對岸近日發生的事件!

山東大華海運有限公司大華68輪船員的求助信


各位船員朋友：

我們是山東大華海運有限公司所屬大華68輪上的船員。

2013年2月到4月之間我們經台州啟明星海運服務有限公司介紹上大華68輪。

2013年6月管事劉濟陽通知船長從台州開往鹽城濱海拖帶挖泥船開進18輪前往龍口

作業。到鹽城濱海後，船長得知，船舶證書，船員證書被管事劉濟陽簽證時帶回老

家東營，開進18輪老闆馬某，船長到船參觀後也因本船某些因素不適合拖航條件。

開進18輪馬某認為，我輪船舶證書不在船，達不到適航條件，不能保證船舶安全，

自動退出。

次日便收到山東大華海運有限公司負責人劉國華短信，讓所有船員分攤其拖帶不成

20萬元損失，並自此給我輪停止燃料，淡水，食物補給，逼迫我輪船員妥協。事發

後，劉國華召回其山東籍大副，三管，機工。

7月16日，壽光籍二副楊永俊讓船長找我輪船員協商，願意和我們一起討要工資。當

日劉國華給船長髮短信叫水手機工去其家裡領工資，取證書。苦於上船至今，未領

取過工資，船長讓二副楊永俊拿出大副臨走時留下的1500元伙食費給機工小朱上岸

就醫。二副卻已大副留的1500元是他向大副私人打欠條所借的錢，百般拒絕。大

管，二管苦口相勸，讓其拿錢為小朱醫治，兩人願為楊永俊打欠條，被楊回絕。在

旁的船員義憤填膺將其圍困，讓其拿錢為小朱就醫。而後二副打110報警。在邊防派

出所領導協調下，船長打欠條後，二副拿出500元給小朱就醫。二副離開派出所後沒

有回船。現全船今剩的1000元伙食費被二副帶走，我輪油料，淡水，食物將消耗殆

盡。在無奈之下，船員撥打江蘇政風熱線，連雲港港城365求助均無回復，借派出所

調查取證之際，乘坐交通艇為小朱看病時，向連雲港海事局遞交求助信，連雲港海

事局領導高度重視，讓交通艇接船員下船並資助船員1000元上岸伙食補給，並積極

聯繫加水船為該輪補給淡水20噸。連雲港連雲區司法局也指定律師鄭某為船員司法

援助。可法律的時效性，船員將面對困難的長期性，即時最後得到法律的公正裁

決，遲來的正義也將會將船員家庭拖垮，變成非正義。在無奈之下，只好發出社會

求助，希望政府職能部門能關注海員權益，關注海員健康，積極協調此事，讓我輪

船員早日擺脫水深火熱之中。

大華68輪全體船員

二零一三年七月十八日
船上電話：18098016359，15353818915，15353817618

航運業持續數年寒冬 航運公司老闆棄船跑路


航運公司老闆「棄船」跑路 「降薪、轉行、砸船賣鐵」求生存 業內預計行業恢復正常
利潤需2~3年
　　
經濟風向標系列之一

航運業持續數年的「寒冬」令眾多航運公司駛入「淺灘」，本報記者調查發現，在低迷的市場環境下，船舶運輸企業出現大面積虧損，船企在降薪的同時也開始「轉行」尋求新業務，甚至出現有老闆「棄船」跑路的現象。

連日來記者調查發現，在低迷的市場環境下，船舶運輸企業出現大面積虧損，船企在降薪的同時也開始「轉行」尋求新業務，甚至出現有老闆「棄船」跑路的現象。有業內人士指出，上半年大宗物資需求增速明顯放緩，行業的首要任務仍是消化運力，這一波新船交付高峰正在過去，產能消化及行業恢復正常利潤預計要2~3年的時間。

現象一：船老闆失去聯繫

航運業低迷不僅令中國遠洋這樣的航運巨無霸「擱淺」，中小航運企業更是面臨倒閉危機，一些資不抵債的老闆則是「棄船」跑路。安徽省最大的民營航運公司,蕪湖石硊江海輪公司旗下的一艘海輪運了三萬噸煤運到南京，但卸完貨後突然接到公司的停船通知，公司因資不抵債快倒閉了，老闆也聯繫不到，該公司還有6艘這樣的海輪。公司回應稱，現在資金沒有了，總經理還在外面尋找新合同。

有業內人士指出，一些中小企業發工資都出現困難，推遲幾個月都很正常，薪水也比兩年前大幅降低。如三副的工資景氣時在1萬~1.5萬元，目前大約在5000元左右。

現象二：三大中海航運公司賣船提高業績

為了減少虧損增加盈利，一些公司投入更多的精力尋求突破轉型。昨日，「廣東粵新海工」人士稱，公司目前仍是以造船業務為主，但已經轉型做石油裝備業務。而廣船國際(600685,股吧)人士也表示，在目前的市場環境下，公司通過開發一些細分市場的高價值業務接到更多的訂單。

航運業低迷拖累了上市公司業績，即便是航運業的龍頭企業也難以倖免，為了提振業績包括中海發展(600026,股吧)、中海集運(601866,股吧)、中海海盛(600896,股吧)等企業紛紛「砸船賣鐵」，先後出售了一批船舶資產。

有分析人士指出，除了航運業整體低迷外，一些航運企業長期經營的設備陳舊、抗風險能力低等問題也影響了企業盈利。重慶輪船公司人士指出，公司去年已經處理了6艘海船，老舊報廢船較多不僅能耗和管理成本高，而且佔用大量資源，近兩年淘汰廢舊船舶52艘。

