:::
求職求才區
沒船上的管輪 請進來
|
smile0730
2013-09-09 12:14 #
|
|
|
總是看到一些人 在抱怨沒船可以上 實在是很納悶
管輪一直都很缺 為什麼會有沒船上的人 請那些沒船可以上的管輪 只要你有一等管輪及格證書 四小證 (進階滅火 醫療急救 救生艇筏 保全職責) 我想不會有公司不要你的 ()內的那幾項是要換執業證書的時候 會用到的 來陽明吧 02-24298296 陸先生 說實在的 我一直覺得我們公司真的很好 不來可惜丫 ... |
|
|
andomasaki
2013-09-06 19:58 #
|
|
|
想當年我想投身陽明公司的時候
陸先生只跟我說 願意等的話就來吧 "前面還有四十來個見管等著派船不確定我要等到什麼時候 願意的話可以來吧" 所以沒有什麼缺不缺 只有時間對不對而以 就像有的人職位升的很快 有的人升的很慢 不只是能力問題 運氣跟時機才是最重要的
機會要自己掌握，自己創造。
在機會來臨之前，做好準備。 |
|
|
smile0730
2013-09-06 23:50 #
|
|
|
是阿 當初的確是這樣 我就是那個時候40幾個人
現在時機不同了 但是公司還是有一定的程序 只是提供一個可以上船的機會 有需要的人 可以試看看... |
|
|
zzz548484
2013-09-07 19:13 #
|
|
|
那現在有像以前那樣不缺嗎???現在很缺嗎?
|
|
|
gavin
2013-09-07 21:46 #
|
|
|
陸前輩您好..
個人曾在海軍服役15年..分別擔任油船.人員運輸艦與巡洋艦的輪機官及輪機長..目前已申請將於明年2月退伍.. 現已有一等管輪及格與基本安全證書 預劃10月至明年1月分別完成其餘訓練(已報名自費班)..誠心與期待能在貴公司服務與學習..並成為貴公司的夥伴... 個人雖已40歲..但體能狀況甚佳..在工作上對柴油機 主輔機 自動控制均具有相當實務經驗 另為自身大學電機系畢業後 碩士轉修造船所 因之 結合理論與實務在任職海軍艦艇時 均獲得經驗與收穫.. 在體貼的妻子支持下 個人期待在航運界服務..對我而言..船上的工作與生活..就像是回到大海呼吸般的自然.. 個人手機號碼0929368167(周) |
|
|
宇辰
2013-09-07 23:09 #
|
|
|
各位準備上船的大大
小弟建議啦 人家長官都已經將電話留下了 還有人要在往上提問 還留自己的電話 是不是應該自己打電話去應徵 這樣是不是比較有誠意 且就樓上大大所言 機會已經給你了 難道電話都不能打嗎 請放低自己的身段 不能親至公司 最基本也能打電話做基本的詢問吧 就算在岸上這應該也是最基本的求職禮貌吧 抱歉得罪了 |
|
|
smile0730
2013-09-07 23:38 #
|
|
|
抱歉 我不是陸先生 我只是提供一個電話 給需要的人撥打而已
星期一-五再撥 早上0900-1230 下午1300-1730 不要留電話啦 想來的話 自己打電話給陸先生 他人很客氣的 歡迎加入丫 有興趣的 就打電話過來吧 ... |
|
|
lee2145882
2013-09-08 00:06 #
|
|
|
請問年齡是問題嗎?個人今年55歲,曾於民國71年至76年期間幹了兩趟三管輪<油輪.汽車船>三趟二管輪<都是散裝船>,如今想回鍋卻一直找不到公司要任用[訓練證書及適任證書已備齊]船上工作憑藉的是實力與經驗,跟年齡大小有關係嗎?[當然身體情況要O.K.],請各位先進指點迷津吧.
|
|
|
gavin
2013-09-08 00:37 #
|
|
|
是啊..真抱歉..我是誤以為開版的就是陸先生本人..所以有了誤會!!
有關"是不是應該自己打電話去應徵 這樣是不是比較有誠意" 這一段 其實大大說得很對 我已做好履歷資料..原規劃在年底四小證受完訓後再送交陽明 只是 誤以為陸先生在板上 所以就先毛遂自薦了起來.. 如果因而感到個人禮貌不周的地方..還請見諒! |
|
|
lee2145882
2013-09-08 01:57 #
|
|
|
最近找了15家公司應徵,投履歷表.打電話.去公司拜訪等...得到的答案大都是不缺一等管輪,[前四大公司E.Y.W.Y.可能例外]原因是只有國輪才會用台灣的一等管輪,外籍船大部分都用外國管輪或大陸的,而每家公司訊問之下,大部分都只有一,二艘國輪,如此一來台灣的一等管輪想上船工作,機會豈不渺茫.個人真的很懷疑那些大喊一等管輪很缺的人士,何不提供一些資訊,那幾家公司有缺一等管輪的,感激不盡.[有家公司船隊50艘船,國輪也只有二艘,只大喊缺大管輪,輪機長.因為外籍船也有僱用.]
