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船員事務討論版

台灣港務公司核定的薪資終於確定,真是......無言!

PAPA
2013-04-15 22:50 #
台灣港務公司從業人員,船員的薪資核定標準,已經確定了!
船士:本薪+職務津貼:30480(27200+3280)~38380(35100+3280)
小船駕駛:本薪+職務津貼:34500(30450+4100)~41525(37425+4100
正駕駛:本薪+職務津貼:38100(32775+5325)~45075(39750+5325)
船副:本薪+職務津貼:41655(35100+6555)~48630(42075+6555)
大副:本薪+職務津貼:42885(35100+7785)~49860(42075+7785)
船長:本薪+職務津貼:48605(38975+9630)~55580(45950+9630)
除了船士第一年的薪資調整是1700外,其餘的每年薪資調整為775元,範圍限制是10年,舉例:以職務最高的船長\輪機長來說,從第一年的起薪48605每年加775元,到第10年的55580碰頂後,薪水就不會再升了!換句話說,台灣港務公司拖船船長最多就是領55580元!有志要加入港務公司的同志們,可要仔細考慮清楚了啊!
curt
2012-11-14 06:08 #
真的蠻少的 還好當初考到高雄我沒去...
排班輪休還領這種薪資

這種船也不是人人能開
一點都不重視專業人才
不虧是鬼島
bkon6666
2012-11-14 07:26 #
可能是逼迫船員回流航運業的一種方式......
PAPA
2012-11-14 09:19 #
補充說明:考甲級船員進來的,均是以正司機\正駕駛任用!如果再依港務公司制定的陞遷條例」當職務滿一年,才可報升,審核過後,隔年才會晉陞!如此來算最快要7年才升得到船長\輪機長的最低階。以101年考進的人為例,最快109年才會升到船長位階!要領到最高的55580就是民國119年!
l331206f
2012-11-14 11:26 #
據側面瞭解(消息來源未便透露):台灣港務公司可能預計於民國103年(最快),會將港勤船舶這個區塊成立子公司。 據消息人士表示:「此一作為有三項功能, 一、可以安插一些有力人士(肥貓)到子公司擔任董座、總座、理事、監事…。 二、一旦子公司成立後原服務於港勤船具公職身份有資位的人員且合乎條件者<年資、年齡OK的>可以辦理伏退,尚未達伏退條件者則可能安插到辦公室(未確定);至於101年考入的甲、乙級船員(即所謂從業人員),在機艙部門因為有馬力(大部分拖船都在3200P左右)限用,所以有輪機大票的人還算有些保障;而在甲板部門因拖船總噸不大,只要駕駛技術到位,三等船長票的就可以幹拖船船長,而且甲板大票到期後換票簽証不太容易,除了要到海員工會作適任評估、體檢、及一堆有的沒的受訓証書…,加上STCW78/10又有一些新的訓練要求(例如:駕駛台資源管理)已由章程B<建議>移至章程A<強制>,筆者曾去電洽詢相關訓練機構,公費班已全部額滿,只剩自費班,受訓費用及受訓期間能否請公假等問題,港務公司尚無任何表示。 三、港務公司在港勤船舶子公司成立後,很有可能將拖船操作外包,果真如此,那些新進甲、乙級從業人員的命運可能只有走一步算一步嚕!」。
chipper
2012-11-14 16:01 #
新的薪資公佈後 不是很多人想落跑了
未來的不確定性 才會造成年輕人想離開
這樣 要外包的理由就更正確了

