鄧哥
2013-09-06 21:12 #
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如題所問,有哪位朋友同時具有【一等船副】及【一等管輪】之這兩張適任證書? 問題一:是在甚麼機緣情況下取得這兩張適任證書? (例如:讀完四技輪機系後取得一等管輪證書後,又再回學校唸學士後航海系,然後又再取得一等船副證書) (或者:讀完五專輪機科後取得一等管輪證書後,又再回學校唸二技航海系,然後又再取得一等船副證書...等等) (或是:先取得一等船副證書後,然後又再取得一等管輪證書...等等個人歷程) 問題二:為何想要同時具有這兩張證書的資格?有何特別的想法或心路歷程?可否分享! 問題三:在求職過程中,哪一張好用? 問題四:喜歡在哪個部門工作?甲板還是機艙? 因為小弟個人剛好符合交通部航海人員測驗應試資格『一等航行員【船副】第七條;』 《七、曾任海軍總噸位五百以上艦艇,少尉以上駕駛職務十二個月以上,或曾任港防艦艇中尉以上艦、艇長職務十二個月以上,領有海軍司令部證明文件。》 周邊許多朋友都建議本人去考取這張執照。(他們都說現在考試很好考,考古題背一背,選擇題猜一猜,隨便考都能考上) 小弟的問題是:就算考到了,也想辦法實習了,實務經驗也夠,有船公司敢用麼?......當然年紀也有了! (一直思考著......該不該回學校去買幾本船副的考古題及航海方面的書,趁這趟上船時好好的讀一讀?) 希望有經驗的前輩們,提供一點意見! |
飛天糖果
2013-09-03 22:37 #
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個人看法,我是覺得不需二張都有,因為沒有意義。有二張,薪水也不會比較多一點,而且甲板跟機艙是不同領域的東西,據我認知沒有公司同時任用你當船長兼輪機長的。當你工作上遇到不懂,再向他部門主管請益就行,久而久之,也就會懂對方再做什麼了。甲板和機艙本來就各有所長各有所短,共同點都是離岸在海上生活,所以沒有什麼那一張好用不好用。管輪一直以來都是缺的狀態,陞遷也比較快,但船副你有心求職,也應該都能徵的上才是。
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鄧哥
2013-09-04 23:01 #
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因為之前有聽學弟說過:有人原本五專唸輪機科,畢業考到票、實習、換到適任證書,然後反倒又回學校唸二技航技系,接著畢業考到票、實習、換到適任證書......再來就沒消息了! 記得當時我還向學弟提出疑問:報考二技??......不是需要相關科系麼??......輪機可以報考航海?? 學弟那時當場吐漕:......學長你落伍了!......現在已不需要甚麼相關科繫了! 想瞭解的是:像這樣有兩張證照的人有多少?(.......或者只是謠傳?) 其次,像這樣有兩張證照的人,在台灣的跑船職業生涯中,該是被歸類為【不專業】??......或者是【多功能的專業人】?? |
ut658
2013-09-05 01:33 #
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我同學就有啊,哈哈,他是一般大學畢業,再來念海院二專,念完考到一等船副票,也考到水警四等,於是在當水警期間,順便回海院念二專輪機,念完也考到了一等管輪票,緊接著又考上警大插班及海巡三等,哈哈,真可謂考棍是也˙˙˙喔忘了說,他念海院航海之前,是在華航修航儀的˙˙˙˙˙˙˙
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942131010
2013-09-05 02:51 #
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3F
中二判定 |
南野秀一
2013-09-05 11:09 #
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這蠻多的,高職輪機畢業考二等,大學卻讀航海畢業考ㄧ等,我就有幾個同學認識的是這樣!!
不過現在通通不在航運界^^更別說跑船! 沒跑過船的ㄧ直想跑船,上了船的確又想離開!! 有夢最美,希望相隨@@哈 |
l331206f
2013-09-05 21:59 #
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小的想請教何出此問?
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cardozo16
2013-09-05 23:17 #
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有,小弟認識一些在海巡署 洋巡局的一些老前輩 他們是兩樣都有的
只是種種因素,並沒有向總局登記兩樣 |
LOSER
2013-09-06 18:51 #
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是嗎?那若是你能夠連船副,管輪,甚至是飛行執照,火車照駛執照,吊車執照全都能到手,稱霸「天空」「大海」「陸地」,那我就真的佩服你了。
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飛天糖果
2013-09-06 20:57 #
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贊同loser的想法。真的資方不會想用多些証照的人,老闆本身也不需懂這些知識。資方想的只是簡省成本,要與金主保持良好關係,搭上經濟潮流脈動,這些才是重點(金錢、管理、技術)。証照這東西能用,讓企業運轉就好。
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LOSER
2013-09-06 21:12 #
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能上馬士基航運的才是最屌的。
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