分析:BDI指數現連續反彈 但離保本點尚遠

昨日，一位船運公司市場經理表示，「行情一見好轉，很多船運公司的運力和新船就湧進來，運力一下子就又超出許多」。從上半年的情況來看，在運力過剩的持續困擾下，需求端也並未出現明顯好轉的趨勢。

海通證券(600837,股吧)分析稱，今年國內經濟對大宗物資的需求增速明顯放緩，上半年第一大貨種礦石進口總量增速5.1%，較2012上半年9.7%和全年8.5%的增速大幅放緩，未來鐵礦石終端需求上漲動力不足，進入傳統淡季。

儘管6月份以來航運業重要經濟指標BDI指數出現了連續反彈，最新收報1151點，但業內普遍認為該指數在2000點以上才能覆蓋航運企業成本。

分析指出，三季度下游市場即將步入傳統淡季，短期需求不容樂觀，然而就在市場需求有限的情況下，新船仍然持續投入市場。有航運業人士指出，在「泡沫時期」出現天量的新船進入市場或訂單，而很多老船又沒有及時退出市場，超出正常需求30%以上，令航運業一蹶不振。「這一波新船交付高峰正在過去，如果老舊船加速淘汰的話，產能消化及行業恢復正常利潤預計要2~3年的時間」。

航運板塊：政策扶持帶來短期機會

航運板塊中，中遠航運(600428,股吧)率先公佈了半年度業績快報，上半年淨利潤為-7802萬元，同比下滑230%。雖然公司2季度環比減虧，但運價低迷也令公司業績難以恢復。而板塊內其他公司上半年的業績也不容樂觀。

作為強週期性行業，航運業低迷不僅拖累了上市公司業績，其股價也是持續承壓。統計顯示，本月以來，航運板塊跑輸大盤3.80個百分點，今年來航運板塊跑輸大盤18.60個百分點。

目前航運板塊處於週期底部，2013年A股和H股平均市淨率分別為1.0倍和0.7倍，處於歷史相對低位。但對於能否抄底券商仍是持謹慎態度。一方面運價處於低位，短期內市場運力過剩現狀難以改觀。

有券商人士指出，當前對於航運板塊唯一能夠期待的是，發改委和交通部正在牽頭研究制定促進航運業發展的相關指導性意見，包括運力結構的調整，老舊船淘汰專項資金的加大力度，以及海員、船公司相關稅收的減免等。建議投資者關注未來政府對行業扶持政策出台可能帶來的短期交易性機會。


============================================================

這一篇是對岸論壇刊出來的消息.特別貼文出來提供各位台灣船員參考!

中海董事長李紹德：建議國家出台海運業振興規劃

全國政協委員、中海集團董事長李紹德3月8日對《第一財經日報》表示，海運行業短期內看不到能促使市場顯著改善的利好因素，大型海運企業面臨經營虧損、資金短缺的窘迫境地，中小型海運企業更有生死存亡之虞，建議國家出台海運業振興規劃。

李紹德指出，金融危機後，由於需求增長乏力，運力供給增長過快，海運企業普遍遭遇運價大幅下調、燃油等成本大幅上升的雙重壓力，企業經營異常困難，部分企業甚至宣告破產。

2011年，集裝箱、油輪和干散貨的運價指數同比分別下滑26%、11%和44%，干散貨的運價甚至比2009年受到金融危機嚴重影響時還要低。但同期燃油價格卻出現迅猛上漲，2011年的平均價格同比增長39%，較2009年更高出74%。進入2012年以來，海運企業的經營環境更加嚴峻，尤其是BDI指數創出26年來的低點，而燃油價格卻創出歷史新高。

李紹德就此表示，如果任由這種勢態蔓延，勢必對我國海運行業造成嚴重損害，國家應立即採取有效措施，出台強有力的扶持政策，以解企業的燃眉之急。

他進一步指出，2009年以來，為應對國際金融危機，我國先後出台了鋼鐵、汽車、造船等十大產業振興規劃，而海運業作為重要的戰略性服務行業，無論是應對當前困難，還是著眼長期發展，都應盡快出台相應的振興規劃。

具體措施應包括明確認定海運業的戰略地位，將海運業的發展提升到國家戰略層面，在財稅政策、貨源保障、資本投入、行政管理、人力資源、技術進步等各方面，綜合制定促進海運業發展的扶持政策；比如給予海運企業優惠稅制、減免船員個人所得稅等，都應予以綜合考慮。


同時，李紹德還建議加快《航運法》的制定和實施。他指出，我國現行與海運相關的法律有《海商法》、《海上交通安全法》、《港口法》，以及一些行政法規和大量部門規章，為我國海運業發展提供了有力保障；但卻缺乏海運管理的龍頭法 《航運法》，這不利於依法建立運轉高效、管理規範的海運管理體系。他建議進一步加快《航運法》的制定和實施，為保障海運業的長期健康發展提供法律保障。

此外，李紹德還建議提高船員個人所得稅減除費用標準，將遠洋運輸船員較普通人群所得稅減除費用標準的倍率關係恢復到2005年以前的5:1水平，以增強船員的職業榮譽感和實際收入，穩定船員隊伍。

說的不錯，我們應該將海運這種東西改成戰略性行業，就像海軍一樣，我們可以將商船改成核子動力，我們可以在商船上面加裝武器系統，這樣子商船不僅可以載貨也可以成為具有攻擊力的戰鬥載台。

海軍啊?....

我只想到一款遊戲......
大航海時代.......

超級戰艦!