你看 從業人員都跑的差不多了 港區作業都快沒辦法運作了
乾脆 外包給民間 讓民營去負責
(  ̄ c ̄)y▂ξ
b92660049
2012-11-15 00:35 #
輪機的哪有保障3200hp也不到3000千瓦阿.....怎玩阿兄弟
20076
2012-11-15 09:35 #
還有一些備取沒分配到的呢!
sujenchieh
2012-11-15 09:59 #
還有備取的嗎?請問是什麼職務?有聽說可能明年會再招考!各港分公司都有收到文,統計缺額!還沒分配到的話,應該也快了!猜想可能公司要省年終吧!
101nomoney
2012-11-15 14:28 #
看到上述大大的po文,再加上詢問學長的確認,看來上po的薪資待遇應該是所言不假,那明年可能要再考慮考慮了,看起來跟民營的有一段不小差距,想不到政府沒辦法調高勞工最低薪資,就把泛公營機關的新進人員薪資降低,拉近與ㄧ般勞工的薪資距離,真是高招高招,而且學長還說明年還要被扣薪,這......是什麼世界,這樣不是就跟當初的招生簡章不符了嗎,先騙進來才搞你,真要為進入港務公司的人員說ㄧ聲"南無.....",由此可知上位的"高級"公務員真是不食人間煙火ㄚ
PAPA
2012-11-16 10:35 #
良心建議:在港務公司的薪水、制度沒改善前,千萬別去啊!
b92660049
2012-11-16 11:34 #
嗯,,我只能說不像國營事業的國營公司,,
bmwe36
2012-11-17 09:18 #
良心建議:在港務公司的薪水、制度沒改善前,千萬別去啊!
在報名前簡章明確寫得很清楚,,那是大家期望過高.....
薪水制度改善完整後,競爭一定很大到時能考進港務公司???
其實以上所PO的文章都只是沾到邊,港務公司真的有那麼差??
明年港務公司確定會招考,福利那麼差,會沒有人來報名???
現在連拖船薪水業界第二低台北港斯蜜特就一大堆人排隊上班
我是現職人員看到大家的回應,不要讓太多的猜測而漏掉一個好工作
或釦甯O看好未來,現在制度實在不好,爛到連工具都拿不起來
明天的事沒有人說得準,個人認為看好公司是潛力股
想要考港務公司就找機會問問現職人員的意見所得到的資訊會比較客觀和正確
SASA
2012-11-17 10:38 #
諸位大大...大可放心!

現在這大環境...就算還會招考好了!人數也只是逐年爆增...
la712552
2012-11-17 10:57 #
大哥說的對,潛力股在不好的時候更要進場,但您這麼一說破功了,偶想進去機會又減少了
沒事不要找我,有事更不行
tpp
2012-11-17 13:52 #
港務公司正準備要成立子公司,然後把船員區塊全移到那裏去,所以到時候可能就不再招考船員了,會改成電話連絡,寄船員資料到公司後通知面試就準備派船了,對擠破頭也考不進去公司的人來說可是一大福音
sujenchieh
2012-11-18 08:30 #
簡章明確寫得很清楚??據pa兄所言甲級船員是從正司機\正駕駛開始起算,對照薪資,是38100起算!不過查閱招考簡章是39225耶!
l331206f
2012-11-18 10:38 #
嚴格來講:台X港務公司目前的港勤船員工作(指非具公務員身份的新進從業人員)環境與老港務局時代相比,在待遇、福利、陞遷管道及未來保障…等各方面,的確是有點不太友善。
但是未來不管港務公司還會再招考多少次,肯定仍會有相當的報考人數,因為有許多老、中、青的商船船員,基於某些特殊原因或苦衷,無法繼續上大船工作,在別無他項專長下,考到港勤船賺少少的辛苦錢(應領38K,扣掉一些有的沒的,實領約33~34K),也是不得不的選擇。有些考上不去報到或者報到工作不久離職的,其主要原因還是在於待遇及工作地點,例如住台南考上被派到花蓮者,又或住宜蘭被派往高雄…等情況,那就不如歸去上大船。能待下來的通常是單身或者居住地離工作港很近者。這種情形經過幾輪的人員汰換,應該會逐漸穩定下來。
所以港務公司並不擔心船員人力問題,倒是從業船員們得擔心未來成立子公司後,如將港勤船舶以勞務外包方式委外經營。此事若然成真,那…….
不論未來如何,在這不景氣與不確定的時代,除非你有上大船本事與條件、或者口袋夠深、米缸滿滿….外;為了餬口,也只能逆來順受了。
tpp
2012-11-18 16:28 #
Suj大大觀察的很仔細喔,請你放心港務公司也已充份掌握並十分重視溢領薪資的問題,並且近日已提出解決方案,公文已經批准下來了,明年元月起將依照各新進人員報到時間早晚進行專案追討每人4000到7000不等之溢領薪資
hubert
2012-11-18 23:38 #
呵呵,沒聽過出的起香蕉只請的起猴子嗎?

以高雄港2港口作業量大.危險性又高,其他港口根本不能比

結果薪資卻也是跟其他公司不能比...


淺力股..ㄎㄎ..想想當初FB股在美上市前還有人上看400呢