|
|
|
宇辰
2013-09-08 07:04 #
|
|
|
各位有票的大大
小弟建議 如果真不知何家公司缺人有以下幾點建議 1.到海員工會詢問 一般有缺的公司都會到海員工會登記 2.請海員工會提供各家公司電話表 可以自行打電話詢問 3.海員月刊上也都會刊登各家公司的訊息 看過目前四維 萬海 陽明的子公司 這幾家好像都有再招人 不然如果有認識的人也可以請朋友做一下詢問 這樣友介紹人獲聘的機會也會增加 以上是個人的一點淺見 TKS |
|
|
lee2145882
2013-09-08 10:24 #
|
|
|
感謝der先進的建議,如您所述2,3點小弟都有施行,至於第三點除了W,Y.二家公司沒有親自接觸過,其餘都連絡或拜訪過,[而W.Y.二家公司也曾透過同學訊問人事部朋友,答案是只用年輕的一等管輪,]
年齡不是問題,實力與經驗才是最要的,您認為如何? |
|
|
宇辰
2013-09-08 17:35 #
|
|
|
您說的完全同意
只是好像是顧慮因為管理層年輕 底下的人年紀大時比較難帶 有時是因為心態問題 只能說前人作孽後人遭殃 以至於不喜歡用年紀大一些的 不過也還是看到年紀大又回鍋的 所以還是可以試試的 我知道W是先在網上登記 等通知後到公司面試 建議登錄後過幾天可以打電話確認 這樣速度快些 祝您上船順利 |
|
|
fay08120
2013-09-08 19:38 #
|
|
|
我今天9/8的考試一次就全考過了 等當兵了
不知道船公司有沒有可以當兵前先面試的那種方式? |
|
|
lee2145882
2013-09-08 22:23 #
|
|
|
感謝der指教,個人已上所述並非指自己完全沒機會上船工作, 也不是非得那幾家公司不可,只是覺得不能苟同它們的觀念,船上工作甚麼職位盡甚麼責任是分的很清楚,那有年輕的帶不了老的問題,與其說自己的領導有問題吧,想當年幹三管輪時[油輪十幾年老船]輪機長四十幾歲大管輪五十幾歲,二管輪六十二歲老海軍退伍,經驗豐富.技術老練又忠於職守,只要機艙有狀況總是衝第一,[有些狀況老軌和大管不一定能解決,經驗的問題,因為人非萬能]事後常對我們說,大家同在一條船上要有同舟共濟的精神,
所以說事在人為,而他也從不計較是誰的責任,船平安就好,老軌和大管會嫌他老不好帶嗎?樂得輕鬆又放心,因此我要強調的還是那句話年齡不是問題,不知那些公司是怎麼想的. |
|
|
lee2145882
2013-09-08 23:22 #
|
|
|
再說台灣現在大小船公司二.三百家而登記國輪又有幾艘船,國家每年培育出一等管輪後備人才數百人, 如真有大多數人想上船工作,出路又如何?航商還是一貫作風只有國輪才肯用台灣一等管輪,試問全台灣船公司能提供多少個機會,政府難道作視不管,如何協調船公司外籍船也僱用台灣一等管輪,[難道只是薪水的問題嗎?]
|
|
|
smile0730
2013-09-09 11:34 #
|
|
|
不小心 開了一個話題 沒想到這麼踴躍
我真的只是覺得 如果有什麼問題 打個電話來 問一下就好 因為我真的不是派船的 就算很多人跟你回答 也沒辦法幫你作決定 有兵役問題的就可以不要打了 還有媽寶爸寶的也不要打 之前還看到媽媽帶小孩來面試的 真是夠了 @$)*(#%*(#)@$) 撥一通電話 真的有這麼難嗎? 鼓起勇氣吧 |
|
|
秋日晴光
2013-09-09 12:14 #
|
|
|
這幾年，高齡回鍋的人確實變多了！
如果有了一點年紀，但又想（或是必需）回來跑船的人， 真的要做好心理建設！ 現在跑船跟20年前差太多了！ 幾乎每隔2、3年就會有新規定，PSC、USCG三天兩頭登輪檢查。 職務越高，壓力會越大！ 所以在船上當主管的都會希望派上船的人，就是可以馬上接手的人， 而不是還要訓練3個月才能用！ 小弟之前遇到的幾位高齡回鍋的， 都有適應不良的情況！ 有心要回鍋的，真的要多加衡量一下自身情況！ |
|