「歌詩達協和號」扶正工程進度

將擱淺翻覆的義大利郵輪「歌詩達協和號」扶正的工程，16日在義大利中西部外海吉廖島水域展開，500多位工作人員分工合作，利用重型機械將原本右傾70度的油輪逐漸扶正到接近垂直的位置，預計17日凌晨完成任務，之後這艘郵輪將暫時停在海底平台。
　扶正工程原定16日上午展開，但因風雨延後幾個小時，剛開始幾個小時似乎毫無進展，郵輪的龐大船體紋風不動，之後從擱淺的花崗岩上脫離並慢慢浮起，原本右傾70度的船身逐漸轉正，露出泡水生銹的船殼，與未泡水的白色船殼形成明顯對比。
　郵輪完全扶正後，將暫時停在海底平台，到明年春天再設法拖到附近海港進行拆解，整個工程由美國船隻打撈Titan Salvage和義大利海事承包商Microperi共同負責。兩家公司都聲稱，這項工程規模「空前未有」。
　專家為這項行動建造海底平台、吊車、鐵製浮箱等重型設施，使用的鋼鐵超過3萬噸，是巴黎艾菲爾鐵塔所用鋼鐵的4倍，總共耗費6億歐元（近台幣240億元），堪稱歷來最昂貴的海上打撈任務。
　歌詩達協和號長290公尺，重11萬4500噸，長度超過「鐵達尼號」，重量更是其2倍。2012年1月12日從羅馬附近港口啟航，當晚在地中海撞上吉廖島海域的暗礁，船上逾4000人緊急疏散逃生，32人不幸罹難。

這是上次船長落跑的那一艘!?