
(一)擔任探測工作。
(二)擔任研究船各研究室及探測儀器裝備保養修護工作。
(三)協助處理探測資料
建議你找海研所的老師問問看也釵釦O的工作可以發揮你的專長,但是工作有的時候會很辛苦,尤其海象不好的時候...像這航次唐老師執行西太平洋颱風國科會計畫,船中午開出去到第一站CTD根本沒機會放,風浪實在太大了,研究生全倒,吃過晚擊漍仍N宣佈返航避風,真的不適合你,而且都要在船上工作,根本沒機會唸書,這條路是行不通的.
本想建議去唸輪機工程OR航運技術研究所,但是查了一下是不能考票的,所以還是乖乖去台北海院唸個夜二專,(不過目前只有輪機工程可以唸航海只有日間了)白天可以打打工,賺點錢,有什麼問題再討論吧![/quote]

嗯!(規劃以週六、日為主及部分非上班時間之授課時段，修業年限為1至2年)我也看到了.那就準備明年報考了,先祝你一切順利囉!我的E- mail riverwill.tw@gmail.com 有甚麼問題相互討論一下...